Almanya’nın en büyük otomobil kulübü ADAC, 2026 kış lastiği testinin sonuçlarını açıkladı. Küçük ve kompakt otomobillerde yaygın olarak kullanılan 185/65 R15 ölçüsündeki 16 kış lastiği modeli; kuru ve ıslak yolların yanı sıra kar ve buz üzerindeki performanslarına göre test edildi. Sonuçlara göre yalnızca iki model “iyi”, beş model “tatmin edici” not aldı. Altı lastik “yeterli”, üç model ise “yetersiz” bulundu. ADAC, son iki gruptaki toplam dokuz kış lastiğini sürücülere tavsiye etmedi.
Genel puanın yüzde 70’ini sürüş güvenliği, yüzde 30’unu çevresel performans oluşturdu. Sürüş güvenliğinde kuru, ıslak ve kış koşullarındaki performans; çevresel değerlendirmede ise kullanım ömrü, aşınma, verimlilik, gürültü ve sürdürülebilirlik dikkate alındı.
Testin birincisi Continental oldu
ADAC’nin 2026 testinde en yüksek sonucu Continental WinterContact TS 870 elde etti. Model, 2,2 genel puanla testin birincisi olurken sürüş güvenliğinde 2,0 puan aldı.
ADAC, lastiğin kuru yollarda hassas sürüş sağladığını, ıslak zeminde yüksek güvenlik payı sunduğunu ve karlı yollarda da başarılı performans gösterdiğini belirtti.
İkinci sırayı 2,5 genel puanla Michelin Alpin 7 aldı. Michelin’in farklı yol ve hava koşullarında dengeli bir performans sergilediği ve ciddi bir zayıflık göstermediği kaydedildi. ADAC, Continental ve Michelin modellerini tereddütsüz tavsiye etti. Test sırasında her iki lastiğin fiyatının da yaklaşık 80 euro olduğu belirtildi.
Dokuz kış lastiği tavsiye edilmedi
Bridgestone Blizzak LM 005, Nokian Tyres Snowproof 2, Vredestein Wintrac, Barum Polaris 6, Kumho WinterCraft WP52+ ve Viking WinTech NewGen “yeterli” notuyla tavsiye edilmeyen modeller arasında yer aldı.
Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP ve Rockblade Rock 868S ise “yetersiz” değerlendirmesiyle listenin son üç sırasında kaldı.
Bridgestone Blizzak LM 005, ıslak zeminde 1,4 puanla oldukça iyi performans göstermesine rağmen kuru yoldaki sürüş hassasiyeti ve karlı zemindeki yol tutuşunda daha düşük sonuçlar aldı. Modelin genel puanı 3,8 oldu.
Nokian, Vredestein, Barum, Kumho ve Viking modellerinin puanlarını aşağı çeken başlıca unsur da kuru zemindeki performansları oldu. ADAC, bazı modellerin kış koşullarında başarılı olmasına rağmen farklı yol şartlarında aynı dengeli performansı gösteremediğini belirtti.
Islak zemindeki fren testinde büyük fark ortaya çıktı
Testin en dikkat çekici sonuçlarından biri ıslak zemindeki fren denemelerinde görüldü. Sunny Winter-max NW611, Atlas Polarbear HP ve Rockblade Rock 868S, bazı kış koşullarında başarılı sonuçlar almasına rağmen ıslak zeminde durma mesafeleri belirgin şekilde uzadı
Özellikle Rockblade, kar ve buz kategorisinde 1,5 ile bu alandaki en iyi puanı almasına rağmen genel değerlendirmede son sıralarda yer aldı.
ADAC, lastikler arasındaki farkı görmek için Škoda Fabia ile saatte 80 kilometre hızla fren testi yaptı. Bridgestone lastikleriyle araç tamamen dururken, aynı noktada Sunny, Atlas ve Rockblade lastikleri takılı aracın hızı hâlâ saatte 38 ile 47 kilometre arasındaydı.
ADAC, aradaki hız farkının olası bir kazada ciddi sonuçlar doğurabileceğine dikkat çekti. Sunny, Atlas ve Rockblade modellerinin ıslak zemindeki zayıf fren performansı, genel puanlarının da düşmesine neden oldu.
Beş model orta grupta yer aldı
Continental ve Michelin’in ardından beş kış lastiği “tatmin edici” not aldı. Hankook Winter i*cept RS3 ve Linglong Sport Master Winter 3,1; Optimo Winter Touring OW41 3,2; Goodyear UltraGrip Performance 3 3,3 ve GT Radial WinterPro2 Evo 3,5 puan aldı.
ADAC’ye göre bu modeller belirli sınırlamalarla tavsiye edilebilir. Islak zeminde Hankook Winter i*cept RS3, Optimo Winter Touring OW41 ve Goodyear UltraGrip Performance 3 daha güçlü performans gösterirken Linglong Sport Master Winter kuru yollardaki performansıyla öne çıktı.
ADAC, sürücülerin lastik seçerken yalnızca genel puana değil, ağırlıklı olarak karşılaştıkları yol koşullarındaki test sonuçlarına da bakmalarını tavsiye etti.
Lastiklerin kullanım ömrü de test edildi
ADAC, sürüş güvenliğinin yanı sıra lastiklerin tahmini kullanım ömürlerini de inceledi. Test edilen modellerin hiçbiri çok yüksek kilometre performansıyla öne çıkmadı.
En uzun tahmini kullanım ömrüne yaklaşık 40 bin kilometreyle Kumho WinterCraft WP52+ ulaştı. Ancak Kumho, sürüş güvenliğindeki zayıflıkları nedeniyle genel puanlamada 3,9 puan aldı ve tavsiye edilmeyen modeller arasında kaldı.
Atlas ve Sunny modellerinin yaklaşık 35 bin kilometre kullanım ömrüne sahip olduğu hesaplandı. Bridgestone Blizzak LM 005’in ise yaklaşık 22 bin kilometrede aşınma sınırına ulaşacağı tahmin edildi.
Kumho’nun uzun kullanım ömrüne rağmen tavsiye edilmemesi, değerlendirmede sürüş güvenliğinin daha fazla ağırlığa sahip olduğunu gösterdi.
Test edilen lastikler çok sayıda otomobilde kullanılıyor
Testte kullanılan 185/65 R15 ölçüsü, küçük ve kompakt sınıftaki birçok otomobilde kullanılıyor. ADAC’ye göre bunlar arasında Alfa Romeo MiTo, Audi A1, Fiat 500e, Kia Stonic, Opel Adam ve Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Seat Ibiza ve Volkswagen Polo bulunuyor. Test ise Škoda Fabia üzerinde gerçekleştirildi.
Aynı otomobilin farklı versiyonlarında farklı lastik ölçülerine izin verilebildiği için sürücülerin satın almadan önce araçları için onaylanan ölçüleri kontrol etmeleri gerekiyor.
ADAC ayrıca dört lastiğin de aynı model ve tipte olmasını, lastik basıncının düzenli kontrol edilmesini ve kış veya dört mevsim lastiklerinin diş derinliği 4 milimetrenin altına indiğinde değiştirilmesini tavsiye ediyor. Farklı diş derinliklerine sahip lastikler kullanılıyorsa daha iyi durumdakilerin arka aksa takılması öneriliyor.
ADAC, sürücülere teslim edildiğinde üç yıldan eski olan yeni lastikleri satın almamalarını da tavsiye ediyor.
©Sonhaber.eu
