Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

2026 yılında trafik cezaları, geçen yıla kıyasla birkaç euro artırıldı. Güncellenen tarifeye göre özellikle hız ihlalleri ve araç kullanırken telefonla konuşmak gibi kural ihlalleri yüksek para cezalarıyla karşılık buluyor.

Örneğin otoyolda 5 km/s hız aşımının cezası 2025 yılında 33 euro iken, 2026 yılında 34 euroya yükseldi. 20 km/s hız aşımında ise ceza 223 eurodan 229 euroya çıktı. Trafikte telefon kullanımı veya engelli park yerinin ihlali gibi durumlarda ise çok daha yüksek cezalar uygulanıyor.

2026’da hız cezaları
Hız ihlallerinde uygulanacak ceza miktarı; ihlalin yapıldığı yer ve hız sınırının ne kadar aşıldığına göre değişiyor. Yerleşim yeri içinde yapılan ihlaller, yerleşim yeri dışına göre daha yüksek cezalarla karşılık buluyor. Yol çalışması bulunan bölgelerde hız yapılması durumunda ise ceza daha da artıyor.

Örneğin otoyolda 5 km/s hız aşmanın cezası 34 euro olurken, 20 km/s hız aşmanın cezası 229 euroya kadar çıkabiliyor. Ayrıca her hız cezasına 9 euro işlem ücreti ekleniyor.

2026 yılı için uygulanan hız cezaları şu şekilde:

• 5 km/s fazla: şehir içi 46 €, şehir dışı 42 €, otoyol 34 €
• 10 km/s fazla: şehir içi 95 €, şehir dışı 89 €, otoyol 84 €
• 15 km/s fazla: şehir içi 179 €, şehir dışı 172 €, otoyol 159 €
• 20 km/s fazla: şehir içi 255 €, şehir dışı 243 €, otoyol 229 €
• 25 km/s fazla: şehir içi 345 €, şehir dışı 326 €, otoyol 304 €
• 30 km/s fazla: şehir içi 446 €, şehir dışı 424 €, otoyol 389 €

Yerleşim yeri içinde veya dışında 30 km/s’ten fazla, otoyollarda ise 40 km/s üzeri hız yapan sürücüler hakkında savcılık (Openbaar Ministerie) karar veriyor. Bu durum para cezasının yanı sıra ehliyete el konulmasına da yol açabiliyor.

Hız ihlalleri ile ilgili tam liste için bu haberimize göz atabilirsiniz.

2026’da diğer trafik cezaları
Hız ihlallerinin yanı sıra kırmızı ışık ihlali, hatalı sollama veya trafik kurallarına aykırı davranışlar da yüksek para cezalarıyla sonuçlanabiliyor.

Tehlikeli durumlara yol açan ihlallerde uygulanan ceza tutarları şu şekilde:

• Araç kullanırken elde telefon: 440 €
• Kırmızı ışıkta geçmek: 320 €
• Sollama yasağını ihlal etmek: 320 €
• Sinyal vermeden dönmek: 130 €
• Takip mesafesi ihlali: 380 €’dan başlar (80 km/s üzeri hızlarda savcılık karar verir)
• Kavşağı tıkamak: 320 €
• Sağdan gelene yol vermemek: 320 €
• Sağdan sollamak: 320 €
• Gereksiz yere sol şeritte gitmek: 280 €
• Emniyet kemeri takmamak: 190 €
• Sürekli çizgiyi ihlal etmek: 310 €
• Kırmızı çarpı işaretini ihlal etmek: savcılık belirler

2026 park cezaları
Ücretli park alanlarında ödeme yapılmaması durumunda ceza miktarı belediyelere göre değişiklik gösterebiliyor. Bunun dışında ülke genelinde uygulanan park cezaları ise şu şekilde:

• Yanlış park: 130 €
• Engelli park yerine izinsiz park: 400 €
• Belirli bir engelliye ayrılmış yere park: 500 €
• Park diskini kullanmamak: 130 €

Aydınlatma arızası cezaları
Araçtaki aydınlatma sistemlerinin çalışmaması da cezai yaptırımla karşılık buluyor:

• Fren lambası çalışmıyor: 190 €
• Üçüncü fren lambası arızalı: 130 €
• Plaka ışığı arızalı: 60 €
• Gereksiz ön sis farı kullanımı: 130 €
• Gereksiz arka sis farı kullanımı: 190 €
• Geri vites lambası arızalı: 65 €
• Sinyal lambası arızalı: 130 €

Alkollü araç kullanma cezaları
Alkollü araç kullandığı tespit edilen sürücülere uygulanacak ceza, kandaki alkol oranına göre belirleniyor:

• 0,54–0,80 promil: 300 €
• 0,81–1,00 promil: 425 €
• 1,01–1,15 promil: 550 €
• 1,16–1,30 promil: 650 €

Tekrar eden ihlallerde cezalar artıyor. İkinci kez yakalanan sürücüler daha yüksek ceza öderken, üçüncü kez yakalananlar için 4 aya kadar araç kullanma yasağı uygulanabiliyor.

Telefon kullanımı en sık ihlaller arasında
Son yıllarda en sık tespit edilen ihlallerden biri araç kullanırken telefon kullanımı olarak öne çıkıyor. 2026 yılında araç kullanırken telefon kullanan sürücülere 440 euro, bisiklet kullanırken telefon kullananlara ise 170 euro ceza uygulanıyor.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Politie.nl

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Almanya’da günlük hayatta nezaketin azaldığı yönündeki algı güçleniyor. Dil öğrenme platformu Babbel tarafından yapılan araştırma, bireylerin kendilerini ve çevrelerini değerlendirme biçimleri arasında dikkat çekici bir fark olduğunu gösterdi. Ankete katılanların büyük bölümü kendisini nazik olarak tanımlarken, aynı değerlendirmeyi çevresindeki insanlar için yapmadığını belirtti.

Araştırmaya göre katılımcıların yüzde 85’i kendisini kibar olarak görürken, yalnızca yüzde 42’si çevresindeki kişileri nazik bulduğunu ifade etti. Katılımcıların yüzde 59’u ise son beş yıl içinde toplumdaki iletişim dilinin belirgin şekilde sertleştiğini dile getirdi.

Eyaletlere göre nezaket algısı değişiyor
Anket sonuçları, Almanya genelinde eyaletler arasında da farklılıklar olduğunu gösterdi. Katılımcıların çevrelerindeki insanları en nazik bulduğu eyalet yüzde 61 ile Hamburg oldu. Hamburg’u yüzde 45 ile Aşağı Saksonya takip ederken, Bavyera ve Thüringen yüzde 44 ile üst sıralarda yer aldı.

Orta sıralarda Saksonya ve Saksonya-Anhalt yüzde 43, Brandenburg ile Kuzey Ren-Vestfalya yüzde 42 oranında yer aldı. Berlin yüzde 39 ile alt sıralarda bulunurken, Mecklenburg-Vorpommern ve Hessen yüzde 38’de kaldı.

Listenin en alt sırasında ise Bremen, Baden-Württemberg ve Rheinland-Pfalz yüzde 36 ile yer aldı.

Büyük şehirlerde kabalık daha fazla hissediliyor
Katılımcıların yüzde 57’si, büyük şehirlerde yaşayan insanların kırsal bölgelere göre daha kaba davrandığını düşünüyor. Ancak bu algının her bölgede aynı şekilde yansımadığı görülüyor. Örneğin büyük bir şehir olan Hamburg’un ankette en nazik eyalet olarak öne çıkması dikkat çekti.

Trafik en sorunlu alan
Araştırma, kabalığın en sık yaşandığı alanları da ortaya koydu. Katılımcıların yüzde 61’i trafikte düzenli olarak kaba davranışlarla karşılaştığını belirtti. Trafiği yüzde 43 ile tren istasyonları, yüzde 35 ile restoran ve kafeler izledi. İş yerinde kabalık yaşadığını söyleyenlerin oranı ise yaklaşık yüzde 15 seviyesinde kaldı.

En kaba davranışlar neler?
Ankete göre en rahatsız edici davranışların başında başkalarını umursamadan hareket etmek ve öne geçmeye çalışmak geliyor. Katılımcıların yüzde 75’i bu tür davranışları kabalık olarak değerlendirdi. Yüksek sesle veya agresif şekilde konuşmayı kaba bulanların oranı yüzde 61 olurken, selam verilmemesini kabalık olarak görenlerin oranı yüzde 50’de kaldı.

Buna karşılık geç kalma konusu daha esnek değerlendirildi. Katılımcıların yüzde 73’ü dakik olmamayı doğrudan kabalık olarak görmedi.

Kuşaklar arasında fark dikkat çekti
Araştırma, yaş grupları arasında da belirgin görüş ayrılıkları olduğunu ortaya koydu. 1955–1969 yılları arasında doğan “baby boomer” kuşağının yüzde 65’i toplumdaki dilin sertleştiğini düşünürken, genç kuşaklarda bu oran daha düşük kaldı. Z kuşağında aynı görüşü paylaşanların oranı yüzde 39 olarak ölçüldü.

Yurt dışı daha nazik bulunuyor
Ankete katılanların önemli bir bölümü, yurt dışında insanların daha nazik davrandığını düşünüyor. Özellikle hizmet sektöründe iletişimin daha dikkatli ve sıcak olduğu görüşü öne çıkarken, Almanya’da bazı alanlarda iletişim dilinin daha sert olduğu ifade ediliyor.
ifade ediliyor.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Gever - Pexels.com

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Fransa’da son dönemde yeniden yükselişe geçen enflasyon, asgari ücrette (SMIC) ara zam ihtimalini gündeme taşıdı. Açıklanan ekonomik veriler, özellikle enerji ve akaryakıt fiyatlarındaki artışın etkisiyle enflasyonun kritik eşiği aşabileceğine işaret ederken, temmuz ayında yaklaşık yüzde 2 oranında otomatik bir artış yapılması bekleniyor. Bu gelişme, özellikle düşük gelirli kesimler açısından yakından takip ediliyor.

Fransa Ulusal İstatistik ve Ekonomik Araştırmalar Enstitüsü’nün (INSEE) tahminlerine göre, Mayıs 2026 itibarıyla enflasyonun yüzde 2,1 seviyesine ulaşması öngörülüyor. Bu oranın, yasal sınır olan yüzde 2’nin üzerine çıkması durumunda, asgari ücrette yıl içinde ek bir artış yapılmasını öngören otomatik mekanizma devreye girecek. Böylece ücret artışı, doğrudan enflasyon verilerine bağlı olarak şekillenmiş olacak.

Maaşlara etkisi sınırlı olabilir
Olası yüzde 2’lik artışın gerçekleşmesi durumunda, asgari ücretle çalışanların aylık gelirinde yaklaşık 29 euro net artış bekleniyor. Halihazırda yaklaşık 1.443 euro seviyesinde olan net asgari ücretin 1.470 euroya yaklaşabileceği hesaplanıyor.

Ancak sendikalar, bu artışın çalışanların alım gücünü artırmaktan ziyade yükselen yaşam maliyetlerine karşı bir dengeleme niteliği taşıdığı görüşünde. Uzmanlar da enflasyondaki seyrin önümüzdeki dönemde ücret politikaları üzerinde belirleyici olmaya devam edeceğini vurguluyor.

Otomatik zam sistemi nasıl işliyor?
Fransa’da asgari ücret normal koşullarda her yıl ocak ayında güncelleniyor. Bu hesaplamada, düşük gelirli hanelerin maruz kaldığı enflasyon oranı ile çalışanların alım gücündeki değişim dikkate alınıyor. Ancak mevcut mevzuat, yıl içinde de belirli şartların oluşması halinde ek zam yapılmasına imkan tanıyor.

Bu çerçevede, düşük gelir grubunu etkileyen enflasyon oranının yüzde 2’yi aşması durumunda, hükümetin ayrıca bir karar almasına gerek kalmadan otomatik artış süreci başlatılabiliyor. Bu sistem, özellikle fiyat artışlarının hızlandığı dönemlerde çalışanların alım gücünü korumayı amaçlıyor. Mevcut veriler, bu koşulların 2026 yaz döneminde oluşabileceğine işaret ediyor.

