Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.
Türk mühendisliğiyle geliştirilen sürücüsüz otobüs, Fransa’da yürütülen testleri başarıyla tamamlayarak açık trafikte kullanım için onay aldı. Paris yakınlarındaki denemelerin ardından araç, ülke genelinde test edilme yetkisi kazandı.
Fransa’nın başkenti Paris’e yakın Val-de-Marne bölgesinde, şehir içi ulaşımda kullanılmak üzere geliştirilen sürücüsüz otobüsler, hem üretim hem de yazılım altyapısının Türk mühendisliği tarafından geliştirilmiş olmasıyla öne çıkıyor.
Denemeler, Sucy-en-Brie hızlı tren istasyonu ile Créteil-Pointe du Lac metro durağı arasında hizmet veren 393 numaralı hat üzerinde gerçekleştiriliyor. Günlük yaklaşık 20 bin yolcu taşıyan bu hat, uzun süredir otonom toplu taşıma çözümleri için pilot bölge olarak kullanılıyor. Bölgedeki ulaşım işletmecisi, sürücüsüz sistemlerin şehir içi trafiğe uyumunu bu hat üzerinden test ediyor.
Kapsamlı test süreci tamamlandı
Yeni nesil toplu ulaşımda teknoloji odaklı mobilite markası Karsan, Paris’te faaliyet gösteren toplu taşıma operatörü RATP Group ile yürütülen 6 aylık kapsamlı projeyi tamamladı. Proje kapsamında araç, açık trafikte ve gerçek şehir koşullarında günlük ortalama 5 saatlik operasyonla yaklaşık 3 bin kilometre otonom sürüş gerçekleştirdi.
Otonom e-ATAK, Fransa’nın önde gelen otomotiv test ve sertifikasyon kuruluşlarından UTAC’ın test pistinde gerçekleştirilen teknik doğrulama süreçlerinden başarıyla geçti.
Elde edilen sonuçlar doğrultusunda araç, Fransa Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı DGEC tarafından ülke genelinde test onayı alarak açık trafikte otonom operasyon gerçekleştirme yetkisi kazandı.
Araç kendi kendine hareket ediyor
Test edilen otobüste güvenlik amacıyla bir görevli sürücü koltuğunda bulunsa da aracın hareket kontrolü tamamen sistem tarafından sağlanıyor. Otobüs; hızını ayarlama, durma, kalkış yapma ve kavşak geçişlerini gerçekleştirme gibi işlemleri kendi başına yerine getiriyor. Ayrıca yayaları ve çevredeki diğer unsurları algılayarak gerektiğinde otomatik frenleme yapabiliyor.
Mevcut yasal düzenlemeler nedeniyle araçta bir görevli bulundurulurken, uzun vadede tamamen sürücüsüz ve uzaktan izlenen sistemlerin devreye alınması hedefleniyor.
Türk şirketlerinin imzasını taşıyor
Fransa’daki testlerde kullanılan araç, Türkiye’de üretilen Karsan e-ATAK modeli olarak öne çıkıyor. Aracın otonom sürüş sistemi ise Türk mühendisler tarafından geliştirilen ADASTEC yazılımına dayanıyor. Şirketin merkezi ABD’de bulunmasına rağmen araştırma ve geliştirme çalışmalarının önemli bir bölümü Türkiye’de yürütülüyor.
Bu durum, sistemin hem donanım hem de yazılım açısından büyük ölçüde Türk mühendisliğine dayandığını gösteriyor.
Sistem entegre çalışıyor
Otonom sürüş teknolojisinin en dikkat çeken yönlerinden biri, aracın üretim aşamasında sisteme entegre edilmesi. Sensörler, kameralar ve yazılım altyapısı tek bir sistem olarak çalışacak şekilde tasarlanıyor. Bu sayede araç, trafikteki gelişmelere daha hızlı ve uyumlu tepki verebiliyor.
Araçta lazer tabanlı sensörler, radar sistemleri ve gelişmiş kameralar bulunuyor. Bu donanımlar sayesinde otobüs; yayaları, bisikletlileri, trafik işaretlerini ve diğer araçları algılayabiliyor. Toplanan veriler anlık olarak işlenerek aracın konumu ve hareket planı belirleniyor.
Trafik altyapısıyla iletişim kuruyor
Sistem yalnızca çevresini analiz etmekle sınırlı kalmıyor, aynı zamanda trafik altyapısıyla da iletişim kurabiliyor. Güzergâh üzerindeki trafik ışıklarıyla bağlantı kurabilen otobüs, ışıkların değişim zamanını önceden tahmin ederek hızını buna göre ayarlayabiliyor. Bu özellik, daha akıcı ve enerji verimli bir sürüş sağlıyor.
Hedef yaygın kullanım
Fransa’daki testlerin başarılı olması halinde, sürücüsüz otobüslerin farklı şehirlerde de yaygınlaştırılması planlanıyor. Şehir içi ulaşımda yeni bir dönemin başlangıcı olarak değerlendirilen bu uygulama, teknolojinin toplu taşımaya entegrasyonu açısından önemli bir örnek oluşturuyor.
Türk mühendisliğiyle geliştirilen sistemin Avrupa’nın yoğun hatlarından birinde test edilmesi, Türkiye’nin bu alandaki teknolojik kapasitesine işaret ediyor.
©Sonhaber.eu
Fotoğraf: Karsan
