Sonhaber'i takip etmek ve haberlerimizin doğrudan telefonunuza gelmesini sağlamak için buraya tıklayın.
Yaklaşık 6 yıllık çalışmanın ardından, Rotterdam yakınlarındaki A16 Otoyolu’nun Delft ve Den Haag yönündeki bölümü de bugün saat 05.00 itibarıyla trafiğe açıldı. Yolun Dordrecht ve Breda yönü bu ayın başında trafiğe açılmıştı. Yıllar süren çalışmalar sonunda tamamlanan yeni güzergâh, bölgedeki ulaşım ağını önemli ölçüde rahatlatacak. Geçtiğimiz hafta sonu otoyolun bağlantı çalışmaları da tamamlanarak son aşamaya gelindi.
Daha az trafik, daha güçlü bağlantılar
Hollanda Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı Robert Tieman, “Uzun zamandır beklenen bir hayal gerçeğe dönüştü,” dedi. Bakan Tieman’a göre, otoyolun son bölümünün hizmete girmesiyle trafik sıkışıklıkları azalacak, ulaşım bağlantıları güçlenecek ve tali yollardaki kaçak trafik önemli ölçüde düşecek.
Gürültü ve çevre etkileri azaltıldı
Yeni A16 Otoyolu’nun özellikle Rotterdam’ın Hillegersberg, Terbregge, Ommoord ve Overschie semtlerine önemli fayda sağlaması bekleniyor. Overschie’deki A13 Otoyolu ile Kleinpolderplein–Terbregseplein arasındaki A20 güzergâhındaki trafik sorunlarının büyük oranda azalacağı tahmin ediliyor. Ayrıca yeni otoyolda yarı yeraltı tünel, ek ses bariyerleri ve düşük gürültülü asfalt kullanıldı.
Bu önlemler, çevrede yaşayanların trafik gürültüsünden en az şekilde etkilenmesini hedefliyor. Otoyolda azami hız sınırı 100 kilometre olarak belirlendi.
2 milyar euroluk dev proje
Yaklaşık 11 kilometre uzunluğundaki yeni otoyol projesi 2019 yılında başlatılmıştı. Otoyolun yanı sıra yeni bisiklet yolları ve yaban hayatı geçitleri (fauna geçitleri) de inşa edildi. Projenin toplam maliyeti 2 milyar euro olarak açıklandı. Altyapı Bakanlığı’na göre, bu çalışma ülke tarihindeki en büyük yenileme projelerinden biri oldu.
Hollanda altyapısında büyük bakım ihtiyacı
Hollanda’daki pek çok yol, köprü ve tünel 1950’li ve 60’lı yıllarda inşa edildiği için ömürlerinin sonuna yaklaştı. Bu nedenle önümüzdeki yıllarda altyapının yenilenmesi ve onarımı için kapsamlı çalışmalar yürütülecek. Ancak bu projeler için ciddi bir finansman açığı bulunuyor.
Hollanda Sayıştayı’nın verilerine göre, ülkenin yollarını, su yollarını ve su yapılarının bakımını sürdürebilmek için önümüzdeki yıllarda 34,5 milyar euroluk ek bütçeye ihtiyaç var. Bu fark, Altyapı Dairesi’nin ihtiyaç duyduğu bütçe ile bakanlığın ayırdığı ödenek arasındaki açığı ifade ediyor.
Eksikliğin 20,5 milyar eurosu ana karayolu ağına, 10,6 milyar eurosu su yollarına ve 3,4 milyar eurosu ise su yönetim sistemlerine ait.
©Sonhaber.eu
Fotoğraf: Rijkswaterstaat