Temmuz ayı için gözler enflasyon verilerinde
Uzmanlar, olası artış için en güçlü tarihin Temmuz 2026 olduğunu belirtiyor. Ancak zam oranının netleşmesi için Haziran ayında Mayıs ayı enflasyon verilerinin açıklanması gerekiyor. Beklentilerin gerçekleşmesi halinde, artışın bir kararname ile resmileştirilmesi öngörülüyor. Bu süreçte açıklanacak veriler, zam oranının nihai düzeyini belirleyecek.

Enflasyondaki artışın nedeni enerji fiyatları
Ekonomistler, enflasyondaki yükselişin temelinde küresel enerji piyasalarında yaşanan dalgalanmaların bulunduğunu ifade ediyor. Orta Doğu’daki jeopolitik gelişmeler ve enerji arzına ilişkin belirsizlikler, petrol fiyatlarını yukarı çekti. Bu durum Fransa’da da akaryakıt fiyatlarına doğrudan yansıdı ve genel fiyat seviyesini etkiledi.

Nisan ayı başında benzin fiyatlarının litre başına 2 euronun üzerine çıktığı, motorin fiyatlarının ise 2,28 euro seviyesini aştığı bildirildi. Artan enerji maliyetleri, yalnızca ulaşım değil, üretim ve hizmet sektörlerinde de maliyetleri artırarak enflasyon üzerinde ek baskı oluşturdu.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Pexels.com (Arşiv)

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Almanya’da Stiftung Warentest tarafından yapılan testte, market raflarında satılan ketçaplar incelendi. Nisan 2026 sayısında yayımlanan sonuçlara göre, test edilen 23 markanın dördünde küf toksinleri bulunduğu belirtildi. Bu ürünler arasında tanınmış markaların da yer aldığı vurgulandı.

İncelenen 23 ketçabın 12’si “iyi” not aldı. Buna karşılık dört üründe küf toksinlerinin yüksek seviyede tespit edildiği bildirildi.

Born ketçap ilk sırada yer aldı
Testte ilk sırayı, Erfurt kökenli bir marka olan Born’un domates ketçabı aldı. 100 mililitresi 0,44 euro olan ürün, yoğun ve taze domates tadıyla öne çıktı. Ürün, duyusal değerlendirmede en yüksek notu alan tek ketçap oldu ve genel değerlendirmede “iyi” (1,8) notu aldı.

Onu iki market markası izledi. Edeka Gut & Günstig domates ketçabı ile Lidl Kania Tomaten Ketchup Classic ürünleri “iyi” (1,9) notu aldı.

Her iki ürünün fiyatı 100 mililitrede 0,26 euro olarak ölçüldü. Bu ürünler, fiyat-performans açısından öne çıkan seçenekler arasında yer aldı.

Heinz ketçap şeker oranıyla dikkat çekti
Klasik Heinz Tomato Ketchup (100 ml / 0,74 euro), testte “orta” (3,5) not aldı. Ürün, 100 mililitrede 26,6 gram şeker içermesiyle testteki en yüksek şeker oranına sahip ketçap olarak belirlendi.

Bu miktarın, yalnızca bir yemek kaşığı tüketimde bile okul öncesi çocuklar için Dünya Sağlık Örgütü’nün önerdiği günlük maksimum şeker alımının yüzde 11’ine karşılık geldiği ifade edildi.

Daha düşük şekerli versiyon olan “Heinz Tomato Ketchup %50”, beklentilerin altında kalarak “yeterli” (3,9) not aldı. Test uzmanları, ürünün tat dengesinin zayıf olduğunu, yoğun sirke tadı ve yapay tatlandırıcıya bağlı belirgin bir tatlılık içerdiğini belirtti.

Felix ketçap son sırada
Testte en düşük puanı alan ürün, Avusturya’da “1 numara” olarak pazarlanan Felix domates ketçabı oldu. Ürün “yetersiz” (5,0) notuyla son sırada yer aldı.

Bunun nedeni, Alternaria toksinleri olarak bilinen küf kaynaklı maddelerin yüksek düzeyde tespit edilmesi oldu. Üründe Alternariol adlı toksin için belirlenen AB referans değerinin yaklaşık sekiz kat aşıldığı bildirildi. Stiftung Warentest, üreticinin bu duruma müdahale etmesi gerektiğini açıkladı.

Alternaria toksinlerinin domateslerde siyah lekeler şeklinde oluşabildiği belirtiliyor. Bu maddelerin kimyasal yapısının genetik hasara yol açabilen ve kanserojen olduğu bilinen bileşiklere benzediği ifade ediliyor. Bu toksinlerin insan sağlığı üzerindeki etkileri henüz tam olarak netleşmiş değil. Ancak uzmanlar, mümkün olduğunca düşük seviyede tüketilmesini öneriyor.

Cam şişe daha avantajlı
Sürdürülebilirlik açısından cam şişeler daha avantajlı bulunuyor. Camın neredeyse kayıpsız şekilde geri dönüştürülebildiği belirtiliyor.

Testte incelenen 16 plastik şişenin 9’unun ise geri dönüşüm açısından sorunlu olduğu tespit edildi. Bunun başlıca nedeni olarak, geri dönüşüm sürecinde ayrıştırılamayan etiket yapıştırıcıları gösterildi.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Atlantic Ambience - Pexels.com

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Hollanda’da kira yardımı (huurtoeslag) ve sağlık yardımı (zorgtoeslag) alan yüz binlerce kişinin gelir beyanında hata bulunduğu değerlendiriliyor. Yetkililere göre, yanlış beyan nedeniyle eksik ya da fazla ödeme alanların sayısı yaklaşık 500 bini geçiyor. Bu kişilere uyarı mektubu gönderileceği belirtiliyor.

Özellikle dar gelirli vatandaşlar için büyük önem taşıyan bu yardımlarda, birçok kişi ya başvuru yapmıyor ya da başvuru sırasında gelirini doğru hesaplayamadığı için hatalı ödeme alabiliyor. Gelir tahminlerindeki küçük hatalar ve zamanında bildirilmeyen değişiklikler, yıl sonunda ciddi farklara neden olabiliyor.

500 bin kişiye mektup gönderiliyor
Vergi Dairesi, Nisan ile Ekim 2026 tarihleri arasında 500 binden fazla kişiye gelir bilgilerinin muhtemelen yanlış olduğuna dair mektup gönderileceğini açıkladı. Bu kişilerden, “Mijn Toeslagen” sistemi veya mobil uygulama üzerinden gelirlerini kontrol etmeleri ve gerekirse düzeltmeleri isteniyor.

İlk mektupların bu hafta gönderilmeye başlandığı belirtilirken, bu uygulamanın fazla ya da eksik ödeme yapılmasının önüne geçmeyi amaçladığı ifade edildi.

Kira yardımı veya sağlık yardımı almaya hak kazanan kişiler, ödemeleri yıl boyunca avans olarak alıyor. Bu nedenle her ay yapılan ödemeler, mevcut verilere göre hesaplanıyor ve yıl sonunda kesin hesaplama yapılıyor.

Yetkililer, sistemdeki hataların erken tespit edilmesinin ileride oluşabilecek yüksek geri ödeme yüklerini azaltacağını vurguluyor.

Yanlış bilgi ödeme miktarını etkiliyor
Yardım tutarı; kişinin geliri, kira bedeli ve diğer finansal bilgilerine göre belirleniyor. Bu bilgilerde meydana gelen değişikliklerin sisteme zamanında bildirilmemesi durumunda, ödemeler eski verilere göre yapılmaya devam ediyor. Bu da fazla ya da eksik ödeme alınmasına yol açabiliyor.

Kişisel durumdaki değişikliklerin “Mijn Toeslagen” sistemi veya mobil uygulama üzerinden bildirilmesi gerekiyor. Özellikle gelirdeki ani değişiklikler, yardım miktarında doğrudan etkili oluyor.

Dienst Toeslagen ayrıca Vergi Dairesi (Belastingdienst) ve UWV gibi kurumlardan da gelir bilgileri alıyor. Kurumlar arasında oluşabilecek veri farklılıkları da ödeme miktarını etkileyebiliyor.

Gelirinizi doğru tahmin etmek için öneriler
Vergi Dairesi’ne bağlı Dienst Toeslagen, gelir beyanında hata yapılmaması için bazı öneriler paylaşıyor:

1. Gelirinizden emin değilseniz, daha yüksek bir tahmin yapmanız öneriliyor. Bu yöntem, fazla ödeme alma riskini azaltıyor. Yıl sonunda daha az yardım aldığınız ortaya çıkarsa, aradaki fark size geri ödeniyor.
2. Bir partneriniz (toeslagpartner) varsa, onun geliri de hesaplamaya dahil ediliyor.
3. Gelirinizi doğru tahmin etmek için hesaplama araçlarının (rekenhulp) kullanılması öneriliyor.

Gelir bilgileri zamanında güncellenmeli
Çalışma saatlerinin değişmesi, iş değişikliği, evlilik veya emeklilik gibi durumlar geliri doğrudan etkiliyor. Bu tür değişikliklerin yıl içinde sisteme bildirilmesi gerekiyor.

Ayrıca kira tutarı ya da çocuk bakım yardımı gibi diğer kalemlerdeki değişiklikler de yardım miktarını etkileyebiliyor. Bu nedenle tüm güncellemelerin zamanında yapılması önem taşıyor.
©Sonhaber.eu

France Travail tarafından sunulan destek kapsamında, ulaşım başta olmak üzere yemek ve konaklama giderleri için finansal katkı veriliyor. Ülkede iş bulma ya da eğitim programlarına katılım sürecinde mesafe önemli bir engel olmaya devam ederken, mobilite yardımı özellikle başka şehirlerdeki iş görüşmelerine katılmak veya yeni bir işe başlamak isteyenler için bu engeli azaltmayı hedefliyor.

Ulaşım ve konaklama giderleri karşılanıyor
Mobilite yardımı, iş görüşmeleri, işe başlama süreci ve eğitim programlarına katılım sırasında ortaya çıkan masrafları kapsıyor. Destek yalnızca ulaşım giderleriyle sınırlı kalmıyor; günlük yemek harcamaları ve gerekli durumlarda konaklama giderleri de kapsam dahilinde değerlendiriliyor. Bu sayede, maddi nedenlerle iş veya eğitim fırsatlarına erişimde yaşanan zorlukların azaltılması amaçlanıyor.

Belirli mesafe şartı aranıyor
Yardımdan yararlanabilmek için bazı kriterlerin karşılanması gerekiyor. Buna göre, iş yeri ya da eğitim kurumunun ikamet adresine gidiş-dönüş en az 60 kilometre uzaklıkta olması ya da toplam yolculuk süresinin 2 saati aşması şartı aranıyor. Bu kriterler, yalnızca ek maliyet oluşturan durumların destek kapsamına alınmasını sağlıyor.

Düşük gelirli gruplara öncelik veriliyor
Mobilite yardımı, ağırlıklı olarak iş arayanlara ve yeniden iş hayatına katılmak isteyen kişilere yönelik sunuluyor. Özellikle düşük gelir grubunda yer alan bireyler için önemli bir destek mekanizması olarak öne çıkıyor. Yetkililer, uygulamanın iş gücü piyasasına katılımı artırmayı ve bölgesel fırsat eşitsizliklerini azaltmayı hedeflediğini belirtiyor.

Yıllık üst sınır 5 bin 200 euro
Destek, yıllık bazda hane başına en fazla 5 bin 200 euroya kadar çıkabiliyor. Verilecek tutar, başvuru sahibinin yaptığı harcamalara göre belirleniyor. Ulaşım, yemek ve konaklama gibi farklı giderlerin birlikte karşılanabilmesi, desteğin esnek şekilde kullanılmasına imkân tanıyor.

Başvuru süreci önemli
Destekten yararlanmak isteyenlerin başvurularını zamanında yapmaları gerekiyor. İş görüşmesi öncesinde ya da eğitim programı başlamadan önce yapılan başvuruların öncelikli olarak değerlendirildiği belirtiliyor. Başvuru sırasında yapılan harcamaların belgelenmesi talep edilebiliyor. Ulaşım biletleri, konaklama faturaları ve diğer giderlere ilişkin belgeler değerlendirme sürecinde dikkate alınıyor.

