Almanya’da aylar süren tartışmaların ardından eyaletlerin ulaştırma bakanlarının toplantısında, biletin fiyatının 63 euro olmasına karar verildi. 2025 yılının başında Deutschland-Ticket fiyatı 49 eurodan 58 euroya çıkarılmıştı. Bu fiyat, toplu taşıma şirketlerinin maliyetlerini artık karşılamıyor. Federal hükümet ve eyaletler her yıl 1,5 milyar euro ek destek sağlıyor. Ancak bu katkının artırılması konusunda uzun süredir anlaşmazlık yaşanıyor.
Gelir paylaşımı adaletsiz
Sorun yalnızca federal hükümet ile eyaletler arasındaki finansman anlaşmazlığından kaynaklanmıyor. Yerel ulaşım işletmelerine yapılan maliyet geri ödemeleri de eşit biçimde yürümüyor. Bu durum birçok bölgesel taşıma şirketini zarara uğratıyor.
Satıştan elde edilen gelir, bileti satan şirkete kalıyor. Bu da ülke çapında satış yapan Deutsche Bahn gibi firmaların çok daha fazla kazanç sağlamasına neden oluyor.
Örneğin Mecklenburg-Vorpommern eyaletindeki Ludwigslust-Parchim ilçesinde, yaklaşık 11 bin kişi yerel ulaşım şirketi VLP’nin hizmetlerini kullanıyor. Ancak VLP’ye yalnızca kendi sattığı 1800 biletin maliyeti geri ödeniyor. Normalde hesaplamaların yolcuların posta kodu üzerinden yapılması gerekiyor. Bu konu federal hükümet ile eyaletler arasında tartışma yaratıyor.
Bölgesel taşıma şirketleri zarar ediyor
Bölgesel taşıma şirketi VLP, adaletsiz gelir paylaşımı nedeniyle geçen yıl 2,7 milyon euro zarar ettiğini açıkladı. Şirketin 2025’in ilk yarısında yaşadığı zarar ise 3 milyon euroya ulaştı. VLP’nin bağlı bulunduğu bölgenin yöneticisi Stefan Sternberg, Schwerin’deki Mecklenburg-Vorpommern eyalet hükümetine gönderdiği uyarı mektubunda, gelirlerin adil biçimde paylaşılması için net bir plan yapılmazsa şirketin Deutschland-Ticket’i kendi ulaşım tarifesinde geçerli saymayı bırakmak zorunda kalabileceğini belirtti.
©Sonhaber.eu
