Sonhaber'i takip etmek ve haberlerimizin doğrudan telefonunuza gelmesini sağlamak için buraya tıklayın.
Almanya’da yakıt fiyatlarındaki sürekli dalgalanmalara son vermek için yeni bir düzenleme gündemde. Özellikle Hollanda sınırındaki sürücüler, litre başına 30 sente varan fark nedeniyle sık sık Almanya’ya gidip yakıt almayı tercih ediyordu. Ancak Alman siyasetçiler, artık “pingpong fiyatları” olarak adlandırılan bu günlük dalgalanmalara son vermek istiyor.
Almanya’da benzin ve dizel fiyatları gün içinde defalarca değişiyor. Almanya Rekabet Kurumu (Bundeskartellamt) tarafından yapılan bir araştırmaya göre, akaryakıt istasyonları fiyatlarını günde ortalama 20 kez artırıp düşürüyor. Bazı durumlarda bu rakamın 50 defaya kadar çıktığı da tespit edildi. Bu durum, sürücülerin uygun saatte yakıt almak için plan yapmasını neredeyse imkânsız hale getiriyor.
Yeni plan: Avusturya modeli
Baden-Württemberg eyaletinden siyasetçiler bu uygulamaya sınırlama getirmek için harekete geçti. Eyalet, Almanya’daki üst meclis olan Bundesrat’a (Federal Konsey) bir teklif sundu. Teklifte, “Avusturya modeli” olarak bilinen sistemin uygulanması öneriliyor.
Eyaletin önerdiği bu modele göre, tıpkı Avusturya’da olduğu gibi yakıt fiyatları gün içinde yalnızca bir kez artırılabilecek (yalnızca saat 12.00’de). Fiyat düşürmek ise gün boyunca mümkün olacak.
Akaryakıt işletmecileri: “Popülist ve kısa vadeli bir fikir”
Ancak bu öneri sektörde tartışma yarattı. Bağımsız Akaryakıt İstasyonları Birliği (BFT) Direktörü Daniel Kaddik, planı sert bir şekilde eleştirdi. Kaddik’e göre bu, “var olmayan bir soruna getirilen popülist bir çözüm”.
“Fiyat değişikliği şu anda beş dakika içinde bildirilmek zorunda. Bu durum piyasayı son derece şeffaf hale getiriyor.” diyen Kaddik, fiyat dalgalanmalarının belirli bir ritme göre gerçekleştiğini ve sürücülerin bunu zaten bildiğini söyledi.
Kaddik, sabah saatlerinde yakıtın her zaman daha pahalı olduğunu, akşamları ise düştüğünü belirtti. Bunun nedeninin, akşam saatlerinde istasyon mağazalarındaki satışların artması ve bu satışların istasyonların kârının neredeyse yarısını oluşturmasından kaynaklandığını dile getirdi.
“Avusturya modeli” fiyatları artırabilir
Kaddik’e göre önerilen sistem, uzun vadede yakıtı ucuzlatmak yerine tam tersine daha pahalı hale getirebilir. “Eğer fiyat yalnızca bir kez artırılabilecekse, istasyonların sabah saatlerinde ortalama fiyatı yüksek tutmak zorunda kalacağını” belirten Kaddik, “Bu da genel fiyat ortalamasını yükseltecektir.” dedi.
Avusturya’da söz konusu sistem 2011 yılından bu yana yürürlükte. Avusturya Ekonomi Bakanlığı uygulamadan memnun olduğunu belirtiyor. Bakanlığa göre sistem, tüketici güvenini artırdı ve fiyat manipülasyonunu azalttı.
Ancak uzmanlara göre, Avusturya ile Almanya arasında doğrudan bir karşılaştırma yapmak zor, çünkü Avusturya’daki akaryakıt vergileri Almanya’ya göre daha düşük.
©Sonhaber.eu