Fransa’da uygulanan mobilite yardımı, şehirler arası hareketliliği artırarak iş ve eğitim fırsatlarına erişimi kolaylaştıran bir destek olarak uygulanıyor.
©Sonhaber.eu

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Belçika’da emekliler, yalnızca yasal emekli maaşıyla geçinmek zorunda kaldıklarında çoğu zaman aylık harcamalarını karşılamakta zorlanıyor. Belfius tarafından yapılan kapsamlı bir araştırmaya göre, emekliler mevcut yaşam standartlarını sürdürebilmek için her ay maaşlarının yaklaşık yüzde 30’u kadar ek harcama yapmak zorunda kalıyor.

Belfius Research, gerçekçi bir tablo oluşturmak amacıyla 270 bin müşterinin anonimleştirilmiş işlem verilerini analiz etti. Elde edilen veriler, Belçikalı emeklilerin harcama alışkanlıklarına ilişkin geniş ve temsil gücü yüksek bir genel görünüm ortaya koydu.

Araştırma sonuçlarına göre yasal emekli maaşı, 95 yaş ve üzeri kişiler için görece yeterli seviyede ancak yeni emekli olanlar ve emekliliğin ilk dönemindeki kişiler için düşük kalıyor ve mevcut yaşam standardını korumaya yetmiyor.

Ayrıca gelir ile gider arasındaki farkın yaygın olduğu ve istisnai bir durumdan ziyade yapısal bir soruna işaret ettiği belirtiliyor.

Her ay ortalama 600 euro açık
Veriler, yasal emekli maaşı ile gerçek harcamalar arasındaki farkın aylık ortalama 600 euro seviyesinde olduğunu gösteriyor. Bu durum, emeklilerin bu açığı farklı gelir kaynaklarıyla kapatmak zorunda kaldığını ortaya koyuyor.

Ayrıca emeklilerin yaklaşık yarısının bu ortalama seviyede bulunduğu ve düzenli olarak gelirinin üzerinde harcama yaptığı tespit edildi.

Emeklilerin büyük bölümü bu açığı kapatmak için çeşitli ek gelir kaynaklarına yöneliyor. Bu kaynaklar arasında grup sigortaları, birikimler ve yatırımlar öne çıkıyor.

Finansal birikimlerin, emeklilik döneminde alım gücünün korunmasında önemli rol oynadığı belirtiliyor. Bu ek kaynaklar olmadan, emeklilerin önemli bir kısmının harcamalarını azaltmak zorunda kalabileceği ifade ediliyor.

Harcama alışkanlıkları yaşla değişiyor
Belfius’un araştırması, harcama alışkanlıklarının yaş ilerledikçe değiştiğini de ortaya koyuyor. Araştırmada bu süreç üç aşamada ele alınıyor.

Emekliliğin ilk yıllarında, “aktif dönem” olarak tanımlanan süreçte harcamalar en yüksek seviyeye ulaşıyor. Bu dönemde emekliler daha hareketli bir yaşam sürerken, boş zaman aktiviteleri, hobiler ve seyahatlere daha fazla bütçe ayırıyor.

Bunu izleyen “yerleşme dönemi”nde ise harcamaların odağı konut ve günlük yaşam ihtiyaçlarına kayıyor. Evle ilgili giderler, enerji maliyetleri ve genel yaşam konforu öne çıkıyor.

Daha ileri yaşlarda, “bakım dönemi” olarak tanımlanan aşamada ise sağlık ve destek hizmetlerine yönelik harcamalar artış gösteriyor. Bu kapsamda evde bakım hizmetleri ve tıbbi ekipman giderleri öne çıkıyor.

75 yaş sonrası dikkat çeken değişim
Araştırmaya göre 75 yaşından itibaren ek harcama ihtiyacı azalmaya başlıyor. Gerekli ek bütçe zamanla düşerken, ileri yaşlarda harcama düzeyi daha sınırlı hale geliyor.

Yaklaşık 95 yaşından itibarense toplam harcamaların ortalama olarak yasal emekli maaşı seviyesine yaklaştığı görülüyor. Bunun, ileri yaştaki bireylerin daha az hareketli bir yaşam sürmesi ve büyük harcamaların azalmasıyla bağlantılı olduğu belirtiliyor.

Gelecekteki emekliler için tablo
Araştırma sonuçları, yalnızca yasal emekli maaşının çoğu kişi için mevcut yaşam standardını sürdürmeye yetmediğini ortaya koyuyor. Bu durum, emeklilik döneminde ek gelir kaynaklarının önemine işaret ediyor.

Veriler, emeklilik sürecinde gelir ve gider dengesinin korunmasının birçok kişi için temel bir sorun olmaya devam ettiğini gösteriyor.
©Sonhaber.eu

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Almanya’nın büyük şehirlerinde birçok işletmede hâlâ “Yalnızca nakit ödeme kabul edilir” ibareli tabelalar yaygın. Berlin eyalet yönetimindeki CDU ve SPD ise işletmelere dijital ödeme yöntemlerini kabul etme zorunluluğu getirmeye hazırlanıyor. Bu zorunluluğun ülke genelinde tartışma yaratması bekleniyor.

Tagesspiegel gazetesine göre bu girişimle “sadece nakit” uygulamasına son verilmesi ve tüketicilere kartla ödeme seçeneğinin de sunulması hedefleniyor.

Girişimin amacı, kartla ödeme yapmak isteyen müşterilerin kullanımını kolaylaştırmanın yanı sıra vergi kaçakçılığının önüne geçmek ve kamu gelirlerini artırmak. Nakit işlemlerin denetiminin maliye tarafından yeterince yapılamaması da bu adımın gerekçeleri arasında gösteriliyor.

“Dijital ödeme girişimi”nin 20-21 Nisan tarihlerindeki koalisyon toplantısında gündeme alınması planlanıyor.

“Yalnızca nakit” dönemi sona mı eriyor?
Avrupa Birliği’ndeki birçok ülke uzun süredir dijital ödeme yöntemlerine geçmiş durumda. Almanya’da ise hem işletmeler hem de tüketiciler nakit para kullanmaya devam ediyor. Yalnızca kart veya telefonla ödeme yapmak isteyenler, Münih, Köln ya da Berlin gibi büyük şehirlerde bile zaman zaman zorluk yaşayabiliyor.

Şu anda Almanya’da “sözleşme özgürlüğü” ilkesi geçerli. Buna göre esnaf ve işletmeler yalnızca nakit, yalnızca kart ya da her iki ödeme yöntemini kabul edip etmemeye kendileri karar verebiliyor. 2018’den bu yana kartla ödeme yapan müşterilerden ek ücret talep edilmesi yasak. Buna karşılık, “kartla ödeme en az 10 eurodan itibaren geçerlidir” gibi alt limit uygulamaları hukuken mümkün.

Federal hükümet üzerinde baskı
Berlin eyalet yönetimi, bu girişimle federal hükümet üzerindeki baskıyı artırmayı ve mevcut düzenlemelerin değiştirilmesini amaçlıyor. CDU, CSU ve SPD daha önce koalisyon anlaşmasında ödeme yöntemlerinde gerçek bir seçim özgürlüğü sağlanması gerektiğini hem nakit hem de en az bir dijital ödeme seçeneğinin sunulmasını savunduklarını belirtmişti. Ancak bu hedef henüz hayata geçirilmiş değil.

Kartlı ödeme zorunlu mu olacak?
Bu girişimin hayata geçebilmesi için Almanya Eyaletler Meclisi’nde (Bundesrat) çoğunluğun desteğini alması gerekiyor. Diğer eyaletlerin bu öneriye nasıl yaklaşacağı ise henüz netlik kazanmış değil. Bavyera Maliye Bakanlığı, konunun önce ayrıntılı şekilde inceleneceğini belirtiyor.

Bavyera Maliye Bakanı Albert Füracker (CSU), kartlı ödemenin vatandaşlar için giderek daha cazip ve teknik olarak daha kolay hale geldiğini söyledi. Müşterilerin dijital ödeme talebinin artmaya devam edeceğini belirten Füracker, bu gelişmeye hem şirketlerin hem de siyasetin uygun şekilde yanıt vermesi gerektiğini ifade etti.

Ancak nakit paranın tamamen kaldırılmasına karşı çıktı. Nakit ödemenin hızlı, doğrudan ve somut olduğunu belirten Füracker, ayrıca gizliliği koruduğunu ve teknik altyapıya bağlı olmadığını vurguladı. Vatandaşların ödeme yöntemini seçme hakkının korunması gerektiğini dile getirdi.

İstisnalar da gündemde
Girişimin ne zaman Bundesrat’a sunulacağı, koalisyon toplantısında netleşecek. Ancak teklif kabul edilse bile Almanya’da “yalnızca nakit” uygulamasının tamamen ortadan kalkması beklenmiyor. Berlin’deki koalisyon, teknik altyapının bulunmadığı durumlar veya küçük işletmeler için bazı istisnaların sürmesini öngörüyor.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Yapay zeka

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Gelderland eyaletine bağlı De Steeg köyünde bulunan ve geçtiğimiz ay ortaya çıkan skandal görüntüler ve iddialarla gündeme gelen Derman Woonzorg adlı bakım evinin kapatılmasına karar verildi. Sağlık ve Gençlik Bakım Müfettişliği (Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd - IGJ), Türk yaşlılara hizmet veren kurumda ciddi usulsüzlükler tespit edildiğini ve burada kalan tüm hastaların başka kurumlara nakledileceğini açıkladı.

IGJ, Derman yönetimine hastaların başka kurumlara nakledilmesi için 28 Nisan’a kadar süre verdi.

AD gazetesi geçtiğimiz ay Derman adlı bakım kuruluşuna ait bakım evinde uzun süredir çok sayıda ciddi ihlal yaşandığını ortaya koydu. Bakım dolandırıcılığından iş gücü sömürüsüne, cinsel sınır ihlallerinden yetersiz bakım kalitesine kadar birçok sorun tespit edildi.

Denetimlerde ağır ihlaller tespit edildi
Son dönemde İş Teftiş Kurumu ile Sağlık ve Gençlik Denetim Kurumu, Derman hakkında kapsamlı bir inceleme yürüttü. Kurumların değerlendirmesine göre bakım evi, “iyi ve güvenli bakım” standartlarını karşılamıyor.

Denetim kurumundan yapılan açıklamada, bu durumun hastalar için ciddi riskler oluşturduğu belirtilerek, “Hastalar kirli bir ortamda yaşıyor ve çalışanlar hijyen kurallarına uymadan görev yapıyor” ifadelerine yer verildi.

Hazırlanan rapora göre bakım hizmetlerinin büyük bölümü diplomaya sahip olmayan kişiler tarafından veriliyor. Bir hastanın odasında yoğun idrar kokusu tespit edilirken, aynı odada çöp torbalarının bulunduğu belirlendi. Başka bir odada ise yoğun sigara kokusu ve dolu bir kül tablası bulundu. Mutfakta ise üzerinde yağ tabakası bulunan kirli bir ocak tespit edildi. Çalışanlar, temizlik için yeterli zamanlarının olmadığını ifade etti.

Denetimde ayrıca oturma odası, koridorlar ve hasta odalarında çeşitli kameraların bulunduğu, ancak bu uygulamaya ilişkin herhangi bir düzenleme yapılmadığı belirlendi.

Daha önce yapılan bir denetimde, özellikle ilaç güvenliğini artırmak için acil önlemler alınması şartı konulduğu, ancak bu önlemlerin hayata geçirilmediği tespit edildi. IGJ, “Derman yönetimi uzun vadede öğrenme kapasitesi ve aciliyet bilinci göstermiyor” değerlendirmesinde bulundu.

Uyarılara rağmen müdahale gecikti
Denetim kurumları, belediyeler ve polis nezdinde yapılan çok sayıda bildirim ve uyarıya rağmen daha önce müdahalede bulunulmadı. Ancak geçen yılın sonunda birçok belediye Derman ile iş birliğini sonlandırdı. İki sağlık sigortası şirketi de yüksek miktarda geri ödeme talep etti.

Bakım evine yönelik ağır iddialar
Bazı çalışanlar ve hasta yakınları kurumu “horrorhuis” (korku evi) olarak tanımlıyor. Bakım evi, 2020 yılında özellikle Türk yaşlılara yönelik olarak gösterişli bir villada hizmet vermeye başladı. Hâlihazırda burada, bazıları demans hastası olan yedi yaşlı bulunuyor. Bu kişilerin başka kurumlara yerleştirilmesi planlanıyor.

