Sonhaber'i takip etmek ve haberlerimizin doğrudan telefonunuza gelmesini sağlamak için buraya tıklayın.
Avrupa Parlamentosu, tüm Avrupa Birliği ülkelerinde geçerli olacak yeni ehliyet reformunu onaylamaya hazırlanıyor. Reformun amacı, trafik güvenliğini artırmak ve ehliyet sistemini dijital çağa taşımak.
Avrupa Parlamentosunda bugün oylanacak olan reformun en önemli maddesi ehliyetin bir ülkede iptal edilmesi halinde diğer ülkelerde de geçerli olması. Peki yapılacak tüm değişiklikler sürücüleri nasıl etkileyecek?
İşte reformun içeriği:
Yasaklar AB genelinde geçerli olacak
Yeni düzenlemeye göre, bir sürücü herhangi bir AB ülkesinde ehliyetini geçici veya kalıcı olarak kaybederse, artık kendi ülkesinde de araç kullanamayacak.
Ehliyetin iptali veya askıya alınması durumunda, tüm üye ülkeler arasında karşılıklı bilgi paylaşımı zorunlu hâle gelecek. Böylece “ülke değiştirerek cezadan kurtulma” dönemi sona erecek.
Dijital ehliyet geliyor
En geç 2030 yılına kadar, akıllı telefon üzerinden erişilebilen dijital ehliyet uygulamaya konulacak. Dileyenler için fiziksel kart da kullanılabilecek ve her iki versiyon AB genelinde geçerli olacak.
Genç sürücüler için dijital doğrulama süreci kolaylaştırılacak; ancak fiziksel belge zorunluluğu ülkelerin kendi mevzuatına bağlı olacak.
Eğitim içeriği yenileniyor
Sürücü eğitim programları da güncellenecek. Yeni eğitim müfredatında “kör nokta farkındalığı, direksiyon başında telefon kullanımı ve savunmasız yol kullanıcılarının (yaya, bisikletli, çocuk) korunması” gibi başlıklar güçlendirilecek. Amaç, özellikle şehir içi kazaları ve dikkatsizlik kaynaklı ölümleri azaltmak.
Acemi sürücülere 2 yıl deneme süresi
Yeni sürücüler, en az iki yıl sürecek bir deneme dönemine tabi tutulacak. Bu süreçte daha sıkı kurallar uygulanacak ve hatalı davranışlar daha ağır sonuçlar doğuracak. Ayrıca, refakatli sürüş artık tüm AB ülkelerinde 17 yaşından itibaren mümkün olacak.
Profesyonel sürücüler için yaş indirimi
Ağır vasıta ve otobüs şoförlerinde yaş sınırı düşürülüyor.
- Kamyon (C sınıfı) ehliyeti gerekli mesleki yeterlilikle 18 yaşından itibaren,
- Otobüs (D sınıfı) ehliyeti ise 21 yaşından itibaren alınabilecek.
Bu adımla, şoför açığının azaltılması ve ulaşım sektörüne yeni istihdam sağlanması hedefleniyor.
Ağırlık sınırlarında esneme
B sınıfı ehliyet kapsamı genişletiliyor. Elektrikli veya alternatif tahrikli karavanlar 4,25 tona kadar B sınıfı ehliyetle kullanılabilecek.
Ayrıca, benzer şekilde alternatif yakıtlı binek araçların toplam ağırlık limitlerinde de ülkelerin iç hukukuna göre esneklik sağlanacak.
Yaşlı sürücülerde sağlık muayenesi ülkelerin yetkisinde
Zorunlu sağlık kontrolleri konusunda AB genelinde bir uzlaşma sağlanamadı. Bu nedenle, yaşlı sürücülere yönelik sağlık muayeneleri konusundaki düzenlemeler ulusal mevzuatlara bırakılacak. İsteyen ülkeler kendi sistemleri içinde periyodik kontrol şartı getirebilecek.
Takvim ve uygulama
Parlamentonun onayının ardından üye devletlerin, yeni kuralları ulusal yasalara aktarmak için üç yılı, uygulamaya hazırlık içinse bir yılı olacak.
Bazı ekonomi çevrelerine göre reformun sahaya tam olarak yansıması 2028’i bulabilecek.
Bu kapsamlı reform, Avrupa Komisyonu’nun “Vision Zero” planının da bir parçası.
Şu anda AB genelinde her yıl yaklaşık 20 bin kişi trafik kazalarında hayatını kaybediyor. Reformun hedefi ise 2050 yılına kadar Avrupa yollarındaki trafik ölümlerini sıfıra indirmek.
©Sonhaber.eu
