Almanya’da ehliyet almak giderek daha pahalı hale geliyor. B sınıfı ehliyetin ülke genelindeki ortalama maliyeti yaklaşık 3 bin 400 euroya ulaşırken, Münih gibi pahalı şehirlerde bu rakamın 4 bin 300 euroyu aştığı belirtiliyor. Hükümet ise maliyetleri düşürmek için hazırladığı yeni planını Meclis’e sundu. Federal Meclis Ulaştırma Komisyonu, hükümetin hazırladığı reformu 5 Ekim Pazartesi günü uzmanların katıldığı oturumda ele aldı. Planlar arasında teori derslerinin internet üzerinden yapılabilmesi, zorunlu direksiyon eğitiminde değişikliğe gidilmesi ve sürücü adaylarının anne veya babalarıyla direksiyon pratiği yapabilmesi bulunuyor.
Almanya’da ehliyet maliyeti ortalama 3 bin 400 euro
Federal Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre Almanya’da otomobil ehliyeti almanın ortalama maliyeti yaklaşık 3 bin 400 euroya yükseldi. Ödenecek toplam tutar ise sürücü kursuna, şehre ve adayın ihtiyaç duyduğu direksiyon dersi sayısına göre önemli ölçüde değişebiliyor.
ADAC’ın hesaplamalarına göre B sınıfı ehliyetin toplam maliyeti yaklaşık 2 bin 500 eurodan başlayıp 4 bin 500 euroya yaklaşabiliyor. Direksiyon sınavında başarısız olunması ve ek ders alınması halinde toplam maliyet daha da artıyor.
Şehirler arasındaki fark da oldukça büyük. 2026 yılında 20 Alman kentindeki sürücü kursu fiyatlarını karşılaştıran bir araştırmada Münih, 4 bin 329 euro ile en pahalı şehir olarak öne çıktı. Münih’te 45 dakikalık standart bir direksiyon dersinin ortalama fiyatı da 90 euro olarak hesaplandı. Aynı araştırmada Berlin’de toplam maliyet yaklaşık 2 bin 500 euro seviyesinde kaldı.
Anne veya babayla direksiyon pratiği yapılabilecek
Reformun en çok konuşulan bölümlerinden biri, sürücü adaylarının sürücü kursu dışında da direksiyon pratiği yapabilmesine imkân tanıması.
Hükümetin hazırladığı tasarıya göre teori sınavını geçen adaylar, gerekli şartları yerine getirdikten sonra anne, baba veya başka bir yakının gözetiminde trafiğe çıkarak deneyim kazanabilecek. Ancak bu uygulama sürücü kursundaki profesyonel eğitimin yerini almayacak. Yakınlarla yapılacak direksiyon pratiği, sürücü kursundaki eğitime ek olarak gerçekleştirilecek.
ADAC da Meclis’teki oturumda bu ayrımın altını çizdi. Kuruluşun trafik politikaları sorumlusu Ulrich Chiellino, anne ve babaların sürüş eğitmeni olmayacağını, adayların yalnızca öğrendiklerini yakınlarının yanında daha fazla uygulama fırsatı bulacağını belirtti. ADAC’a göre daha fazla direksiyon pratiği hem sınava hazırlığı güçlendirebilir hem de ehliyet maliyetlerinin düşmesine yardımcı olabilir.
ADAC, reform kapsamında planlanan değişikliklerin ehliyet maliyetini üçte bire kadar azaltabileceğini düşünüyor. Ancak bunun ne kadarının doğrudan sürücü adaylarının ödeyeceği tutara yansıyacağı henüz belli değil.
Teori dersleri tamamen internetten yapılabilecek
Değişiklik yalnızca direksiyon eğitimini kapsamıyor. Hükümet, sürücü kurslarındaki teori eğitimini de yeniden düzenlemek istiyor.
Tasarı yasalaşırsa teori derslerine sınıfta katılma zorunluluğu kaldırılacak. Sürücü adayları teorik bilgileri tamamen dijital ortamda, örneğin uygulamalar üzerinden öğrenebilecek. Sürücü kursları ise teori eğitimini hangi yöntemle vereceklerine kendileri karar verebilecek.
Teori sınavındaki soru havuzunun da küçültülmesi planlanıyor. Bunun yanında otomobil ehliyeti için halen zorunlu olan bazı direksiyon derslerinde değişikliğe gidilecek.
Mevcut sistemde beş şehirlerarası yol, dört otoyol ve üç gece sürüşü olmak üzere 12 özel sürüş bulunuyor. Yeni sistemde bu sürüşlerin yapılması gerekecek ancak herkes için aynı sayıda ders zorunlu olmayacak. Gerekli ders süresi adayın sürüş becerisine göre belirlenecek.
Sürücü eğitmenleri bazı değişikliklere karşı çıkıyor
Reformun bütün maddeleri destek görmüyor. Federal Meclis’teki oturumda sürücü eğitmenlerini temsil eden kuruluşlar, maliyetlerin düşürülmesini desteklediklerini ancak bunun eğitim kalitesi ve trafik güvenliği pahasına yapılmaması gerektiğini savundu.
Almanya Sürücü Eğitmenleri Birlikleri Federasyonu Başkanı Jürgen Kopp, modern ve daha esnek bir eğitim sistemine karşı olmadıklarını ancak sürücü kursunun eğitimdeki temel rolünün korunması gerektiğini söyledi. Alman Sürücü Eğitmenleri Akademisi Başkanı Claudia Maria Ewers-Lauer de adayların yalnızca dijital içeriklerle değil, profesyonel eğitmenlerin rehberliğiyle hazırlanması gerektiğini savundu.
Auto Club Europa (ACE) ise reformun dijitalleşme ve esneklik açısından fırsat sunduğunu belirtirken, eğitim kalitesi ve güvenlik için bağlayıcı standartların korunmasını istedi. ACE ayrıca ehliyet masrafını karşılamakta zorlanan düşük gelirli gençlere yönelik gelir durumuna bağlı bir destek modeli önerdi.
Yeni ehliyet sistemi henüz yürürlükte değil
Federal Hükümetin hazırladığı yasa tasarısı 24 Eylül’de Federal Meclis’te ilk kez görüşüldü ve ayrıntılı inceleme için Ulaştırma Komisyonu’na gönderildi. Komisyon da 5 Ekim’de uzmanları dinledi. Yasama süreci devam ediyor.
Bu nedenle sürücü adaylarının bugün anne veya babalarıyla trafiğe çıkarak direksiyon pratiği yapması mümkün değil. Düzenlemenin yasalaşması halinde bu imkân belirli şartlar altında ve deneme modeli kapsamında uygulanabilecek.
©Sonhaber.eu