AD gazetesi, konuyla ilgili 19 farklı kaynakla görüştü. Bazı çalışanların çalışma izni olmadan kaçak şekilde çalıştığı, hastalara diploması olmayan personelin baktığı ve yüz binlerce euro tutarında dolandırıcılık yapıldığı iddia edildi.

Ayrıca bazı kaynaklara göre, hiyerarşik ilişki bulunan personel arasında uygunsuz ilişkiler yaşandığı da öne sürüldü. Bir kaynak, “Bir kadın günlerce kendi dışkısı içinde yatarken, yan odada çalışanlar birlikte oluyordu” ifadelerini kullandı.

Hijyen ve bakım koşulları yetersiz
Eski ve mevcut çalışanların aktardığına göre yaşlılar büyük ölçüde kendi hâline bırakıldı. Kendilerine yemek artıkları verildiği, hatta küflenmiş gıdalar tüketmek zorunda kaldıkları belirtildi. Hijyen koşullarının son derece yetersiz olduğu, mutfakta fare dışkısı bulunduğu ve karıncaların dolaştığı ifade edildi. Yönetimin hastaların banka kartlarına sahip olduğu, hastaların ise kendi paralarına erişemediği öne sürüldü.

Binanın da yaşlı bakımına uygun olmadığı belirtildi. Asansörün zaman zaman çalışmadığı, merdivenlerin ise kaygan olması nedeniyle tehlike oluşturduğu ifade edildi. Hastaların sık sık düştüğü ve bazı durumlarda ciddi şekilde yaralandığı aktarıldı.

Derman, De Steeg’deki bakım evinin yanı sıra Arnhem ve Soest bölgelerinde evde bakım ve gündüz bakım hizmetleri de sunuyor.
©Sonhaber.eu

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Almanya’da kiralık konut piyasasında yalnızca ev bulmak değil, bulunan evin kirasını karşılamak da giderek zorlaşıyor. Federal hükümet verilerine göre ülkenin en büyük 14 şehrinde kiralar son on yıl içerisinde ortalama yüzde 43 arttı. Veriler, Duisburg, Essen ve Dortmund gibi nispeten daha küçük şehirlerdeki artış oranlarının Köln, Münih ve Frankfurt gibi büyük şehirlere kıyasla daha yüksek olduğunu ortaya koydu.

Federal İmar Bakanı Verena Hubertz’in, Caren Lay’in soru önergesine verdiği yanıtlar, kira artışlarının boyutunu ortaya koydu.

Elde edilen verilerin internet ilanlarının analizine dayandığı ve orta ile iyi konumdaki konutların ilk kiralama ve yeniden kiralamalarının esas alındığı belirtildi.

Duisburg’da kiralar yüzde 46 arttı
İmar Bakanlığı verilerine göre kira artışlarının en yüksek olduğu şehirler Berlin (yüzde 69) ve Leipzig (yüzde 67) oldu. Üçüncü sırada ise yüzde 46 artışla Duisburg yer aldı. Duisburg, bu oranla Bremen ile aynı seviyede bulunuyor. Onu yüzde 43 ile Essen ve Düsseldorf, yüzde 41 ile Dortmund izliyor.

2025 yılı itibarıyla metrekare başına ortalama kiralar ve 2015’e göre artış oranları şu şekilde:

• Berlin: 15,25 euro (yüzde 69 artış)
• Leipzig: 10,05 euro (yüzde 67 artış)
• Bremen: 10,78 euro (yüzde 46 artış)
• Duisburg: 8,14 euro (yüzde 46 artış)
• Essen: 9,12 euro (yüzde 43 artış)
• Düsseldorf: 13,61 euro (yüzde 43 artış)
• Hamburg: 14,83 euro (yüzde 42 artış)
• Dortmund: 9,40 euro (yüzde 41 artış)
• Frankfurt: 16,58 euro (yüzde 39 artış)
• Nürnberg: 12,10 euro (yüzde 38 artış)
• Münih: 21,29 euro (yüzde 37 artış)
• Stuttgart: 16,06 euro (yüzde 37 artış)
• Dresden: 9,51 euro (yüzde 36 artış)
• Köln: 13,65 euro (yüzde 36 artış)

Ruhr bölgesinde artış oranı yüksek
Ruhr bölgesindeki yüksek artış oranları, bu şehirlerin başlangıçta daha düşük kira seviyelerine sahip olduğu gerçeğini değiştirmiyor.

Örneğin Duisburg’da ortalama kira 2016’dan bu yana metrekare başına 5,58 eurodan 8,14 euroya yükseldi. Buna karşılık Berlin’de ortalama kira 15,25 euro, Münih’te 21,29 euro ve ülke genelinde ortalama kira 12,88 euro seviyesinde bulunuyor.

Essen’de ortalama kira 9,12 euroya, Dortmund’da ise 9,40 euroya yükseldi. Bu durum, Ruhr bölgesinde konut maliyetlerinin belirgin şekilde arttığını, ancak hâlâ ülke ortalamasının altında kaldığını gösteriyor.

Sol Partili vekil: Siyaset başarısız oldu
Caren Lay, kira artışlarını endişe verici olarak değerlendirdi. Lay, son on yıldaki artışları “tüm federal hükümetlerin konut ve kira politikasındaki başarısızlığının göstergesi” olarak nitelendirdi.

Büyük şehirlerde kira artışını sınırlamayı amaçlayan “kira freni” uygulamasına dikkat çeken Lay, bu uygulamanın Ruhr bölgesinde eyalet hükümetinin kararıyla yalnızca Dortmund’da geçerli olduğunu belirtti.

Lay ayrıca kira fırsatçılığına karşı daha etkili önlemlerin hayata geçirilmediğini ve ülke genelinde uygulanacak bir kira tavanı düzenlemesinin bulunmadığını ifade etti. “Sosyal bir felaket giderek daha fazla haneyi etkiliyor” diyen Lay, federal hükümete kira artışlarına karşı daha güçlü adımlar atma çağrısında bulundu. Ona göre uzun vadede kira krizinin aşılması için ülke genelinde bir kira tavanı uygulamasına ihtiyaç var.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Yapay zeka

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Hollanda’da sürücülere 2025 yılında hız ve kırmızı ışık ihlalleri nedeniyle kesilen radar cezalarının sayısı, bir önceki yıla göre yüzde 16,5 azaldı. Autoverzekering.nl’nin Merkezi Adli Tahsilat Bürosu (CJIB) verilerine dayanarak yaptığı analiz, en fazla radar cezası kesilen bölgeleri de ortaya koydu.

2025 yılında hız ihlalleri ve kırmızı ışıkta geçme nedeniyle toplam 2 milyon 709 bin 237 radar cezası kesildi. Bu sayı, 2024’e kıyasla 534 bin 608 daha az ceza anlamına geliyor.

Buna rağmen bazı belediyelerde ceza sayısında ciddi artışlar kaydedildi. Verilerin, özellikle sabit radarlar tarafından tespit edilen ihlalleri kapsadığı belirtildi.

Belediyeler arasında büyük farklar
Radar cezalarının sayısı belediyelere göre büyük farklılık gösteriyor. En fazla ceza Randstad bölgesindeki belediyelerde kesilirken, daha kırsal yerleşimlerde bu sayı daha düşük kaldı.

Rotterdam’da bir yıl içinde 156 bin 426 radar cezası kesilerek en yüksek sayı kaydedildi. Onu 104 bin 676 ceza ile Den Haag ve 104 bin 177 ceza ile Amsterdam izledi.

Radar sayısının fazla olması her zaman daha çok ceza kesildiği anlamına gelmiyor. Örneğin Tilburg Belediyesi, Hollanda’da en fazla radar bulunan ikinci şehir olmasına rağmen en çok ceza kesilen ilk beş belediye arasında yer almadı.

Düşüş her yerde görülmedi
Toplam ceza sayısı düşüş gösterse de bazı belediyelerde artış yaşandı. Schouwen-Duiveland’da ceza sayısı bir önceki yıla göre 26 binden fazla arttı. Limburg’daki Gulpen-Wittem’de radar cezaları 13 bin 915 artarken, Groningen’de de benzer şekilde 13 bin 863 artış kaydedildi. Bu artışların, yeni radarlar kurulmadan önce gerçekleşmiş olması dikkat çekti.

En fazla radar cezası Zuid-Holland’da
Eyalet bazında değerlendirildiğinde en fazla cezanın Zuid-Holland’da kesildiği görüldü. 2025 yılında bu eyalette toplam 844 bin 407 radar cezası kesildi. Bu rakamın ülke genelindeki cezaların yaklaşık üçte birine denk geldiği belirtildi.

Buna karşılık en az ceza kesilen eyaletler Drenthe ve Friesland oldu. Bu eyaletlerde sırasıyla 31 bin 526 ve 38 bin 439 ceza kaydedildi.

2024 ile 2025 verileri karşılaştırıldığında en yüksek artışın Groningen’de gerçekleştiği görüldü. Bu eyalette bir önceki yıla göre 24 bin 845 daha fazla ceza kesildi.

2025’te en çok ceza kesilen 5 eyalet:

• Zuid-Holland: 844.407
• Noord-Brabant: 342.328
• Noord-Holland: 331.642
• Gelderland: 302.579
• Utrecht: 219.834

2025’te en az ceza kesilen 5 eyalet:

• Drenthe: 31.526
• Friesland: 38.439
• Flevoland: 53.951
• Zeeland: 92.741
• Groningen: 117.025

En fazla ceza kesen radar noktaları
Bazı radar noktaları ise öne çıktı. 2025 yılında en çok ceza kesilen noktalar şöyle sıralandı:

• Rotterdam (A16 km 15,7 Kralingen yönü): 48.172 ceza
• Kaag en Braassem (N207, Dr. Stapenséastraat kavşağı): 41.429 ceza
• Groningen (Europaweg, Sontplein civarı): 40.451 ceza
• Alphen aan den Rijn (N207 km 28.3): 30.496 ceza
• Schouwen-Duiveland (N59, N257 çıkışı güney yönü): 28.974 ceza

Radar cezalarının araç sigortasına etkisi
Autoverzekering.nl’den araç sigortası uzmanı Jerry Poel, hız ihlallerinin sigorta açısından da sonuçları olabileceğine dikkat çekti. Poel’e göre birçok sürücü bu durumun farkında değil. Normal koşullarda bir kaza sonrası sigorta devreye girse de aşırı hız nedeniyle meydana gelen kazalarda sigorta şirketi zararı sürücüden talep edebiliyor.

Ayrıca çok sayıda ceza alan veya ehliyetine el konulan kişilerin yeni sigorta başvurularının reddedilebildiği ya da daha yüksek primlerle karşılaşabildiği ifade ediliyor.
©Sonhaber.eu

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Bulgaristan’ın Türkiye sınırındaki Kapitan Andreevo Sınır Kapısı’nda gerçekleştirilen rutin denetimde, bir tırın sürücü kabininde gizlenmiş 100 bin euroyu aşkın nakit para ele geçirildi. Gümrük ekiplerinin risk analizi sonrası gerçekleştirdiği detaylı incelemede ortaya çıkarılan paraya el konulurken, sürücü hakkında adli işlem başlatıldı.

Olay, 4 Nisan 2026 günü saat 01.30 sıralarında meydana geldi. Türkiye plakalı yarı römorklu bir tır, Almanya’dan aldığı yükle Bulgaristan üzerinden Türkiye’ye giriş yapmak üzere sınır kapısına ulaştı. Aracı kullanan 27 yaşındaki Türk vatandaşı T.A., taşıdığı yüke ilişkin belgeleri gümrük memurlarına ibraz etti.

İlk incelemede belgelerin uygun olduğu belirlenirken, standart kontrol sürecinin ardından yapılan risk analizi sonucunda araç detaylı aramaya sevk edildi. Gümrük ekiplerinin gerçekleştirdiği kapsamlı kontrol sırasında, sürücü kabinindeki torpido bölümünde şüpheli bir yoğunluk tespit edildi. Bunun üzerine ekipler, söz konusu bölmede ayrıntılı inceleme yaptı.

