Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.
Almanya’da trafik sigortasında kullanılan bölgesel risk sınıfları (Regionalklassen) ile araç bazlı tip sınıfları (Typklassen), 2026 yılı itibarıyla yeniden düzenlenecek. Güncellemenin, trafik sigortası (Kfz-Haftpflicht) ile tam ve kısmi kasko primlerinde artış ya da düşüşlere yol açması bekleniyor. Alman Sigorta Birliği’nin (GDV) açıkladığı verilere göre, düzenlemeden bu değişikliklerden yaklaşık 10 milyon sigortalı doğrudan etkilenecek.
Bölgesel sınıflandırmalara bakıldığında, Almanya genelinde 48 bölgede daha yüksek risk sınıfına geçileceği bildirildi. Bu durum yaklaşık 5 milyon sürücünün trafik sigortası primlerinin artması anlamına geliyor.
Buna karşılık 51 bölgede daha düşük risk sınıfına geçiş öngörülüyor. Bu da yaklaşık 5,3 milyon sigortalının primimi düşürecek.
Yaklaşık 32,1 milyon sigortalı içinse bölgesel sınıflarda herhangi bir değişiklik yapılmayacak.
En yüksek hasar oranları Hessen ve KRV eyaletlerinde
Bölgesel veriler incelendiğinde en yüksek hasar oranlarının Hessen ve Kuzey Ren-Vestfalya eyaletlerinde kaydedildiği görülüyor. Bu eyaletlerde her dört sürücüden biri daha yüksek risk sınıfına alınıyor. En olumsuz hasar bilançosunun Offenbach’ta olduğu belirtilirken, Berlin’de hasar oranlarının ülke ortalamasının yaklaşık yüzde 40 üzerinde seyrettiği ifade ediliyor.
Buna karşılık Elbe-Elster (Brandenburg) bölgesi düşük hasar oranlarıyla öne çıkıyor. Bu bölgede hasar sıklığı ülke ortalamasının yaklaşık yüzde 30 altında bulunuyor. Brandenburg, Schleswig-Holstein, Aşağı Saksonya ve Mecklenburg-Vorpommern gibi eyaletlerde sürücüler genellikle daha avantajlı risk sınıflarında yer alıyor.
Büyük şehirlerdeki sınıflandırmalar ise dikkat çekici farklılıklar gösteriyor. Berlin’de trafik sigortası sınıfı 12, tam kasko 9, kısmi kasko ise 12 olarak belirlendi ve kısmi kaskoda bir sınıflık artış kaydedildi. Essen ve Frankfurt/Main’da trafik sigortası sınıfı 11 olurken, Münih’te trafik sigortası sınıfı bir basamak düşerek 10’a geriledi.
Hangi araçlar daha az, hangileri daha fazla ödeyecek?
2026 itibarıyla birçok aracın tip sınıfı da yeniden belirlenecek. ADAC verilerine göre yaklaşık 4,5 milyon araç sahibi daha düşük tip sınıfına geçerek sigorta primlerinde düşüş yaşayacak. Daha uygun sınıfa alınan modeller arasında Renault Clio 1.3 ve VW ID.4 Pure 125 yer alıyor. Mitsubishi Colt (2006’ya kadar olan modeller) ve VW Polo V (2010-2014) ise tam kaskoda dört sınıf birden düşüşle öne çıkıyor.
Buna karşılık bazı modeller için sigorta maliyetleri artacak. Renault Austral ve Hyundai Kona’nın özellikle kısmi kasko ve trafik sigortasında belirgin prim artışlarıyla karşılaşacağı belirtiliyor. Elektrikli Smart #1 modeli de trafik sigortasında daha yüksek bir sınıfa alındı. Daha önceki düzenlemelerde ise Audi SQ5 ve BMW X4 gibi üst segment araçların yüksek sınıflandırmadan etkilendiği hatırlatılıyor.
Primleri sadece sınıf değil, birçok faktör belirliyor
GDV’ye göre bölgesel ve tip sınıflandırmaları, hasar sıklığı ve hasar maliyetleri temel alınarak hesaplanıyor. Ancak sigorta primlerini belirleyen tek unsur bu değil. Araç tipi, sürücünün profili, kullanım yoğunluğu ve onarım giderleri de toplam maliyet üzerinde etkili oluyor. Ayrıca sigorta şirketlerinin, GDV’nin açıkladığı sınıfları bire bir uygulamak zorunda olmadığı da vurgulanıyor.
©Sonhaber.eu
