Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.
Hürmüz Boğazı’nın bölgede devam eden savaş nedeniyle kapalı olması, küresel enerji ve taşımacılık zincirinde ciddi sorunlara yol açmaya başladı. Özellikle uçak yakıtı olarak bilinen kerosine erişimde yaşanabilecek sıkıntılar, havacılık sektöründeki endişeyi artırdı. Havayolu şirketleri, mevcut durumun devam etmesi halinde altı hafta içinde bazı uçuşların iptal edilmek zorunda kalabileceği uyarısında bulundu.
Hollanda merkezli havacılık sektörü kuruluşu BARIN Başkanı Marnix Fruitema, özellikle uzun mesafeli ve kıtalararası uçuşların yakıt tasarrufu amacıyla azaltılabileceğini, hatta iptal edilebileceğini ifade etti.
Güneydoğu Asya ülkeleri, kerosin tedariki konusunda Orta Doğu’ya daha bağımlı olduğu için bu bölgelerde daha erken bir sıkıntı yaşanması bekleniyor. Fruitema, “Özellikle bu destinasyonlara Avrupa’dan daha az uçuş yapılabilir. Ayrıca havayolu şirketleri 11 ila 13 saat süren uzun uçuşları iptal ederek Avrupa içi hatlara yönelebilir” değerlendirmesinde bulundu.
KLM: “Doğrudan yakıt sıkıntısı yok”
BARIN, Schiphol Havalimanı ve KLM’ye göre Hollanda’da şu an için doğrudan bir kerosin sıkıntısı bulunmuyor. Ancak İran’ın Hürmüz Boğazı’nı önümüzdeki haftalarda da büyük ölçüde kapalı tutması halinde, yakıt tasarrufuna yönelik önlemlerin kaçınılmaz hale geleceği belirtiliyor.
KLM, hafta içinde yaptığı açıklamada şu anda doğrudan bir yakıt sıkıntısı yaşanmadığını ve uçuş programlarının planlandığı şekilde sürdüğünü duyurdu. Ancak geçen ay Air France-KLM CEO’su Ben Smith, özellikle Asya’da yaşanabilecek olası yakıt sıkıntılarına karşı hazırlık yapıldığını açıklamıştı.
Ryanair CEO’su Michael O’Leary de bu hafta yaptığı açıklamada, Mayıs ayından itibaren Avrupa’ya uçak yakıtı tedarikinde aksaklıklar yaşanabileceği uyarısında bulundu.
Turizm şirketleri Sunweb, Corendon ve Prijsvrij Vakanties ise şu aşamada kerosin sıkıntısına yönelik herhangi bir önlem almadıklarını bildirdi.
Sektör kuruluşu ANVR’ye göreyse mevcut endişe seviyesi diğer sektörlerden daha yüksek değil. ANVR Direktörü Frank Radstake, “Seyahat şirketleri şu anda daha çok yolcuları yeniden yönlendirmekle meşgul” dedi.
Son gemiler de varış noktasına ulaştı
Savaş başlamadan önce yola çıkan kerosin yüklü gemiler büyük ölçüde Asya’ya ulaşmış durumda. Bu nedenle yeni tedarikin kesilme riski artarken, yakıt sıkıntısına ilişkin endişeler de giderek büyüyor. ING ekonomisti Rico Luman, bu duruma dikkat çekerek Vietnam’ın uçuş sayısını şimdiden azaltmaya başladığını belirtti.
Avrupa’da ise Orta Doğu’dan gelen son kerosin tankerinin bu hafta sonu Rotterdam’a ulaşması bekleniyor. Bu sevkiyatın, mevcut tedarik hattının şimdilik son halkasını oluşturduğu ifade ediliyor.
Alternatif arayışı
Ekonomistlere göre Asya ülkeleri, yakıt ihtiyacını karşılayabilmek için Avrupa’daki kerosin stoklarına yönelmeye başladı. Bu durumun Avrupa’daki havalimanlarını da dolaylı olarak etkileyebileceği belirtiliyor. Özellikle Avrupa’nın iç kesimlerindeki ve Birleşik Krallık’taki küçük havalimanlarının bu gelişmeden daha fazla etkilenebileceği ifade ediliyor.
Uzmanlara göre bu havalimanları, uçak yakıtı temin edebilmek için alternatif tedarik kaynakları aramak zorunda kalabilir.
©Sonhaber.eu
Fotoğraf: Rafael Rodrigues - Pexels.com
