Almanya'da yüksek akaryakıt fiyatlarına karşı benzin ve motorine tavan fiyat getirilmesi için çalışmalar sürüyor. Federal Hükümet ile 16 eyalet yönetimi, uygulamanın en geç 1 Ocak 2027'de başlaması konusunda eylül ayında anlaşmaya vardı. Ancak yıl sonu yaklaşmasına rağmen fiyat sınırının nasıl belirleneceği henüz netleşmedi.
Ekonomi Bakanı Katherina Reiche, düzenlemenin ayrıntılarını görüşmek üzere eyalet temsilcileriyle bir araya geldi. Koalisyon ortağı Sosyal Demokrat Parti (SPD) çalışmaların hızlandırılmasını isterken petrol şirketleri uygulamaya karşı çıkıyor.
Tavan fiyat için Lüksemburg ve Belçika örnek alınacak
Alman gazetesi Tagesspiegel'in 28 Ekim 2026 tarihli haberine göre hükümet, tavan fiyat uygulamasında Lüksemburg ve Belçika'daki sistemleri örnek almayı planlıyor.
Bu ülkelerde benzin ve motorin için azami satış fiyatları belirleniyor. Akaryakıt istasyonları belirlenen fiyatların altında satış yapabiliyor ancak bu sınırları aşamıyor.
Fiyatlar hesaplanırken uluslararası petrol fiyatları, nakliye giderleri, vergiler ve diğer maliyetler dikkate alınıyor. Petrol fiyatları değiştiğinde tavan fiyat da güncellenebiliyor.
Almanya'da da benzer bir sistemin uygulanması hedefleniyor. Ancak benzin ve motorin için henüz herhangi bir fiyat açıklanmadı. Fiyat sınırının ne sıklıkla güncelleneceği ve uygulamanın ne kadar süreceği de belli değil.
Eyalet başbakanları, düzenlemenin zamanında yürürlüğe girebilmesi için Federal Hükümetten gerekli yasa tasarısını bir an önce hazırlamasını istedi.
SPD düzenlemenin hızlandırılmasını istiyor
Koalisyon ortağı SPD, petrol şirketlerinin yüksek akaryakıt fiyatlarından elde ettiği kârların sınırlandırılması gerektiğini savunarak tavan fiyat uygulamasının geciktirilmemesini istiyor.
CDU'lu Ekonomi Bakanı Katherina Reiche ise fiyatlara devlet müdahalesinin olası sonuçlarına dikkat çekiyor. Reiche, uygulamanın akaryakıt tedarikinde sorunlara yol açmaması gerektiğini vurguluyor.
Petrol şirketleri de fiyatlara üst sınır getirilmesine karşı çıkıyor. Şirketler, böyle bir düzenlemenin yüksek fiyatlara neden olan temel sorunları çözmeyeceğini savunuyor.
Ekonomistler arasında da görüş ayrılıkları bulunuyor. Bazı uzmanlar tavan fiyatın tüketicileri koruyabileceğini belirtirken diğerleri, fiyat sınırının çok düşük belirlenmesi hâlinde akaryakıt tedarikinde sorunlar yaşanabileceği uyarısında bulunuyor.
Hükümetin eyaletlerle başlattığı görüşmelerin ardından petrol şirketleriyle de bir araya gelmesi bekleniyor.
Almanya'da akaryakıt fiyatlarına yönelik yeni kurallar uygulanıyor
Almanya'da akaryakıt fiyatlarını kontrol altına almak amacıyla nisan ayında da yeni kurallar yürürlüğe girmişti.
1 Nisan 2026'dan itibaren benzin istasyonlarının fiyatları günde yalnızca bir kez, saat 12.00'de artırmasına izin veriliyor. İstasyonlar gün içinde fiyatlarını düşürebiliyor ancak ikinci kez zam yapamıyor.
Hükümet, bu düzenlemeyle fiyat değişikliklerini daha öngörülebilir hâle getirmeyi amaçlıyor. Planlanan tavan fiyat uygulamasıyla da akaryakıt fiyatlarına yönelik önlemlerin genişletilmesi hedefleniyor.
Benzin ve motorindeki 17 sentlik vergi indirimi yıl sonunda bitecek
Almanya'da yüksek akaryakıt fiyatlarına karşı 1 Ekim 2026'dan bu yana geçici vergi indirimi uygulanıyor.
Hükümet, benzin ve motorindeki enerji vergisini litre başına 14 sent düşürdü. KDV etkisiyle birlikte toplam indirim yaklaşık 17 sente ulaşıyor.
31 Aralık 2026'da sona erecek uygulamanın vatandaşlara ve işletmelere toplam 2,5 milyar euro tutarında vergi avantajı sağlaması öngörülüyor.
Ancak vergi indiriminin tamamı pompa fiyatlarına yansımıyor. Münih merkezli Ifo Ekonomi Araştırma Enstitüsünün ekim ayında yayımladığı analize göre indirim benzin fiyatlarına büyük ölçüde yansırken motorinde tüketicilere sağlanan avantaj daha sınırlı kaldı.
Hükümet, vergi indiriminin sona ermesinin ardından sürücüleri tavan fiyat uygulamasıyla korumayı hedefliyor.
Yeni sistemin sürücülere ne kadar tasarruf sağlayacağı ise henüz bilinmiyor. Çünkü hükümet, benzin ve motorinin litre fiyatı için herhangi bir üst sınır açıklamadı.
©Sonhaber.eu