Paralar havalandırma sistemine gizlendi
Yapılan aramada, torpido bölümündeki havalandırma kanallarına gizlenmiş euro banknotlar bulundu. Paraların naylon poşetlere geçirilerek bantlandığı ve dikkat çekmemesi amacıyla desteler halinde yerleştirildiği belirlendi.

Ele geçirilen nakdin, 200, 100, 50 ve 20 euroluk farklı kupürlerden oluştuğu ve toplam değerinin 101 bin 900 euro olduğu tespit edildi. Paranın gizlenme şeklinin, standart kontrollerde fark edilmemesi amacıyla özel olarak hazırlandığı değerlendiriliyor.

Gümrük yetkililerine beyan edilmeyen paranın tamamına el konuldu. Yetkililer, sınır geçişlerinde belirli bir tutarın üzerindeki nakit paranın beyan edilmesinin yasal zorunluluk olduğunu hatırlattı. Bu yükümlülüğün ihlal edilmesi durumunda idari ve adli yaptırımlar uygulanabildiği belirtildi.

Soruşturma başlatıldı
Olayla ilgili olarak Haskovo Bölge Savcılığı’na bağlı Svilengrad biriminin gözetiminde soruşturma başlatıldı. Gümrük soruşturma görevlileri tarafından yürütülen inceleme kapsamında sürücü T.A. hakkında Bulgaristan Ceza Kanunu’nun ilgili maddeleri uyarınca işlem yapıldığı bildirildi.

Şüpheli hakkında adli süreç başlatılırken, mahkeme tarafından 3 bin euro tutarında nakit teminat uygulanmasına karar verildi. Soruşturmanın, olayın tüm yönleriyle aydınlatılmasına yönelik olarak sürdüğü belirtildi.

Sınır denetimleri sıkılaştırıldı
Yetkililer, son dönemde sınır kapılarında nakit para ve değerli eşya kaçakçılığına yönelik denetimlerin artırıldığını bildirdi. Özellikle ticari araçlara yönelik kontrollerde, gizli bölmelere saklanan para ve değerli eşyaların tespitine yönelik teknik ve fiziki incelemelerin yoğunlaştırıldığı ifade edildi.

Kapitan Andreevo Sınır Kapısı, Türkiye ile Avrupa arasındaki en yoğun geçiş noktalarından biri olarak öne çıkarken, bu tür girişimlerin önlenmesine yönelik denetimlerin kesintisiz şekilde sürdürüleceği vurgulandı.
©Sonhaber.eu

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Fransa’da doğalgaz fiyatlarına yönelik yeni artış kararı açıklandı. Enerji Düzenleme Komisyonu (CRE), referans doğalgaz fiyatının 1 Mayıs 2026 itibarıyla yüzde 15,4 oranında artırılacağını duyurdu. Bu artışın, özellikle fiyatı piyasa koşullarına göre değişen sözleşmelere sahip milyonlarca haneyi doğrudan etkilemesi bekleniyor.

CRE’nin verilerine göre referans doğalgaz fiyatı, 1 Nisan’da 139,12 euro/MWh seviyesindeydi. Mayıs ayı itibarıyla bu rakamın 160,54 euro/MWh’ye yükseleceği açıklandı. Kurum, fiyat artışının başlıca nedenleri arasında küresel enerji piyasalarındaki dalgalanmaları ve Orta Doğu’daki gelişmeleri gösterdi.

Yaklaşık 7,5 milyon hane etkilenecek
Fransa’da gaz abonelerinin yaklaşık yüzde 73’ünü oluşturan 7,5 milyon hane, bu artıştan doğrudan etkilenecek. Bu tüketiciler, sözleşmeleri referans doğalgaz fiyatına endeksli olduğu için faturalarını piyasa koşullarına bağlı olarak her ay değişen tarifeler üzerinden ödüyor.

CRE, söz konusu artışın Mayıs ayında hanelerin faturalarına ortalama 6,19 euro (tüm vergiler dahil) ek yük getireceğini hesaplıyor. Ancak artışın ilkbahar dönemine denk gelmesi nedeniyle ısınma ihtiyacının azalması, toplam faturaya yansıyan etkinin daha sınırlı kalmasına neden olabilir.

Fiyat artışının nedeni tedarik maliyetleri
Yetkililer, doğalgaz fiyatlarındaki yükselişin temelinde tedarik maliyetlerindeki artışın bulunduğunu belirtiyor. Doğalgaz faturası; tedarik maliyeti, vergiler ile iletim ve dağıtım giderlerinden oluşuyor. Bu kalemler içinde özellikle tedarik maliyetlerinde yaşanan artış, toplam faturayı doğrudan etkiliyor.

Mayıs ayı için belirlenen fiyatlar, önceki iki ayın ortalama piyasa verilerine göre hesaplanıyor. Bu kapsamda Şubat ve Mart aylarında küresel piyasalarda oluşan yüksek fiyatlar, yeni tarifeye doğrudan yansıdı. Bu dönemde doğalgaz fiyatlarının zaman zaman iki katına kadar çıktığı belirtiliyor.

Sabit tarifeliler etkilenmeyecek
Sabit fiyatlı sözleşmeye sahip aboneler ise bu artıştan etkilenmeyecek. Fransa’da gaz kullanıcılarının yaklaşık yüzde 27’si sabit tarifeli sözleşme kapsamında bulunuyor. Bu aboneler, sözleşme süresi boyunca fiyat dalgalanmalarına karşı korunuyor.

Düzenlenmiş gaz tarifelerinin kaldırılmasının ardından referans doğalgaz fiyatı, tüketiciler için önemli bir karşılaştırma aracı olarak kullanılmaya devam ediyor. Bu sistem, farklı enerji tedarikçilerinin sunduğu tekliflerin karşılaştırılmasını kolaylaştırıyor.

Enerji piyasasında belirsizlik sürüyor
Uzmanlar, küresel enerji piyasalarındaki dalgalı seyrin önümüzdeki dönemde de devam edebileceğine dikkat çekiyor. Özellikle jeopolitik gelişmelerin enerji maliyetleri üzerindeki etkisinin sürmesi, fiyatların yönü üzerinde belirleyici olmaya devam ediyor.

Yetkililer, tüketicilere mevcut sözleşmelerini gözden geçirmeleri ve farklı tarifeleri karşılaştırmaları yönünde uyarıda bulunuyor. Ayrıca piyasa koşullarına bağlı sözleşmelerde fiyat değişimlerinin daha hızlı yansıyabileceği hatırlatılıyor.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Pexels.com (Arşiv)

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Almanya’da önümüzdeki hafta düzenlenecek 2026 Hız Denetim Haftası kapsamında otoyollarda geniş çaplı kontroller yapılacak. Avrupa genelinde eş zamanlı gerçekleştirilecek denetimlerde polis ekipleri, yalnızca hız sınırını aşan sürücüleri değil, trafik akışını olumsuz etkileyen düşük hızdaki sürüşleri de özellikle inceleyecek.

Denetim haftasında yoğun otoyol güzergâhlarındaki denetimlerin artırılması planlanıyor. Yetkililer, sürücüleri sadece hız limitlerine uymaları konusunda değil, aynı zamanda trafik akışına uygun hızda seyretmeleri konusunda da uyarıyor. Trafik güvenliğini tehlikeye atan her türlü sürüş davranışının denetim kapsamında değerlendirileceği belirtiliyor.

Yavaş sürüş de risk oluşturuyor
Almanya’da otoyollarda genellikle yüksek hızlar tartışma konusu olurken, uzmanlar aşırı yavaş sürüşün de ciddi riskler taşıdığına dikkat çekiyor. Özellikle akıcı trafiğin bulunduğu otoyollarda gereksiz yere düşük hızla ilerlemek, arkadan gelen araçlar için tehlike oluşturabiliyor ve ani manevralara neden olabiliyor.

Alman Karayolları Trafik Yönetmeliği’ne (StVO) göre sürücüler, geçerli bir neden olmadan trafik akışını engelleyecek şekilde yavaş araç kullanamıyor. Otoyollara çıkabilmek için araçların teknik olarak en az 60 km/s hıza ulaşabilmesi gerekiyor. Ancak bu durum sabit bir asgari hız zorunluluğu anlamına gelmiyor. Sürüş hızının mevcut trafik koşullarına uygun olması gerekiyor.

Denetimlerde yavaş sürücüler de tespit edilecek
Polis kaynaklarına göre denetimler sırasında hız kontrolleri yapılırken, aşırı yavaş seyreden araçlar da tespit edilebilecek. Özellikle lazer hız ölçüm sistemleri sayesinde trafik akışına uymayan sürücülere müdahale edilebileceği ifade ediliyor.

Bu kapsamda, trafikte risk oluşturan araçlar durdurularak gerekli idari işlemler uygulanabilecek. Gerekli durumlarda sürücülerin trafikten geçici olarak uzaklaştırılması da gündeme gelebilecek.

Para cezası ve ceza puanı uygulanabiliyor
Haklı bir gerekçe olmadan yavaş araç kullanan sürücüler idari yaptırımlarla karşı karşıya kalabiliyor. Mevcut düzenlemelere göre:

• Trafik akışını engelleyecek şekilde yavaş sürüş: 48,50 euro para cezası
• Yetersiz hızla sollama yapma: 108,50 euro para cezası ve Flensburg’da 1 ceza puanı
• Yavaş sürüş sırasında kazaya neden olma: 148,50 euro para cezası ve 1 ceza puanı

Bu tür ihlaller ceza hukuku kapsamında suç sayılmasa da idari yaptırımların yanı sıra bazı durumlarda ehliyete yönelik işlemler de uygulanabiliyor.

Ehliyete el koyma örneği
Nadir de olsa aşırı yavaş sürüş nedeniyle ehliyete el konulduğu örnekler bulunuyor. Kısa süre önce 85 yaşındaki bir sürücünün otoyolda yaklaşık 54 km/s hızla seyrederek trafik güvenliğini tehlikeye attığı gerekçesiyle ehliyetine el konulduğu bildirildi.

Yetkililer, denetim haftası boyunca sürücülerin yalnızca hız sınırlarına değil, aynı zamanda trafik akışına uygun sürüş kurallarına da dikkat etmeleri gerektiğini vurguluyor.
©Sonhaber.eu

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Hollanda’da trafik kazalarında hayatını kaybedenlerin sayısı, 2007’den bu yana en yüksek seviyeye çıktı. Hollanda Merkezi İstatistik Bürosu’nun (CBS) verilerine göre 2025 yılında trafikte 759 kişi hayatını kaybetti. Bu veri, bir önceki yıla kıyasla yüzde 12’nin üzerinde artışa işaret ediyor.

Veriler, kadınlar arasındaki ölümlerin azaldığını ortaya koyarken, erkeklerde trafik kaynaklı ölümlerin yüzde 21 artarak 575’e yükseldiğini gösterdi. Hayatını kaybeden erkek sayısı, kadınların üç katından fazla oldu.

70 yaş üstü erkekler öne çıkıyor
2000’li yılların başında trafik kazalarındaki ölüm sayısı hızlı şekilde düşüş göstermiş, sonraki yıllarda yeniden artarak bugünkü seviyelere yaklaşmıştı. 2022’de belirgin bir yükseliş yaşanırken, ardından iki yıl üst üste düşüş kaydedilmişti.

CBS Baş Sosyoloğu Tanja Traag’a göre artışın en önemli nedeni bisiklet kazalarındaki yükseliş. Geçen yıl 281 bisikletli hayatını kaybetti. Bu sayı, önceki yıla göre 35 kişi arttı. Traag, bu artışta yollarda daha fazla bisikletlinin bulunmasının etkili olduğunu belirtti. Özellikle yaşlıların daha uzun süre bisiklet kullanmaya devam etmesi de bu artışta rol oynuyor.

Veriler, özellikle 70 yaş üzerindeki erkeklerde ölümcül bisiklet kazalarının arttığını gösteriyor. Bu grubun genellikle daha uzun mesafeler yapması da riski artırıyor.

Bisiklet kazaları arttı
Traag’a göre bisiklet kazalarında hayatını kaybedenlerin yüzde 40’ı otomobil ya da kamyon çarpması sonucu yaşamını yitirdi. Yaklaşık üçte biri ise düşme, denge kaybı ya da bir direğe çarpma sonucu hayatını kaybetti. Ölümlerin üçte ikisinin nedeni ise ağır baş yaralanmaları olarak kaydedildi.

