1915 Çanakkale Köprüsü, Gelibolu Yarımadası'ndaki 18 Mart Şehitleri Anma Günü ve Çanakkale Deniz Zaferi'nin 107. yıl dönümü törenlerinin ardından Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın da katılımıyla açıldı.
"Çanakkale Boğazı'nın gerdanlığı" olarak nitelendirilen 1915 Çanakkale Köprüsü’nün temeli 18 Mart 2017'de atıldı. Asya ve Avrupa kıtalarını bir kez daha birleştiren 1915 Çanakkale Köprüsü dünyanın en uzun orta açıklığa sahip asma köprüsü ünvanına sahip.
Asya ile Avrupa kıtalarını Çanakkale Boğazı'nda ilk kez birbirine bağlayan köprünün yapımında, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü görevlilerinin yanı sıra yaklaşık 5 bin 100 personel ve 740 iş makinesi çalıştı.
Köprü 1,5 saatlik feribot süresini de 6 dakikaya endirdi. Köprüden geçişler de bir hafta boyunca ücret alınmayacak daha sonra tek taraflı geçiş ücreti 200TL olacak.
Köprünün sembolik özellikleri
Çanakkale Köprüsü'nün iki ayak aralığı, Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 100. yılına atıfla 2023 metre olarak tasarlandı. İki ayak aralığına ilaveten 770'er metre yan açıklıklar, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle Çanakkale Boğazı'nın ilk asma köprüsünün uzunluğu 4 bin 608 metreyi buluyor.
Köprünün kule bağlantıları ve unsurları, Türk bayrağına atfen kırmızı ve beyaz renklere boyandı. Her iki yakada kulelerin üst kısmı, Seyit Onbaşı'nın Çanakkale Savaşı'nda namluya sürdüğü top mermisini temsil edecek şekilde yapıldı.
2x3 şeritle hizmet veren köprünün tabliyesi 3,5 metre yüksekliğe sahip. Tabliyenin her iki tarafında inşa edilecek yürüme yolları, bakım onarım amacıyla kullanılıyor.
Yapay zekalı çevrimiçi ulaşım
4 yılda 30 bin kişinin 740 adet iş makinesi ile çalışarak tamamladığı Çanakkale 1915 Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu akıllı ulaşım sistemleriyle donatıldı. Projenin bazı özellikleri şöyle:
- 225 bin 250 metre uzunluğunda fiber optik iletişim altyapısı
- 34 değişken mesaj işaretleri.
- 62 olay algılama kamera sistemi.
- 6 meteoroloji ölçüm istasyonu.
- Felaket kurtarma merkezi.
- Acil çağrı sistemi.
- Sis, buzlanma ve kaza riskleri, kontrol merkezlerinde 7/24 yapay zekâ ile izleniyor.
LED otoyol aydınlatma sistemi ile diğer yılda 3 milyon 530 bin kilovatsaate yakın enerji tasarrufu sağlayacak.
- 300 ton karbon salımının önüne geçecek.
- Proje kapsamında da 540 bini otoyol güzergahında olmak üzere toplam 1 milyon 540 bin ağaç dikildi.
- Köprüyle Çanakkale Boğazı’nda 6 dakikada kıta değiştirmek mümkün olacak.
1915 Çanakkale Köprüsü ve otoyol Projesinin uzunluğu ne kadar?
1915 Çanakkale Köprüsü; 2023 metre orta açıklık, 770'er metre yan açıklıklar ve 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile beraber toplam uzunluğu 4.608 metre olacak şekilde projelendirilerek inşa edildi.
1915Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi Tekirdağ'ın Malkara ilçesi ile Çanakkale'nin Lapseki ilçesini birbirine bağlayan ve yaklaşık 5 km'lik 1915 Çanakkale Köprüsü'nü de içeren 88 km'lik otoyolu ve 13 km'lik bağlantı yollarını kapsamakta.
Çanakkale Köprüsü’nden kaç dakikada geçilecek?
Ulaşım alternatiflerine göre Çanakkale Boğazı geçiş süreleri değerlendirildiğinde; Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan Lapseki-Gelibolu arasındaki boğaz kesimini feribotla geçmek; özellikle yaz aylarındaki yoğun trafik nedeniyle uzun kuyruklar ve bekleme süreleri dikkate alındığında 1,5 ile 5 saat arasında değişmekte iken bu mesafeyi 1915 Çanakkale Köprüsü ile geçmek 6 dakikada mümkün olacaktır.
Köprü geçişleri ne kadar?
2022 yılından itibaren 11 yıl boyunca özel şirket tarafından işletilecek Çanakkale Köprüsü'nden tek taraflı geçiş ücreti 200 TL (15 Euro+KDV) olarak belirlendi. 18-25 Mart 2022 günleri arasında köprü geçişleri ücretsiz olacak.
Sitemizde yayımlanan haberlerin her türlü hakkı SONHABER.eu’ya aittir. Haberin linki kaynak olarak gösterilmeden alınan haberler için hukuki işlem başlatılacaktır.
Sonhaber'i artık Telegram'da da takip edebilirsiniz: t.me/sonhabereu
WhatsApp’ta ücretsiz bültenimize abone olun, Hollanda ve diğer Avrupa ülkeleri gündeminden seçtiğimiz haberler her gün telefonunuza gelsin! Abone olmak için tıklayın
