Avrupa'yı etkileyen sıcak ve kurak hava nedeniyle Ren Nehri'nin debisi Hollanda'da 1947'deki rekorun altına indi. Lobith ölçüm noktasında son 24 saatlik ortalama debi saniyede 614 metreküp olarak kaydedildi. Normal şartlarda ağustos ayında 2 bin metreküp üzerinde ölçülmekte. Almanya'daki kritik Kaub ölçüm noktasında ise su seviyesinin hafta içinde tek haneli değerlere kadar düşmesi bekleniyor.
Düşüş, Avrupa'nın en önemli yük taşımacılığı koridorlarından birini tehdit ederken sektör temsilcileri bazı kesimlerde ticari gemilerin yük taşımasının mümkün olmayabileceğini belirtiyor.
Ren Nehri'nde debi 1947'deki rekorun altına indi
Hollanda Kraliyet Meteoroloji Enstitüsü'nün (KNMI) verilerine göre Lobith'te Ren Nehri'nin son 24 saatlik ortalama debisi saniyede 614 metreküpe düştü. Bazı ölçümlerde ise saniyede 604 metreküp su geçti. Böylece Kasım 1947'de kaydedilen saniyede 620 metreküplük önceki düşük debi rekoru geride kaldı.
KNMI'ye göre mevcut koşullar 1947'ye kıyasla daha sorunlu. Önceki rekor kasım ayında görülürken mevcut düşüş, buharlaşmanın ve tatlı su ihtiyacının yüksek olduğu yaz dönemine denk geliyor. Sıcak aylarda tarım ve doğal alanların su ihtiyacı artarken yüksek sıcaklıklar buharlaşmayı da hızlandırıyor.
Ren Nehri'ndeki tarihi düşüşün arkasında kuraklık var
Normal koşullarda Alpler'deki karların erimesi haziran döneminde Ren'in su seviyesini destekliyor. Ancak sıcak hava nedeniyle kar örtüsü bu yıl normalden daha erken eridi ve yaz döneminde nehri beslemesi beklenen kaynaklardan biri erkenden zayıfladı.
Avrupa'daki uzun süreli kuraklık da düşüşü hızlandırıyor. KNMI'ye göre Ren'in su toplama havzasında özellikle nisan ve temmuz aylarında çok az yağış kaydedildi. Yağış eksikliği ve yüksek sıcaklıklar nehre ulaşan su miktarını azaltırken düşük su seviyesinin kısa vadede devam etmesi bekleniyor.
Ren Nehri taşımacılığı Almanya'da ikiye bölünebilir
Alman İç Su Yolları Taşımacılığı Federal Birliği BDB, ticari gemi trafiği açısından kritik Kaub ölçüm noktasındaki seviyenin hafta içinde ilk kez tek haneli değerlere gerileyebileceğini belirtti.
BDB Genel Müdürü Jens Schwanen'e göre bu seviyelerde bölgedeki ticari gemilerin yük taşıması mümkün olmayacak. Gezi tekneleri ve nehir kruvaziyerleri de düşük su seviyesinden etkilenecek.
Bu durumda Ren'in tamamında kesintisiz ulaşım sağlanamayacak. Ancak Amsterdam, Rotterdam ve Antwerpen limanları ile Kuzey Ren-Vestfalya arasında Köln'e kadar ulaşımın Ren ve Batı Almanya kanal sistemi üzerinden devam edebileceği belirtiliyor.
Daha güneyde Neckar, Mosel ve Main nehirleri ile Main-Tuna Kanalı üzerindeki gemi trafiğinin de sürmesi bekleniyor. Buna karşın Ren'in kesintisiz bir kuzey-güney taşımacılık koridoru olarak kullanılamaması Avrupa lojistiğinde darboğaz yaratabilir.
Düşük su seviyesi kimya sektörünü de zorluyor
Ren'i hammadde ve ürün taşımacılığında kullanan sanayi kuruluşları da gelişmeleri yakından izliyor. Hollanda Kimya Endüstrisi Kraliyet Birliği VNCI, düşük seviyelerin sürmesi halinde kimya şirketlerinin üretimlerini azaltmak zorunda kalabileceğini belirtiyor. Almanya'daki sanayi temsilcileri de benzer risklere işaret ediyor.
Düşük su nedeniyle gemiler normal koşullardaki kadar yük alamıyor. Bu nedenle aynı miktardaki mal için daha fazla sefer gerekiyor ve lojistik maliyetleri yükseliyor. Seviyenin daha da gerilediği kesimlerde yük taşımacılığı durma noktasına gelebiliyor.
Karayolu ve demiryolu da tam bir alternatif oluşturmuyor. Yeterli kamyon kapasitesi her zaman bulunmazken demiryolu, gerekli bağlantılar ve özel ekipman nedeniyle her tesis için kullanılamıyor.
Almanya kamyonlara pazar günü için istisna getiriyor
Almanya'da Ren üzerindeki taşımacılığın aksaması ihtimaline karşı bazı karayolu kısıtlamaları gevşetiliyor. Kuzey Ren-Vestfalya, Aşağı Saksonya, Rheinland-Pfalz ve Saarland eyaletleri, kamyonların pazar ve resmi tatillerde trafiğe çıkmasına yönelik yasağı geçici olarak esnetti.
Düzenlemeyle nehir üzerinden taşınamayan kritik yüklerin bir bölümünün karayoluna aktarılması amaçlanıyor. Ancak kamyonların Ren'in yüksek kapasiteli yük trafiğini bütünüyle karşılaması beklenmiyor.
Ren, Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen liman bölgesini Almanya'nın sanayi merkezlerine ve Avrupa'nın iç kesimlerine bağlıyor. Düşük su seviyelerinin uzun sürmesi halinde taşımacılık maliyetleri ve kimya üretimi üzerindeki etkilerin genişlemesi bekleniyor.
©Sonhaber.eu
Fotoğraf: Yapay zeka