Verilerde elektrikli bisikletlerin (e-bike) bu artıştaki rolü henüz netlik kazanmış değil. Kazalarda e-bike kullanımı her zaman kayıt altına alınmıyor. Ancak Traag, hız arttıkça düşmenin etkisinin de arttığını vurguluyor.

Kazalarda kask kullanımı her zaman kayıt altına alınmıyor. Ancak Traag, 1 Ocak 2023’ten itibaren kask zorunluluğu getirilen moped (snorfiets) kullanıcılarında ölüm sayısının azaldığını belirtiyor.

Ayrıca kamyonet ve kamyon sürücüleri arasında da ölüm sayısında artış görüldü. Bu grupta 40 kişi hayatını kaybetti. 2020–2024 yılları arasında bu sayı 6 ile 27 arasında değişirken, son yılların ortalaması yaklaşık 17 seviyesindeydi.

Daha düşük hız sınırı önerisi
Trafik Güvenliği Araştırma Enstitüsü (SWOV), Aralık ayında yaptığı uyarıda trafik ölümlerinin artabileceğine dikkat çekmişti.

Kurum, özellikle bisikletliler ve yaşlılar arasında can kayıplarının artacağı ve 2040 yılı için 720 ila 760 arasında trafik kaynaklı ölüm öngörüsünde bulunmuştu. Ancak gelinen noktada bu seviyeye şimdiden ulaşıldı.

Kuruma göre daha fazla ve daha güvenli bisiklet yolu yapılması ve motorlu araçlar için hız sınırlarının düşürülmesi gerekiyor.
©Sonhaber.eu

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Belçika Federal Ekonomi Kamu Hizmeti (FOD Ekonomi), akaryakıt fiyatlarında Cuma gününden itibaren önemli bir indirime gidileceğini açıkladı. Yapılan duyuruya göre dizel fiyatlarında belirgin bir düşüş yaşanacak.

Belçika’da benzin istasyonlarında tavsiye edilen satış fiyatlarını belirleyen FOD Ekonomi, dizel (B7) fiyatının litre başına 30,9 sent düşerek 2,18 euroya gerileyeceğini açıkladı. Bu indirimin, petrol fiyatlarında son dönemde yaşanan dalgalanmalardan kaynaklandığı belirtildi.

Açıklamada benzin fiyatlarında da düşüş olacağı, ancak bu gerilemenin dizel kadar yüksek olmayacağı ifade edildi. Euro 95 (E10) benzin fiyatının 9,7 sent düşerek litre başına 1,848 euroya, Euro 98 (E5) benzinin ise 10,6 sent gerileyerek 1,921 euroya ineceği kaydedildi.

Halihazırda Belçika’da dizelin litre fiyatı 2,394 euro, Euro 95 benzinin litre fiyatı 1,929 euro ve Euro 98’in litre fiyatı ise 1,982 euro seviyesinde bulunuyor. Yapılacak indirimle birlikte pompa fiyatlarında belirgin bir rahatlama yaşanması bekleniyor.

Komşu ülkelerle fiyat farkı dikkat çekiyor
Belçika’daki bu indirim, Avrupa’daki diğer ülkelerle kıyaslandığında fiyat farklarını yeniden gündeme getirdi. Güncel verilere göre Hollanda’da dizelin litre fiyatı 2,522 euro seviyesinde bulunurken, Almanya’da 2,335 euro, Fransa’da ise 2,359 euro olarak ölçülüyor.

Benzin fiyatlarında da benzer bir tablo görülüyor. Hollanda’da Euro 95 (E10) benzinin litre fiyatı 2,322 euroya kadar çıkarken, Almanya’da 2,09 euro, Fransa’da ise 2,011 euro seviyesinde bulunuyor.

Euro 98 (E5) benzinde ise Hollanda 2,594 euro ile en yüksek seviyede yer alırken, Almanya’da bu rakam 2,214 euro, Fransa’da ise 2,101 euro olarak kaydedildi.

Bu veriler, Belçika’da yapılan indirimin ardından ülkenin akaryakıt fiyatları açısından komşu ülkelere göre daha avantajlı bir konuma gelebileceğini gösteriyor.

Petrol fiyatları yeniden yükselişte
Hafta başında ABD ile İran arasında varılan ateşkes sonrası düşüşe geçen ham petrol fiyatları yeniden yükselişe geçti. Brent petrolün varil fiyatı yüzde 2,4 artarak 97,03 dolara, WTI petrol ise yüzde 3,1 yükselerek 97,30 dolara çıktı.

Bu gelişme, akaryakıt fiyatlarındaki düşüşün kalıcı olmayabileceğini gösteriyor. Petrol fiyatlarındaki yükselişin sürmesi halinde, önümüzdeki günlerde pompa fiyatlarında yeniden artış görülebileceği belirtiliyor.

Piyasalarda dalgalı seyir sürüyor
Akaryakıt fiyatlarında yaşanan dalgalı seyir, küresel piyasalardaki hızlı değişimlerle doğrudan bağlantılı olarak değerlendiriliyor. Petrol fiyatlarının kısa süre içinde sert düşüş ve yükselişler göstermesi, pompa fiyatlarının da gecikmeli olarak bu değişimlere tepki vermesine neden oluyor.

Bu nedenle mevcut indirimlerin kısa vadede tüketiciye rahatlama sağlasa da uzun vadede fiyatların yeniden artabileceği ifade ediliyor.

Gaz fiyatlarında da hareketlilik var
Öte yandan Avrupa’da doğal gaz fiyatlarında da hafif bir yükseliş gözlendi. Sabah saatlerinde megavatsaat başına gaz fiyatı 45,62 euro seviyesine çıktı. Bir önceki gün bu rakam 43,70 euro seviyesine kadar gerileyerek son dönemin en düşük seviyelerinden birini görmüştü.

Enerji piyasalarındaki bu hareketlilik, önümüzdeki dönemde hem akaryakıt hem de ısınma maliyetleri üzerinde belirleyici olmaya devam edecek.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Pexels.com (Arşiv)

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Türk mühendisliğiyle geliştirilen sürücüsüz otobüs, Fransa’da yürütülen testleri başarıyla tamamlayarak açık trafikte kullanım için onay aldı. Paris yakınlarındaki denemelerin ardından araç, ülke genelinde test edilme yetkisi kazandı.

Fransa’nın başkenti Paris’e yakın Val-de-Marne bölgesinde, şehir içi ulaşımda kullanılmak üzere geliştirilen sürücüsüz otobüsler, hem üretim hem de yazılım altyapısının Türk mühendisliği tarafından geliştirilmiş olmasıyla öne çıkıyor.

Denemeler, Sucy-en-Brie hızlı tren istasyonu ile Créteil-Pointe du Lac metro durağı arasında hizmet veren 393 numaralı hat üzerinde gerçekleştiriliyor. Günlük yaklaşık 20 bin yolcu taşıyan bu hat, uzun süredir otonom toplu taşıma çözümleri için pilot bölge olarak kullanılıyor. Bölgedeki ulaşım işletmecisi, sürücüsüz sistemlerin şehir içi trafiğe uyumunu bu hat üzerinden test ediyor.

Kapsamlı test süreci tamamlandı
Yeni nesil toplu ulaşımda teknoloji odaklı mobilite markası Karsan, Paris’te faaliyet gösteren toplu taşıma operatörü RATP Group ile yürütülen 6 aylık kapsamlı projeyi tamamladı. Proje kapsamında araç, açık trafikte ve gerçek şehir koşullarında günlük ortalama 5 saatlik operasyonla yaklaşık 3 bin kilometre otonom sürüş gerçekleştirdi.

Otonom e-ATAK, Fransa’nın önde gelen otomotiv test ve sertifikasyon kuruluşlarından UTAC’ın test pistinde gerçekleştirilen teknik doğrulama süreçlerinden başarıyla geçti.

Elde edilen sonuçlar doğrultusunda araç, Fransa Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı DGEC tarafından ülke genelinde test onayı alarak açık trafikte otonom operasyon gerçekleştirme yetkisi kazandı.

Araç kendi kendine hareket ediyor
Test edilen otobüste güvenlik amacıyla bir görevli sürücü koltuğunda bulunsa da aracın hareket kontrolü tamamen sistem tarafından sağlanıyor. Otobüs; hızını ayarlama, durma, kalkış yapma ve kavşak geçişlerini gerçekleştirme gibi işlemleri kendi başına yerine getiriyor. Ayrıca yayaları ve çevredeki diğer unsurları algılayarak gerektiğinde otomatik frenleme yapabiliyor.

Mevcut yasal düzenlemeler nedeniyle araçta bir görevli bulundurulurken, uzun vadede tamamen sürücüsüz ve uzaktan izlenen sistemlerin devreye alınması hedefleniyor.

Türk şirketlerinin imzasını taşıyor
Fransa’daki testlerde kullanılan araç, Türkiye’de üretilen Karsan e-ATAK modeli olarak öne çıkıyor. Aracın otonom sürüş sistemi ise Türk mühendisler tarafından geliştirilen ADASTEC yazılımına dayanıyor. Şirketin merkezi ABD’de bulunmasına rağmen araştırma ve geliştirme çalışmalarının önemli bir bölümü Türkiye’de yürütülüyor.

Bu durum, sistemin hem donanım hem de yazılım açısından büyük ölçüde Türk mühendisliğine dayandığını gösteriyor.

Sistem entegre çalışıyor
Otonom sürüş teknolojisinin en dikkat çeken yönlerinden biri, aracın üretim aşamasında sisteme entegre edilmesi. Sensörler, kameralar ve yazılım altyapısı tek bir sistem olarak çalışacak şekilde tasarlanıyor. Bu sayede araç, trafikteki gelişmelere daha hızlı ve uyumlu tepki verebiliyor.

Araçta lazer tabanlı sensörler, radar sistemleri ve gelişmiş kameralar bulunuyor. Bu donanımlar sayesinde otobüs; yayaları, bisikletlileri, trafik işaretlerini ve diğer araçları algılayabiliyor. Toplanan veriler anlık olarak işlenerek aracın konumu ve hareket planı belirleniyor.

Trafik altyapısıyla iletişim kuruyor
Sistem yalnızca çevresini analiz etmekle sınırlı kalmıyor, aynı zamanda trafik altyapısıyla da iletişim kurabiliyor. Güzergâh üzerindeki trafik ışıklarıyla bağlantı kurabilen otobüs, ışıkların değişim zamanını önceden tahmin ederek hızını buna göre ayarlayabiliyor. Bu özellik, daha akıcı ve enerji verimli bir sürüş sağlıyor.

Hedef yaygın kullanım
Fransa’daki testlerin başarılı olması halinde, sürücüsüz otobüslerin farklı şehirlerde de yaygınlaştırılması planlanıyor. Şehir içi ulaşımda yeni bir dönemin başlangıcı olarak değerlendirilen bu uygulama, teknolojinin toplu taşımaya entegrasyonu açısından önemli bir örnek oluşturuyor.

Türk mühendisliğiyle geliştirilen sistemin Avrupa’nın yoğun hatlarından birinde test edilmesi, Türkiye’nin bu alandaki teknolojik kapasitesine işaret ediyor.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Karsan

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Almanya Federal Meclis Savunma Komitesi Başkanı Thomas Röwekamp, yedek askerler için askerî tatbikatların zorunlu hale getirilmesini ve hem askerler hem de işverenler için geçerli olan gönüllülük ilkesinin kaldırılmasını istiyor. Yedekler Birliği bu öneriyi desteklerken, düzenlemenin hayata geçirilmesi halinde daha güçlü iş güvencesi sağlanması gerektiğini vurguluyor.

Mevcut durumda Alman ordusunda (Bundeswehr) yedek askerlerin askerî tatbikatlara katılımı zorunlu değil. Katılım tamamen gönüllülük esasına dayanıyor. Röwekamp ise bu yapının mevcut güvenlik koşullarında yetersiz kaldığını savunuyor. CDU’lu siyasetçi, Redaktionsnetzwerk Deutschland’a (RND) yaptığı açıklamada, “Mevcut güvenlik politikası koşullarında sadece gönüllülük esasına dayanan bir yedek gücü sürdüremeyiz” ifadelerini kullandı. Röwekamp, Bundeswehr’in daha etkin hale gelmesi için daha fazla bağlayıcılık ve planlama güvenliği gerektiğini belirtti.

