Sonhaber'i takip etmek ve haberlerimizin doğrudan telefonunuza gelmesini sağlamak için buraya tıklayın.
Almanya'da hükümetin, reformlarla sürücü eğitiminin ucuzlatılacağını açıklamasının ardından Almanya’da yeni ehliyet kayıtları yüzde 50’ye varan oranlarda düştü. Birçok genç, yakın zamanda çok daha düşük maliyetlerle ehliyet alabileceği umuduyla sürücü kurslarına kaydolmayı erteliyor. Bu durum ise sürücü kurslarını zor durumda bırakıyor.
Bugün ehliyet almak isteyenler ciddi bedeller ödemek zorunda kalıyor. 2019 yılında ehliyetin ortalama maliyeti 1.984 euro seviyesindeyken, güncel tahminlere göre bu tutar 4 bin 500 euroya kadar çıkabiliyor.
Maliyetleri bu kadar artıran ne?
Ehliyet fiyatları, pandemi öncesine kıyasla yüzde 54 ila 63 arasında artmış durumda. Temel kayıt ücreti 565 euroya, 45 dakikalık bir sürüş dersi 55–85 euroya, pratik sınav ücreti ise 289 euroya kadar yükselebiliyor.
ADAC verilerine göre 2025’te Almanya’da ehliyet almak isteyen bir kişinin cebinden çıkacak masraflar şöyle sıralanıyor:
- Kayıt / temel ücret: 350 – 565 euro
- Uygulama sürüşleri (pratik dersler): 55 – 85 euro
- Zorunlu özel sürüşler (otoban, gece, şehir dışı): 60 – 95 euro
- Eğitim ve çalışma materyalleri: 88 – 165 euro
- Teorik sınava giriş ücreti (sürücü kursu): 60 – 150 euro
- Pratik sınava giriş ücreti (sürücü kursu): 160 – 289 euro
- Teorik sınav harcı: 25 euro
- Pratik sınav harcı: 130 euro
- İlk yardım kursu: 60 euro
- Göz testi: 0 – 6 euro
- Biyometrik fotoğraf: 10 – 30 euro
- Ehliyet başvuru ücreti: 38 – 75 euro
Pratik sürüş derslerinin her biri 45 dakika sürüyor ve bu dersler için zorunlu bir sayı bulunmuyor. Ancak ortalama olarak 15–25 ders alınması gerekiyor. Zorunlu özel sürüşler de 45 dakika sürüyor ve bu kapsamda 12 dersin alınması şart koşuluyor.
Sınavda kalan daha fazla ödüyor
Ehliyet sınavlarında başarısız olanların sayısı da artmış durumda. İlk denemede başarısızlık oranı yüzde 30,3 seviyesinde. Bunun önemli nedenlerinden biri, teorik sınavdaki soru varyasyonlarının 400’den 1.169’a çıkarılması. Birçok aday bu geniş soru havuzuna yeterince hazırlanmakta zorlanıyor.
Teorik sınavdan kalan adaylar, 25 euro sınav harcını ve 60–150 euro arasındaki sürücü kursu ücretini yeniden ödemek zorunda kalıyor. Moving – International Road Safety Association verilerine göre teorik sınavda kalanların önemli bir bölümü pratik sınavda da en az bir kez başarısız oluyor. Bu da 130 euro ek sınav harcı ve 160–289 euro arasında ilave kurs masrafı anlamına geliyor.
Eğitimi uzatan daha fazla ödüyor
Moving tarafından yapılan bir araştırma, ehliyet sürecini uzatanların toplamda daha fazla ödeme yaptığını ortaya koydu. Eğitimi 90–180 gün içinde yoğun şekilde tamamlayanlar ortalama 3 bin euro ödüyor. Dersleri daha seyrek alan adayların ise sürüş alışkanlığı kazanabilmek için daha fazla ders alması gerekiyor.
Büyük şehirlerde ehliyet daha pahalı
Büyük şehirlerde ehliyet almak kırsal bölgelere kıyasla daha maliyetli. Yoğun trafik, yük bisikletleri, e-scooter kullanıcıları ve sürekli yaşanan sıkışıklık, sürüş derslerinin uzamasına neden oluyor. Moving verilerine göre büyük şehirlerdeki öğrencilerin yüzde 37’si en az 30 sürüş dersi almak zorunda kalırken, kırsal bölgelerde bu oran yüzde 26 seviyesinde.
Sürücü kurslarının giderleri de hızla arttı
Yükselen ehliyet maliyetlerinin arkasında, son altı yılda hızla artan sürücü kursu giderleri bulunuyor. Moving verilerine göre kira gibi işletme giderleri yüzde 38, personel maliyetleri yüzde 50, araç bakım ve filo giderleri ise yüzde 35 oranında arttı.
Bir aracın atölyede bir saatlik tamir ücreti ortalama 270 euroya çıktı. Bu rakam, 2019’a kıyasla yüzde 50’nin üzerinde bir artış anlamına geliyor. Ayrıca otomatik vitesli araçlar ve B197 ehliyeti için gerekli manuel araçların satın alma maliyetleri de yüzde 44’e varan oranlarda yükseldi. Yoğun kullanım ve yeni sürüş destek sistemleri nedeniyle sürücü kursu araçları genellikle iki ila dört yılda bir yenileniyor.
©Sonhaber.eu
