Fransa'da otomobil sahiplerini yakından ilgilendiren 2026 onarım maliyetleri raporu açıklandı. Fransa Otomotiv Güvenliği ve Onarım Kuruluşu (SRA) tarafından hazırlanan araştırma, kaza sonrası tamir masraflarının markalara göre önemli farklılıklar gösterdiğini ortaya koydu. Rapora göre Fransa'da tamiri en pahalı otomobil markası Renault olurken, en düşük onarım maliyetine sahip marka Suzuki oldu.
SRA'nın her yıl hazırladığı araştırma, park halindeyken veya trafikte hasar gören binek otomobiller ile hafif ticari araçları kapsıyor. Çalışmada, kaza sırasında 6 yaşından küçük olan araçlar değerlendirmeye alındı.
En fazla hasar kaydı Renault'da
Rapora göre hasar gören araçların yüzde 74'ü yalnızca 10 farklı markaya ait. Bu grupta Audi, BMW, Mercedes ve Volkswagen gibi Alman üreticiler de yer alırken, Alman markalarının toplam hasar kayıtlarındaki payı yüzde 17 olarak hesaplandı.
En fazla hasar kaydı ise Renault'da görüldü. Renault'yu Peugeot ve Citroën takip etti. Bunun en önemli nedeni, söz konusu Fransız markalarının ülkede yaygın olarak kullanılması.
Marka grupları bazında değerlendirildiğinde ise en fazla hasar kaydı Stellantis bünyesindeki araçlarda görülürken, Renault Grubu ikinci sırada yer aldı.
Renault'un onarım maliyeti ortalamanın üzerinde
Araştırmaya göre Renault, hasar sonrası onarım maliyetlerinde de listenin ilk sırasında yer aldı. Raporda, Renault modellerinin tamir masraflarının sektör ortalamasının yüzde 2,3 üzerinde olduğu belirtildi.
Premium Alman markaları Audi, BMW ve Mercedes'in de ortalamanın üzerinde onarım maliyetlerine sahip olduğu görüldü. Elektrikli otomobil üreticileri arasında ise Tesla dikkat çekti. Rapora göre Tesla araçlarının tamir maliyeti sektör ortalamasının yüzde 19,7 üzerine çıktı.
Onarım maliyetlerinin en düşük olduğu marka ise Suzuki oldu. Suzuki'yi Fiat ve Dacia takip etti.
Parça ve işçilik ücretleri markaya göre değişiyor
SRA raporu, tamir maliyetlerini yedek parça ve işçilik giderleri açısından da değerlendirdi.
Buna göre Porsche ve Alpine gibi premium markalarda hem yedek parça fiyatları hem de işçilik ücretleri yüksek seviyelerde bulunuyor. Buna karşılık Mazda, Fiat ve Suzuki'de hem parça hem de işçilik maliyetlerinin daha düşük olduğu tespit edildi.
Tesla'da ise yedek parça maliyetleri birçok rakibine göre daha makul seviyede kalırken, yüksek işçilik ücretleri toplam onarım maliyetini artıran en önemli unsur olarak öne çıktı.
Kia, DS ve Hyundai markalarında ise işçilik giderlerinin, parça maliyetlerine kıyasla daha düşük seviyede olduğu ifade edildi.
Bazı modellerin tamir faturası daha kabarık
Araştırma, model bazında da dikkat çekici sonuçlar ortaya koydu. Renault Espace'in beşinci nesli, MPV (çok amaçlı aile otomobili) sınıfında tamiri en pahalı model olarak gösterildi. Kompakt SUV sınıfında Hyundai Tucson IV, şehir otomobilleri kategorisinde ise Audi A1 II en yüksek onarım maliyetine sahip modeller arasında yer aldı.
Öte yandan Fransa'da otomobil tamir masraflarındaki genel artış da sürüyor. CarGarantie'nin Mart 2026'da yayımladığı yıllık rapora göre ülkede ortalama otomobil tamir faturası, 2025 yılında yaklaşık 764 euroya çıkarak rekor kırdı. Bir önceki yıl bu rakam 718 euro seviyesindeydi. Bu da araç sahiplerinin bakım ve onarım için her geçen yıl daha yüksek maliyetlerle karşı karşıya kaldığını gösteriyor.
©Sonhaber.eu