“Çifte gönüllülük planlama yapmayı engelliyor”
Halihazırda yedek askerlerin bir tatbikata katılabilmesi için hem kendilerinin hem de işverenlerinin onayı gerekiyor. Röwekamp, bu durumu “çifte gönüllülük” olarak tanımlayarak sistemin en zayıf noktalarından biri olduğunu dile getirdi. “Çifte gönüllülük ilkesi bugün kritik anlarda güvenilir planlama yapmamızı engelliyor. Yedek gücümüzün acil durumlarda hızlıca hazır ve görev yapabilir olması gerekiyor. Bunun için net yükümlülüklere ihtiyaç var” dedi.

Röwekamp, işverenlerin çıkarlarının da göz ardı edilmemesi gerektiğini ancak nihai olarak ülke savunmasının tüm toplumun ortak sorumluluğu olduğunu ve bunun ekonomik çıkarlarla da doğrudan bağlantılı olduğunu ifade etti. Bu nedenle daha bağlayıcı bir sistemin uzun vadede hem güvenlik hem de istikrar açısından fayda sağlayacağını savundu.

Yedekler Birliği’nden öneriye destek
Yedekler Birliği Başkanı Patrick Sensburg ise öneriye temkinli destek verdi. Sensburg, RND’ye yaptığı açıklamada, “Çifte gönüllülük ilkesinin kaldırılması doğru ve yerinde bir taleptir” dedi.

Ancak bu değişikliğin yedek askerler açısından olumsuz sonuçlar doğurmaması gerektiğini vurgulayan Sensburg, özellikle iş güvencesi konusuna dikkat çekti. İşverenlerin yedek askerleri işe almaktan kaçınmaması ya da mevcut çalışanları bu nedenle işten çıkarmaması gerektiğini belirtti.

Sensburg, “Bu değişiklik mutlaka daha güçlü bir işten çıkarma korumasıyla birlikte gelmeli. Yedek askerler uzun vadede işten çıkarılamamalı. Aksi halde kriz anında ilk gözden çıkarılanlar onlar olur” ifadelerini kullandı.

Sensburg’a göre, sistemin sürdürülebilir olması için yalnızca askerî değil, aynı zamanda sosyal ve ekonomik boyutların da dengeli şekilde ele alınması gerekiyor. Bu nedenle yasal düzenlemelerin kapsamlı bir çerçevede hazırlanması gerekiyor.

200 bin yedek asker hedefi
Alman ordusunun 2035 yılına kadar en az 260 bin aktif asker ve 200 bin yedek askerden oluşan bir yapıya ulaşması hedefleniyor. Bu çerçevede yıl başından itibaren gerekli yasal düzenlemeler hayata geçirilmeye başlandı. Almanya Savunma Bakanı Boris Pistorius, daha önce yaptığı açıklamalarda kapsamlı bir “yedek stratejisi” hazırlanacağını duyurmuştu. Pistorius, yaz aylarında yedek güçleri güçlendirmeye yönelik yeni bir yasa tasarısının sunulmasının planlandığını da ifade etti.

Söz konusu düzenlemelerin hayata geçirilmesi halinde, Almanya’nın savunma kapasitesinin artırılması ve kriz anlarında daha hızlı mobilizasyon sağlanması hedefleniyor. Tartışmaların önümüzdeki dönemde siyasi ve ekonomik boyutlarıyla birlikte devam etmesi bekleniyor.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Yapay zeka

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Hollanda’da Den Haag ve Amsterdam belediyeleri de dahil olmak üzere birçok şehirde kullanılmaya başlanan tarama cihazı takılı park denetim araçları tarafından kesilen cezaların yaklaşık yüzde 10’unun hatalı olduğu açıklandı. Kişisel Verileri Koruma Kurumu’nun (Autoriteit Persoonsgegevens - AP) yaptığı araştırmaya göre, bu sistemler nedeniyle her yıl yaklaşık 500 bin hatalı park cezası kesiliyor. Hatalı kesilen cezalardan en fazla etkilenen gruplar ise engelliler gibi hassas gruplar.

Araştırmaya göre belediyeler, park denetim araçlarının tarama verilerini temel alarak her yıl 3 ila 5 milyon arasında park cezası kesiyor. Bu veriler, sistemin yaygın şekilde kullanıldığını ve hatalı cezaların toplam içindeki payının dikkat çekici bir seviyeye ulaştığını ortaya koyuyor.

Sistem nasıl çalışıyor?
Yapay zekâ ve algoritmaları denetleyen kurum olan AP, incelemesinde sistemin işleyişini, risklerini ve vatandaşlar üzerindeki etkilerini detaylı şekilde analiz etti. Raporda, mevcut uygulamanın özellikle otomatik karar mekanizmalarına dayanmasının çeşitli sorunlara yol açtığına dikkat çekildi.

Araştırma sonuçlarına göre tarama araçlarındaki en önemli sorunlardan biri, sistemin yalnızca anlık görüntülere dayanması ve mevcut durumu tam olarak değerlendirememesi.

Örneğin bu araçlar, bir sürücünün kısa süreli yükleme veya boşaltma işlemi yapıp yapmadığını tespit edemiyor. Oysa bu tür durumlarda çoğu zaman istisnalar uygulanabiliyor ve ceza kesilmemesi gerekiyor.

Engelliler ve hassas gruplar daha fazla etkileniyor
Bunun yanı sıra tarama araçları, engelli kartlarını da tespit edemiyor. Bu kartlar araç plakasıyla doğrudan ilişkilendirilmediği için genellikle aracın ön camının arkasına yerleştiriliyor. Sistem ise yalnızca plaka üzerinden kontrol yaptığı için ödeme yapılmadığını varsayarak otomatik olarak ceza kesiyor. Bu durum, özellikle engelli bireylerin daha sık hatalı ceza almasına yol açıyor.

İtiraz süreci zaman alıyor
Araç sahipleri kesilen cezalara itiraz edebiliyor ve bu sayede cezaların iptal edilmesini sağlayabiliyor. Ancak bu süreçlerin zaman alıcı olduğu ve çoğu zaman yeterince şeffaf yürütülmediği ifade ediliyor. Vatandaşların itiraz sürecinde ek belge sunması ve durumu kanıtlaması gerekebiliyor.

AP’nin “sistemdeki eksiklikler” olarak tanımladığı bu durumdan özellikle hassas grupların daha fazla etkilendiği vurgulanıyor. Engelli kartı bulunan kişiler hatalı cezalara daha sık maruz kalırken, dijital işlemlere hâkim olmayan bireyler de itiraz sürecini tamamlamakta zorlanabiliyor.

Buna ek olarak, araç sahipleri çoğu zaman ceza kesildiğini hemen fark etmiyor. Resmî bildirimler genellikle günler sonra posta yoluyla ya da dijital ortamda iletiliyor. Dijital bildirimin gözden kaçırılması durumunda ise ancak ikinci hatırlatmada fiziksel bir mektup gönderiliyor. Bu durum, sürecin takibini daha da zorlaştırabiliyor.

Yetkililerden uyarı ve öneriler
Ayrıca belediyelerin uyguladığı kısa ödeme süreleri, vatandaşların cezaları zamanında fark edememesi durumunda ek mali yüklerle karşılaşmasına neden olabiliyor. Bu da hatalı cezaların etkisini daha da artıran unsurlar arasında yer alıyor.

AP, bu sorunların giderilmesi için belediyelere insan denetimini güçlendirme ve vatandaşları daha açık ve anlaşılır şekilde bilgilendirme çağrısında bulundu. Kurum, otomatik sistemlerin tek başına yeterli olmadığını ve denetim süreçlerinde insan kontrolünün artırılması gerektiğini vurguladı.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Den Haag belediyesi

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Bulgaristan’ın Türkiye sınırındaki Kapitan Andreevo Sınır Kapısı’nda gerçekleştirilen iki ayrı denetimde, toplam değeri 161 bin euroyu aşan beyan edilmemiş altın ele geçirildi. Gümrük ekiplerinin bir binek aracı ve bir otobüste yaptığı kontrollerde külçe altın ve çeşitli ziynet eşyalarına el konuldu.

100 bin euroluk altın
İlk olay, 3 Nisan 2026 tarihinde yaşandı. Türkiye’den Bulgaristan üzerinden Hollanda’ya gitmekte olan bir otomobil, sınır kapısında kontrole alındı. Araçta, sürücü S.D. isimli Hollanda vatandaşıyla birlikte iki yabancı yolcu bulunduğu belirtildi. Araçtaki yolcuların gümrük memurlarına herhangi bir beyanlarının olmadığını ifade etmesi üzerine ekipler tarafından risk analizi yapıldı ve araç detaylı aramaya sevk edildi.

Yapılan incelemede, sürücünün el çantasında iki küçük kırmızı kumaş torba bulundu. Torbalardan birinde 6 adet külçe altın, diğerinde ise 16 adet altın bilezik tespit edildi.

Uzman incelemesine göre, külçelerin 24 ayar ve toplam 400 gram ağırlığında olduğu, değerinin ise 51 bin 860 euro olduğu belirlendi. Bileziklerin ise 22 ayar, toplam 320,40 gram ağırlığında ve yaklaşık 48 bin 60 euro değerinde olduğu kaydedildi. Beyan edilmediği tespit edilen altınlara el konuldu.

Olayla ilgili olarak Haskovo Bölge Savcılığı’nın gözetiminde soruşturma başlatıldı. 33 yaşındaki Hollanda vatandaşı hakkında kaçakçılık suçlamasıyla adli işlem başlatılırken, şüpheli hakkında 3 bin euro tutarında nakit teminat kararı verildi.

60 bin euroluk ziynet eşyası
İkinci olay ise 31 Mart 2026 tarihinde yine aynı sınır kapısında meydana geldi. Türkiye’den Bulgaristan üzerinden Romanya’ya gitmekte olan yabancı plakalı bir otobüste yapılan denetimde, 18 yolcunun bulunduğu bildirildi. Gümrük ekipleri, risk değerlendirmesi kapsamında bir kadın ve bir erkek yolcuyu detaylı aramaya aldı.

Yapılan kontrollerde, Romanya vatandaşı olduğu belirtilen iki yolcunun üzerlerinde gizlenmiş altın eşyalar bulundu. Kadın yolcunun ceket cebinde şeffaf bantla sarılmış paket içinde 25 adet altın bilezik ele geçirildi. Söz konusu bileziklerin toplam 256,30 gram ağırlığında ve yaklaşık 30 bin 360 euro değerinde olduğu belirlendi.

Erkek yolcunun ceketinde ise yüzük, kolye, küpe ve bileziklerden oluşan toplam 261 gram ağırlığında altın takılar bulundu. Bu eşyaların toplam değerinin 31 bin 130 euro olduğu tespit edildi. İncelemelerde ele geçirilen altınların 22, 21 ve 14 ayar olduğu bildirildi.

Her iki yolcu hakkında da Bulgaristan Gümrük Kanunu kapsamında idari işlem başlatıldı. Gümrük yetkilileri, sınır geçişlerinde değerli eşya ve nakit beyanının zorunlu olduğunu hatırlatarak, kurallara uyulmaması halinde hem idari hem de cezai yaptırımların uygulanacağını bildirdi.

©Sonhaber.eu

Hollanda’nın Den Haag kentinde Hollanda Diyanet Vakfı (HDV) tarafından düzenlenen “Barış Yemeği” adlı iftar programı, farklı inanç topluluklarını aynı sofrada buluşturdu. Ramazan ayı kapsamında organize edilen etkinlikte Müslüman, Hristiyan ve Musevi toplumlarının temsilcileri ile din insanları toplumsal kutuplaşmaya karşı birlik ve diyalog çağrısında bulundu.
©Sonhaber.eu

Geç yaz mevsiminde, NRW’deki ormanlara binlerce mantar toplayıcısı akın ediyor. Fakat dört son derece zehirli mantar türü küçük miktarlarda bile ölümcül olabiliyor. Rahat bir orman yürüyüşü kısa sürede hayatı tehdit eden bir tuzağa dönüşebilir. Yanlış bir seçim, tek bir hata felaketle sonuçlanabilir.

