Sonhaber'i takip etmek ve haberlerimizin doğrudan telefonunuza gelmesini sağlamak için buraya tıklayın.
Hollanda’daki şehirlerde giderek daha fazla bölgede azami hız sınırı saatte 30 km/sa’ye düşürülüyor. Amsterdam’da bu kural neredeyse iki yıldır yürürlükte. Nijmegen, Rotterdam, Den Haag ve Utrecht gibi şehirler de kademeli olarak geçiş yapıyor. Haarlem ise 1 Ekim’den itibaren bu uygulamayı başlattı. Ancak asıl soru, bu uygulamanın gerçekten işe yarayıp yaramadığı.
Amsterdam’da kaza oranları düşüyor
Amsterdam’daki yolların yüzde 80’inde 2023 yılı Aralık ayından bu yana hız sınırı 30 km/sa. Kentin ulaşımdan sorumlu belediye meclis üyesi Melanie van der Horst, uygulamanın başarılı olduğunu belirtti.
Verilere göre şehirde motorlu araçlarla ilgili kazalar bir yılda yüzde 11 azaldı. 2023’te 926 kaza yaşanırken, 2024’te kaza sayısı 823’e geriledi. Araçlarla bisiklet ya da yaya arasında meydana gelen kazalar ise yüzde 15 düştü.
Buna rağmen uygulamaya tam uyum sağlanmadığı görüldü. İlk yılın sonunda sürücülerin yalnızca yüzde 63’ü hız sınırına riayet ederken, geriye kalan yüzde 37’nin beşte biri, yani yüzde 20’si, saatte 40 km/sa ya da daha hızlı araç sürdü.
Kısa süreliğine kullanılan hız kameraları, ihlalleri yüzde 20’den fazla azalttı. Ancak kameralar kaldırıldığında sürücüler yeniden hız yapmaya başladı. Buna rağmen Amsterdamlıların yüzde 60’ı yeni hız sınırını olumlu bulduğunu ifade etti.
Haarlem’de yeni dönem
1 Ekim 2025’ten itibaren Haarlem’de 132 yolda hız sınırı 30 km/sa’ye düşürüldü. Bu düzenleme, özellikle araçlarla bisikletlerin aynı yolu paylaştığı ya da nüfusun yoğun yaşadığı bölgeleri kapsıyor. Belediye, uygulama sayesinde kazaların yüzde 20 ila 30 oranında azalmasını öngörüyor.
Haarlem, azami hızı aşanları affetmeyecek. Bu kişilere uyarı yapılmadan doğrudan ceza kesilecek. Hız sınırını 5 km/sa aşanlara 33 euro, 10 km/sa aşanlara ise 81 euro ceza uygulanacak. Daha yüksek hız aşımında cezalar kademeli olarak artacak. Ancak şimdilik hız kameraları devreye alınmayacak.
30 kilometre sınırı işe yarıyor mu?
Şehir içinde 30 km/sa hız sınırı uygulamasında uzmanlar arasında görüş ayrılıkları bulunuyor. Telegraaf gazetesinin haberine göre Hollanda Otomobil Kulübü (ANWB), bu uygulamanın birçok yerde mantıklı olduğunu belirtse de her yerde uygulanamayacağını söylüyor.
ANWB’ye göre trafik akışı için ana arterlerde 50 km/sa, yaşam alanlarında ise 30 km/sa olmalı. Her yerde 30 km/sa uygulanırsa trafiğin dengesi bozulabilir.
Trafik Güvenliği Araştırma Vakfı (SWOV) ise 30 km/sa sınırının riskleri azalttığını ancak denetimin çok iyi yapılması gerektiğini vurguluyor. Vakıf, özellikle yol tasarımının sürücüleri yavaşlatmaya yetmediği yerlerde bu kuralın uygulanabileceğini belirtiyor.
Hollanda Trafik Güvenliği Derneği (Veilig Verkeer Nederland) ise 30 km/sa uygulamasına tam destek veriyor. Dernek şu değerlendirmeyi yapıyor:
“Bu uygulama güvenlik ve yaşam kalitesine açık katkı sağlıyor. Saatte 30 km/sa hızla giden bir aracın çarptığı yayaların yüzde 95’i hayatta kalabiliyor. Hız 50 km/sa olduğunda bu oran yüzde 85’e düşüyor. Ayrıca 50 km/sa hızda giden bir aracın tamamen durabilmesi için yaklaşık 26 metre önceden fren yapması gerekiyor. 30 km/sa hızda bu mesafe sadece 13 metreye iniyor. Bu rakamlar, 30 km/sa sınırının neden yeni standart olması gerektiğini net biçimde gösteriyor.”
©Sonhaber.eu
Fotoğraf: Haarlem Belediyesi