Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.
Almanya’da akaryakıt fiyat artışlarına yönelik yeni düzenleme yürürlüğe giriyor. Bundesrat’ın onayıyla kabul edilen yasa kapsamında, benzin istasyonları fiyatlarını artık günde yalnızca bir kez artırabilecek. Düzenlemenin 1 Nisan’da yürürlüğe girmesi planlanıyor.
Federal hükümetin hazırladığı yasa paketi, Almanya Federal Parlamentosu’nda (Bundestag) kabul edildikten sonra Almanya Federal Eyaletler Meclisi (Bundesrat) tarafından da onaylandı. Ardından Cumhurbaşkanı Frank-Walter Steinmeier yasayı imzaladı. Yasanın yürürlüğe girmesi için artık yalnızca Resmi Gazete’de yayımlanması gerekiyor.
Fiyat artışına günlük sınır
Yeni düzenlemeyle birlikte Almanya’daki akaryakıt istasyonlarında saat başı değişebilen fiyat uygulamasına son verilecek. Buna göre fiyatlar yalnızca günde bir kez, saat 12.00’de artırılabilecek. Ancak fiyat indirimleri gün içinde herhangi bir saatte yapılabilecek.
Bu uygulamayla birlikte fiyat dalgalanmalarının sınırlanması ve tüketicilerin daha öngörülebilir fiyatlarla karşılaşması hedefleniyor.
Denetimler sıkılaştırılıyor
Yeni kurallarla birlikte Almanya Rekabet Kurumu’nun (Bundeskartellamt) yetkileri de genişletiliyor. Şirketler artık fiyat artışlarını gerekçelendirmek zorunda kalacak. Böylece aşırı fiyat artışlarına karşı daha etkin bir denetim sağlanması amaçlanıyor.
Ek önlemler gündemde
Düzenlemenin fiyatları gerçekten düşürüp düşürmeyeceği ise tartışma konusu olmaya devam ediyor. Ekonomi Bakanlığı Parlamenter Devlet Sekreteri Gitta Connemann, mevcut adımların yeterli olmaması halinde vatandaşlar için ek desteklerin gündeme gelebileceğini belirtti.
Bu kapsamda işe gidiş-geliş masrafları için verilen vergi indiriminin artırılması da seçenekler arasında yer alıyor.
Siyasette tartışma büyüyor
SPD’den Andreas Bovenschulte, petrol şirketlerini savaş ve piyasa koşullarını kullanarak aşırı kâr elde etmekle suçladı. Bovenschulte, bu durumu “kabul edilemez ve ahlaksız” olarak nitelendirerek tüketiciyi korumak amacıyla akaryakıt fiyatlarına üst sınır getirilmesi çağrısında bulundu.
Ancak kamu bütçesinin aşırı yük altına girmemesi gerektiğini vurgulayan Bovenschulte, alternatif olarak “aşırı kâr vergisi” uygulanmasını önerdi.
Anke Rehlinger de yüksek fiyatları “fahiş” olarak nitelendirerek Lüksemburg’daki uygulamaya dikkat çekti. Rehlinger, bu ülkede yaklaşık 75 yıldır akaryakıt için azami fiyat uygulandığını hatırlatarak benzer bir modelin Almanya’da da hayata geçirilebileceğini ifade etti.
Manuela Schwesig ise artan enerji fiyatlarının hem vatandaşlar hem de ekonomi açısından sürdürülebilir olmadığını dile getirdi.
Uzlaşma sağlanamadı
Tüm bu tartışmalara rağmen eyaletler arasında hükümet paketinin ötesine geçen önlemler konusunda ortak bir görüş oluşmadı. Fiyat tavanı ve aşırı kâr vergisi gibi öneriler Bundesrat’ta çoğunluk desteği bulamadı.
Die Linke Grup Başkanı Heidi Reichinnek de aşırı kâr vergisinin uygulanmasını ve elde edilecek gelirle enerji destekleri ile 9 euroluk toplu taşıma biletinin yeniden hayata geçirilmesini önerdi. Reichinnek, hükümetin kendi paketini yetersiz bulmasının “siyasi iflas” anlamına geldiğini savundu.
Hız sınırı tartışması yeniden gündemde
Öte yandan yüksek akaryakıt fiyatları, Almanya’da hız sınırı tartışmalarını da yeniden gündeme taşıdı. Uzmanlara göre hız sınırı uygulaması, yakıt tüketimini azaltarak fiyat artışlarının etkisini kısmen hafifletebilir.
©Sonhaber.eu
