Almanya’da otobüs, tramvay, metro ve bölgesel trenlerde geçerli olan Almanya Bileti’nin (Deutschlandticket) yeni fiyatı belli oldu. Deutschlandticket Koordinasyon Kurulu, aylık 63 euro olan biletin fiyatını 1 Ocak 2027’den itibaren 66,80 euroya çıkarma kararı aldı.
Yeni fiyatla birlikte Deutschlandticket’e yüzde 6’nın üzerinde zam yapılmış olacak. Kullanıcılar ayda 3,80 euro, yıllık hesaplandığında ise 45,60 euro daha fazla ödeyecek.
Yeni fiyat yalnızca standart Deutschlandticket kullanıcılarını etkilemeyecek. Deutschlandticket üzerinden hesaplanan çalışanlara yönelik Jobticket ile üniversite öğrencilerinin kullandığı Semesterticket ücretlerinin de 2027’de artması bekleniyor.
Deutschlandticket, 2023 yılında aylık 49 euro fiyatla kullanıma sunuldu. Biletin ücreti 2025’te 58 euroya, 2026’da ise 63 euroya yükseldi. 2027’de uygulanacak son zamla birlikte biletin aylık fiyatı, kullanıma sunulduğu döneme göre 17,80 euro artmış olacak.
Yeni fiyat maliyetlere göre belirlendi
Deutschlandticket’in 2027 fiyatı belirlenirken bu kez daha önce üzerinde anlaşmaya varılan maliyet endeksi kullanıldı. Hesaplamada personel, enerji ve işletme giderlerindeki değişimler dikkate alındı.
Bilet fiyatının bundan sonraki yıllarda da bu hesaplama üzerinden belirlenmesi planlanıyor. Böylece fiyatın her yıl yeniden uzun siyasi görüşmelere konu olması yerine, ulaşım sektöründeki maliyetlerin esas alınması hedefleniyor.
66,80 euroluk yeni fiyat, Deutschlandticket için kurulan D-Tix şirketinin yaptığı hesaplamanın ardından Koordinasyon Kurulunun gündemine geldi ve kurul tarafından kabul edildi.
Yeni fiyat konusunda ilk işaretler karar öncesinde ortaya çıkmıştı. WDR’nin eylül ayı başında maliyetleri dikkate alarak yaptığı hesaplamada da 2027 için 66,80 euroluk fiyat öngörülmüştü.
Deutschlandticket’i 14,5 milyon kişi kullanıyor
Deutschlandticket, Almanya genelinde yaklaşık 14,5 milyon kişi tarafından kullanılıyor. Aylık abonelik şeklinde sunulan bilet; otobüs, tramvay, metro, S-Bahn ve bölgesel trenlerde geçerli. ICE ve IC gibi şehirler arası hızlı trenlerde ise genel olarak kullanılamıyor.
Biletin finansmanı için federal hükümet ve eyaletler de destek sağlıyor. Federal hükümet yılda 1,5 milyar euro, eyaletler ise toplam 1,5 milyar euro kaynak ayırıyor. Böylece Deutschlandticket için yılda toplam 3 milyar euro kamu desteği sağlanıyor.
Zam kararına yolcu ve çevre kuruluşlarından tepki
Fiyat artışı kesinleşmeden önce bazı çevre ve yolcu kuruluşları yeni bir zamma karşı çıkmıştı.
Almanya Çevre ve Doğayı Koruma Birliği (Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland – BUND), federal hükümetin akaryakıt indirimi için 2,5 milyar euro ayırırken Deutschlandticket fiyatını sabit tutmamasını eleştirdi.
BUND Ulaşım Politikaları Başkanı Jens Hilgenberg, Deutschlandticket ve fiyatı konusunda sürekli tartışma yaşanmasının vatandaşlarda belirsizlik oluşturduğunu belirtti. Hilgenberg, insanların ulaşım alışkanlıklarını kalıcı olarak değiştirebilmesi için uzun vadeli bir fiyat politikasına ihtiyaç olduğunu söyledi.
Yolcu hakları kuruluşu Pro Bahn’ın Onursal Başkanı Detlef Neuß da yeni bir fiyat artışına karşı çıktı. Neuß, olası bir zammı ancak isteksizce kabul edeceklerini belirterek, akaryakıt kullananlara sağlanan desteğe benzer bir desteğin Deutschlandticket kullanıcılarına da verilmesi gerektiğini savundu.
Alman Ulaşım Şirketleri Birliği (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen – VDV) ise fiyat tartışmasının zamanında sonuçlandırılmasını istemişti. Birlik, ulaşım şirketlerinin yeni tarifeye hazırlanabilmesi ve abonelerini önceden bilgilendirebilmesi için 2027 fiyatının gecikmeden belirlenmesi gerektiğini belirtmişti.
©Sonhaber.eu
