Hollanda hükümeti, Bütçe Günü Prinsjesdag’da açıkladığı bütçe planlarında akaryakıt vergisindeki indirimin önümüzdeki yıl da süreceğini duyurdu. Bu karara göre sürücüler 2025 ve 2026'da benzinin litresinde yaklaşık 21 sent, dizelde ise 15 sent daha az ödeyecek. Ayrıca enflasyon düzeltmesi ertelendiği için akaryakıt fiyatlarındaki zamlar da bir süreliğine ötelenmiş olacak.
Uzmanlara göre bu indirim yalnızca geçici bir rahatlama sağlıyor. Çünkü bu indirimler devam etse de yeni çevre yasaları, 2026 ve 2027’de petrol şirketleri ile akaryakıt istasyonlarına ek maliyet getirecek. Bu maliyetlerin pompada akaryakıt fiyatlarına da yansıyacağı belirtiliyor.
Önümüzdeki yılın başında Avrupa’nın yenilenebilir enerjiye ilişkin daha sıkı REDIII direktifi yürürlüğe girecek. Bu düzenleme, sürdürülebilir enerjinin yaygınlaştırılmasını hızlandırmayı hedefliyor. Akaryakıt istasyonları ve petrol şirketleri de bu sürece katılmak zorunda olacak. 2030’dan itibaren sattıkları enerjinin %28’inin yenilenebilir kaynaklardan gelmesi gerekecek. Bu oran hem şarj istasyonları aracılığıyla sağlanacak, hem de benzin ve dizele daha fazla biyoyakıt karıştırılmasıyla karşılanacak.
Bu durum en önemli değişikliklerden biri olan benzin ve dizele daha fazla kızartma yağı veya diğer doğal atıklardan üretilen biyoyakıt katılmasını gerektirecek. Bu yakıt çevreye daha az zarar veriyor ancak üretimi çok daha pahalı. Uzmanlara göre bu durum litre başına onlarca sent ekstra maliyet yaratacak.
Şirketler şu anda benzin ve dizele en fazla yüzde 10 oranında biyoyakıt karıştırmak zorunda. Bu oran gelecek yıl yüzde 14,4’e çıkarılacak ve 2030’da yüzde 27’nin üzerine çıkacak.
Bir diğer adım ise 2027’den itibaren uygulanması beklenen Avrupa’nın yeni karbon vergisi sistemi ETS2. Bu sistemle petrol şirketleri, satılan yakıtın sebep olduğu karbondioksit için ek vergi ödemek zorunda kalacak. Şirketlerin bu maliyeti doğrudan sürücülere yansıtması bekleniyor.
Ekonomistler, bu gelişmelerin sonucunda 2022’de görülen rekor benzin fiyatlarının yeniden aşılabileceği uyarısında bulunuyor. O dönemde litre fiyatı 2,50 euroya kadar çıkmıştı. Şu anda ise ortalama fiyat 2,17 euro civarında.
Uzmanlar ayrıca hükümetin uzun vadede yeni bir sistem arayışında olduğuna dikkat çekiyor. Çünkü elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte devletin akaryakıttan topladığı vergi gelirleri azalıyor. Bu nedenle gelecekte “kilometre başına vergi” (rekeningrijden) adı verilen uygulamanın gündeme gelebileceği belirtiliyor.
Kısacası sürücüler 2025’te rahat bir nefes alacak ama 2026’dan itibaren pompada büyük zamlar şimdiden kapıda.
©Sonhaber.eu
