Volkswagen ve Audi, direksiyon sisteminde tespit edilen teknik bir sorun nedeniyle dünya genelinde yaklaşık 2,9 milyon aracı geri çağırıyor. Sorunun, direksiyon kutusunun bağlantısında kullanılan bir vidanın nem nedeniyle zamanla paslanıp kırılabilmesinden kaynaklandığı belirtildi. En ağır durumda direksiyon hâkimiyetinin kaybedilmesine yol açabilecek bu sorun nedeniyle Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran ve Caddy ile Audi Q3 modelleri geri çağırma kapsamına alındı. Şu ana kadar söz konusu arızayla bağlantılı herhangi bir kaza, yaralanma veya maddi hasar bildirilmedi.
Volkswagen ve Audi’de hangi modeller geri çağrılıyor?
Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Dairesinin (KBA) verilerine göre geri çağırma kapsamında dünya genelinde 2 milyon 159 bin 54 Volkswagen aracı bulunuyor. Bunlar, 24 Eylül 2013 ile 1 Temmuz 2024 tarihleri arasında üretilen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran ve Caddy modellerinden oluşuyor.
Audi’de ise geri çağırma Q3 modelini kapsıyor. 31 Ekim 2017 ile 23 Mayıs 2024 tarihleri arasında üretilen Audi Q3 modellerinin direksiyon sisteminde aynı sorun nedeniyle gerekli kontrollerin yapılması gerekiyor.
Volkswagen ve Audi birlikte değerlendirildiğinde dünya genelinde yaklaşık 2,9 milyon araç geri çağırmadan etkileniyor.
Geri çağrılan araçların yaklaşık 1 milyonu Almanya’da bulunuyor. Bunların 895 bin 832’sini Volkswagen, 58 binden fazlasını ise Audi modelleri oluşturuyor.
Hollanda ve Belçika’da geri çağırma kapsamında kaç araç bulunduğu henüz açıklanmadı. Hollanda’daki araç sahipleri, RDW Kentekencheck üzerinden plakalarını sorgulayarak araçları için açık bir geri çağırma işlemi bulunup bulunmadığını kontrol edebiliyor.
Direksiyon sistemindeki vida paslanarak kırılabiliyor
Sorunun, direksiyon kutusunun araca bağlandığı noktada kullanılan bir vidadan kaynaklandığı belirlendi. Bu bölgeye nem girmesi hâlinde bağlantı vidası, aracın kullanım süresi boyunca paslanabiliyor.
Vidanın başı kırılırsa direksiyon kutusu ön aks taşıyıcısına yalnızca diğer bağlantı noktasından bağlı kalıyor. Direksiyon sistemine yüksek yük binmesi hâlinde direksiyon kutusunun gövdesi de zarar görebiliyor.
Bunun sonucunda, en ağır durumda direksiyon kilitlenebiliyor ve araç yönlendirilemez hâle gelebiliyor.
Sorunun özellikle park sırasında ve düşük hızda yapılan manevralarda ortaya çıkabileceği belirtiliyor. Bu işlemler sırasında direksiyon sistemine daha yüksek kuvvet uygulanması, hasarlı bağlantı üzerindeki yükü artırabiliyor.
Volkswagen, geri çağrılan araçların büyük bölümünde herhangi bir sorun çıkmasını beklemiyor. Şirketin tahminine göre direksiyon sistemindeki arıza, servise çağrılan araçların en fazla yüzde 1’inde görülecek.
Arızalı vida ücretsiz değiştirilecek
Geri çağırma kapsamında araçların direksiyon sistemindeki bağlantı vidası kontrol edilecek. Gerekli görülen durumlarda mevcut vida, paslanmaya karşı daha dayanıklı ve korumalı yeni bir vidayla ücretsiz olarak değiştirilecek.
Şu ana kadar söz konusu sorunla bağlantılı herhangi bir kaza, yaralanma veya maddi hasar bildirilmedi.
©Sonhaber.eu
