Hollanda'nın ulusal hava yolu şirketi KLM, maliyetlerini düşürmek ve kârlılığını artırmak amacıyla çalışan sayısını yaklaşık 5 bin kişi azaltma kararı aldı. Toplam çalışan sayısının yaklaşık yüzde 15'ine karşılık gelen bu karar, yer hizmetlerinden bagaj işlemlerine, uçak bakımından müşteri hizmetlerine kadar birçok bölümü etkileyecek.
KLM, personel sayısını azaltırken zorunlu işten çıkarmalara başvurmak yerine gönüllü ayrılma programlarından, emekliliklerden ve boşalan kadrolara yeni personel alınmamasından yararlanmayı hedefliyor.
Yeniden yapılanma kapsamında bazı işler başka şirketlere devredilecek, bazı hizmetlerde dijital sistemlerin kullanımı artırılacak. Ayrıca uçuş ekiplerinin çalışma saatleri artırılarak daha az personelle daha fazla iş yapılması hedefleniyor.
Şirketin Üst Yöneticisi Marjan Rintel ise artan maliyetler ve havacılık sektöründeki baskılar nedeniyle KLM'nin geleceğinin garanti altında olmadığını söyledi.
Schiphol'deki bazı işler başka şirketlere devredilecek
KLM'nin yeniden yapılanma planı, Amsterdam Schiphol Havalimanı'ndaki bazı faaliyetleri de kapsıyor. Şirket, KLM Cityhopper'ın yer hizmetlerini ve Schiphol Havalimanı'nın doğu bölümündeki bagaj işlemlerini başka şirketlere devretmeyi planlıyor.
KLM ayrıca artık kendi filosunda bulunmayan uçaklara verdiği bakım hizmetlerini aşamalı olarak sonlandıracak.
Müşteri hizmetlerinde de dijital sistemlerin kullanımı artırılacak. Böylece yolcuların, daha önce çalışanların yardımıyla gerçekleştirdikleri bazı işlemleri dijital kanallar üzerinden kendilerinin yapması hedefleniyor.
KLM yeni Airbus uçaklarından vazgeçti
KLM, tasarruf önlemleri kapsamında yeni Airbus A320 uçaklarını filosuna katma planından da vazgeçti. Şirket bunun yerine Brezilyalı üretici Embraer'in daha küçük E195-E2 uçaklarını tercih edecek. Daha önce sipariş edilen Airbus uçakları ise Air France-KLM grubunun diğer şirketlerinde kullanılacak.
KLM yönetimi, mali durumunu güçlendirmek ve uçak filosunu yenileyebilmek için yılda yaklaşık 1 milyar euroluk kalıcı mali iyileşme sağlaması gerektiğini açıkladı. Daha önce uygulanan tasarruf önlemleriyle 750 milyon euro tasarruf sağlanmasına rağmen bunun yeterli olmadığı belirtildi.
Şirket, yeni önlemler sayesinde uçak filosunun yenilenmesine, dijitalleşmeye ve yolculara sunulan hizmetlerin iyileştirilmesine daha fazla kaynak ayırmayı hedefliyor.
KLM neden küçülmeye gidiyor?
KLM'nin küçülme kararında artan maliyetler ve beklenen düzeye ulaşmayan kârlılık etkili oldu.
Özellikle Schiphol Havalimanı'ndaki kullanım ücretlerinin yükselmesi, şirketin giderlerini artırdı. Petrol ve uçak yakıtı fiyatlarındaki artışın yanı sıra küresel belirsizlikler de KLM'nin mali durumunu olumsuz etkiledi.
KLM Üst Yöneticisi Marjan Rintel, şirketin geleceğine ilişkin ciddi bir uyarıda bulunarak “KLM'nin varlığını sürdürmesi artık garanti değil” dedi.
Şirketin kritik bir dönemden geçtiğini vurgulayan Rintel, artan maliyetler ve havacılık sektöründeki baskılar nedeniyle kapsamlı ve zaman zaman çalışanlar açısından acı verici önlemler almak zorunda kaldıklarını belirtti.
Uzun yıllardır KLM bünyesinde yürütülen bazı işlerin başka şirketlere devredilmesinin çalışanları olumsuz etkileyeceğini kabul eden Rintel, hiçbir önlem alınmamasının gelecekte çok daha ağır sonuçlara yol açabileceğini söyledi.
KLM yönetimi, alınan önlemlerle şirketin mali durumunu güçlendirmeyi, yaklaşık 160 noktaya uzanan uçuş ağını korumayı ve Air France-KLM grubu içinde faaliyetlerini sürdürmeyi hedefliyor.
Sendikalar çalışanların geleceğinden endişeli
KLM'nin açıkladığı tasarruf ve küçülme planı, sendikaların tepkisine yol açtı.
CNV sendikası temsilcisi Souleiman Amallah, alınan kararların çalışanlar açısından ciddi sonuçlar doğurabileceğini söyledi. Amallah, KLM'nin daha az personelle daha fazla iş yapmayı ve çalışanların haklarını kısıtlayarak tasarruf sağlamayı hedeflediğini belirtti. Yönetimden, çalışanların geleceğine ilişkin açıklama istedi.
FNV sendikası temsilcisi Egon Groen ise çalışan sayısını azaltmanın ve işleri başka şirketlere devretmenin KLM'yi güçlendirmeyeceğini savundu. Groen, özellikle Schiphol'deki yer hizmetlerinin başka şirketlere devredilmesinin bu alandaki rekabeti artıracağını ve çalışma koşullarının iyileştirilmesini zorlaştıracağını belirtti. Sendika ayrıca bu değişikliklerin uçuşlarda gecikmelere ve uçuş güvenliği açısından sorunlara yol açmasından endişe ediyor.
De Unie sendikası ise KLM'nin zorunlu işten çıkarma planlamamasını olumlu karşıladı. Sendika Başkanı Reinier Castelein, şirketin daha verimli çalışması gerektiğini kabul ettiklerini ancak hangi işlerin değişeceği ve hangi alanlara yatırım yapılacağı konusunda daha fazla açıklama beklediklerini söyledi.
2028 için yeni çalışma düzeni görüşülecek
KLM yönetimi, çalışanların 2028 yılındaki verimliliğini artırmaya yönelik yeni düzenlemeler için sendikalarla görüşmek istiyor.
Görüşmelerde çalışma düzeninin değiştirilmesi, personelin daha verimli çalışması ve maaş artışlarının sınırlı tutulması gibi konuların ele alınması planlanıyor.
Şirketin 5 bin kişilik personel azaltımını ne kadar sürede tamamlayacağı ve hangi bölümlerde kaç çalışanın etkileneceği ise henüz açıklanmadı.
©Sonhaber.eu
Fotoğraf: Martijn Stoof - Pexels.com