Geçtiğimiz yıl Essen kentinden üçü çocuk dört kişi, yanlışlıkla topladıkları yeşil şapkalı zehirli mantar (Grüner Knollenblätterpilz) yüzünden hastaneye kaldırıldı. Çocuklarda akut karaciğer yetmezliği tespit edildi ve ameliyat edilmeleri gerekti.

Bu tür olayların tekrarlanmaması için NRW’deki vatandaşların mantar toplarken çok dikkatli olmaları gerekiyor. Deneyimli toplayıcılar sepetlerini doldururken, birçok hobi meraklısı ormanlardaki tehlikeyi küçümsüyor.

İşte NRW’de sıkça görülen ama kesinlikle uzak durulması gereken dört mantar türü:

©Sonhaber.eu

Ameland’in kırmızı-beyaz çizgili kulesinden Texel’in panoramik manzaralı fenerine kadar Hollanda’nın en dikkat çekici 8 deniz fenerini sizin için derledik.

©Sonhaber.eu

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Yaz tatili Avrupa’da da tüm enerjisiyle geliyor. Bavullar hazır, güneş kremleri çantalarda... Peki, geçen yıldan kalan güneş kreminizin son kullanma tarihi geçtiyse ne olacak? Hemen çöpe mi? Hayır! Çünkü o tüp, sandığınızdan daha çok işe yarayabilir.

Güneş kremleri normalde cildimizi UV ışınlarına karşı koruyor; yaşlanma belirtilerini geciktiriyor ve zararlı etkileri filtreliyor. Ambalajın üzerinde "12M" gibi bir simge gördüyseniz, bu ürünün açıldıktan sonra 12 ay boyunca etkili olduğunu gösteriyor. Ancak bu sürenin dolmuş olması, kremin tamamen işlevsiz olduğu anlamına gelmiyor.

Sonhaber'i takip etmek ve haberlerimizin doğrudan telefonunuza gelmesini sağlamak için buraya tıklayın.

İşte evde kullanabileceğiniz 5 sıra dışı öneri:

©Sonhaber.eu

Maasmechelen belediyesinde, Türk taraftarların göz bebeği olan kulüp, yeni sezona büyük bir organizasyonla başladı.

Alt yapısından, A takımına kadar tüm futbolcularını taraftarlar ve aileler ile buluşturan Ümitspor, yaklaşık 300 futbolcusunu tanıtarak yeni sezon hazırlıklarını sürdürdü.

Habere bu LİNK üzerinden ulaşabilirsiniz.

Haber ve fotoğraflar: Halil Uygun

©Sonhaber.eu

Haberlerimizi İnstagram hesabımızdan da takip edebilirsiniz.

WhatsAppta ücretsiz bültenimize abone olun, Hollanda ve diğer Avrupa ülkeleri gündeminden seçtiğimiz haberler her gün telefonunuza gelsin! Abone olmak için tıklayın

Sitemizde yayımlanan haberlerin her türlü hakkı SONHABER.eu’ya aittir. Haberin linki kaynak olarak gösterilmeden alınan haberler için hukuki işlem başlatılacaktır.

Hollanda Türk Diasporasının 60. Yılı Programında konuşan YTB Başkanı Abdullah Eren “Başta Hollanda olmak üzere Avrupa ülkelerine büyük katkı sağlayan Türk toplumu Avrupa’nın selameti, barışı ve istikrarı için çok önemli bir unsur olmaya devam edecektir.” dedi.

Eren; dilini, kültürünü bilmedikleri bir yerde ağır ve zor şartlarda, alın teriyle ve emekleriyle ülkelerimizin gelişimine katkıda bulunurken iki ülke arasındaki ilişkileri de güçlü kıldıları için tüm gurbetçilerimize minnet duyduğunu dile getirdi ve “İyi ki varlar” dedi.

📍Hollanda Türk Diasporasının 60. Yılı Programı

❝Başta Hollanda olmak üzere Avrupa ülkelerine büyük katkı sağlayan Türk toplumu Avrupa’nın selameti, barışı ve istikrarı için çok önemli bir unsur olmaya devam edecektir.❞#Nice60Yıllara 🇹🇷🇳🇱 pic.twitter.com/OQbS76aMG9

— Abdullah Eren (@abdullah_eren) May 8, 2024

©Sonhaber.eu

Haberlerimizi İnstagram hesabımızdan takip edebilirsiniz.

WhatsAppta ücretsiz bültenimize abone olun, Hollanda ve diğer Avrupa ülkeleri gündeminden seçtiğimiz haberler her gün telefonunuza gelsin! Abone olmak için tıklayın

Sitemizde yayımlanan haberlerin her türlü hakkı SONHABER.eu’ya aittir. Haberin linki kaynak olarak gösterilmeden alınan haberler için hukuki işlem başlatılacaktır.

Hardwell adı verilen lale türünün ilk defa eklendiği bu yılki serginin teması "Haydi dans edelim!" oldu. Etkinliğin açılışını, sahne adı Hardwell olan Hollandalı DJ ve prodüktör Robbert van de Corput yaptı.

©AA

Haberlerimizi İnstagram hesabımızdan da takip edebilirsiniz.

WhatsAppta ücretsiz bültenimize abone olun, Hollanda ve diğer Avrupa ülkeleri gündeminden seçtiğimiz haberler her gün telefonunuza gelsin! Abone olmak için tıklayın

Sitemizde yayımlanan haberlerin her türlü hakkı SONHABER.eu’ya aittir. Haberin linki kaynak olarak gösterilmeden alınan haberler için hukuki işlem başlatılacaktır.

Vatandaşların çok çabuk bir şekilde kara para aklıyor şeklinde ithamla karşılaştığını belirten Avukat Kaya, bu sorunun neden meydana geldiğini Hukuk TV Facebook sayfasından yayınladığı bir videosu ile açıkladı.

Örneğin bir esnafın günlük kasasında toplanan parayı bankaya götürürken, polis kontrolüne denk gelmesi halinde yeterli açıklama yapamamasının şüpheli durum olarak algılandığını belirten Avukat Kaya,  “3 bin veya 10 bin fark etmiyor. Önemli olan; paranın şekli banknotların tipi, ne işte çalıştığınızı ve bu paranın nereden geldiğini ispatlayabilmek.” dedi.

Konu hakkında geniş bilgi almak veya sorularınızı iletmek için Hukuk TV Facebook sayfasını ziyaret edebilirsiniz.

©Sonhaber.eu

Haberlerimizi İnstagram hesabımızdan takip edebilirsiniz.

WhatsAppta ücretsiz bültenimize abone olun, Hollanda ve diğer Avrupa ülkeleri gündeminden seçtiğimiz haberler her gün telefonunuza gelsin! Abone olmak için tıklayın

Sitemizde yayımlanan haberlerin her türlü hakkı SONHABER.eu’ya aittir. Haberin linki kaynak olarak gösterilmeden alınan haberler için hukuki işlem başlatılacaktır.

Yüzde 80 veya 100 oranında iş göremez olduğu belirlenen bir kişiye ödenen WIA ödeneğinin miktarı, kişinin son çalışmış olduğu işten aldığı maaş üzerinden hesaplanıyor. Ancak aradan bir müddet geçtikten sonra, örneğin bir veya iki yıl gibi, ödenek miktarında düşüş yaşanıyor. 

Avukat Erdal Kaya bu durumu ve WIA ödeneği düşen kişilerin ne yapması gerektiğini yayınladığı video ile açıkladı.

Konu hakkında geniş bilgi almak veya sorularınızı iletmek için Hukuk TV Facebook sayfasını ziyaret edebilirsiniz.

©Sonhaber.eu

Haberlerimizi İnstagram hesabımızdan takip edebilirsiniz.

WhatsAppta ücretsiz bültenimize abone olun, Hollanda ve diğer Avrupa ülkeleri gündeminden seçtiğimiz haberler her gün telefonunuza gelsin! Abone olmak için tıklayın

Sitemizde yayımlanan haberlerin her türlü hakkı SONHABER.eu’ya aittir. Haberin linki kaynak olarak gösterilmeden alınan haberler için hukuki işlem başlatılacaktır.

Pratikte yaşanan sorunları gören resmi makamlar, bu kanunu 2023 yıl itibariyle değiştirdi.

Avukat Kemal Tosun, resmi nikahı bulunmayan çiftlerin velayet hakkı konusunda son güncel bilgiyi paylaştı.

Konu hakkında geniş bilgi almak veya sorularınızı iletmek için Hukuk TV Facebook sayfasını ziyaret edebilirsiniz.

©Sonhaber.eu

Haberlerimizi İnstagram hesabımızdan takip edebilirsiniz.

WhatsAppta ücretsiz bültenimize abone olun, Hollanda ve diğer Avrupa ülkeleri gündeminden seçtiğimiz haberler her gün telefonunuza gelsin! Abone olmak için tıklayın

Sitemizde yayımlanan haberlerin her türlü hakkı SONHABER.eu’ya aittir. Haberin linki kaynak olarak gösterilmeden alınan haberler için hukuki işlem başlatılacaktır.

WIA ödeneği alan bir vatandaşın Türkiye’ye kesin dönüş yapabileceğini belirten Kaya, ancak bunda bazı riskler olduğunu da dile getirdi.

Konu hakkında geniş bilgi almak veya sorularınızı iletmek için Hukuk TV Facebook sayfasını ziyaret edebilirsiniz.

©Sonhaber.eu

Haberlerimizi İnstagram hesabımızdan takip edebilirsiniz.

WhatsAppta ücretsiz bültenimize abone olun, Hollanda ve diğer Avrupa ülkeleri gündeminden seçtiğimiz haberler her gün telefonunuza gelsin! Abone olmak için tıklayın

Sitemizde yayımlanan haberlerin her türlü hakkı SONHABER.eu’ya aittir. Haberin linki kaynak olarak gösterilmeden alınan haberler için hukuki işlem başlatılacaktır.

Okul girişinde toplanan öğrenciler ve veliler, depremde yaşamını yitirenler için dua ederken, geride kalanlar için sabır ve güç diledi.
©Sonhaber.eu

Haberlerimizi İnstagram hesabımızdan takip edebilirsiniz.

WhatsAppta ücretsiz bültenimize abone olun, Hollanda ve diğer Avrupa ülkeleri gündeminden seçtiğimiz haberler her gün telefonunuza gelsin! Abone olmak için tıklayın

Sitemizde yayımlanan haberlerin her türlü hakkı SONHABER.eu’ya aittir. Haberin linki kaynak olarak gösterilmeden alınan haberler için hukuki işlem başlatılacaktır.

Türkçe olarak seslenen Westrate videonun sonunda, "Çok üzülerek ayrılıyoruz. Hakkınızı helal edin. Bir hatamız olduysa af ola, Allah'a emanet olun" şeklinde sonlandırdı.

Türkiye'ye 5 yıl önce görevi kapsamında gelen ve yerleşen Hollanda Ankara Büyükelçi Yardımcısı Westrate, görev süresinin dolması ile birlikte ülkeden ayrılıyor. Türkiye'den ayrılmadan önce sevenlerine sosyal medya üzerinden hazırladığı video ile veda eden Westrate'in videosunda renkli görüntüler yer aldı. 

Westrate, videonun başlangıcında ofisinde duran Türkiye haritası önünde yaptığı konuşmasında, "Merhaba herkese, ben burada ofisimdeyim. Yanda gördüğünüz gibi bir harita var. neden bu haritayı gösteriyorum bunun bir sebebi var. Bugün artık Türkiye'den ayrılıyorum. Bu haritada Türkiye'de nereleri gezdiğimi size göstermek istiyorum. Edirne'den Şırnak'a kadar, Kars'tan Datça'ya kadar bütün bu yerleri gezdim. Gördüğünüz kırmızı noktalar hepsi gezdiğim yerler. Güzel ülkenizi her taraftan gördüm, güzel yemeklerinizi yedim, dört mevsimi bir günde yaşadım. Güzel insanlarla tanıştım, güzel yerler gördüm. İnanılmaz doğanın tadını çıkardım. Gerçekten ülkeniz güzeldir ve ülkenizi çok çok özleyeceğim" ifadelerini kullandı.

“Bir hatamız olduysa af ola Allah'a emanet olun. Hoşça kalın”
Videonun bir sonraki bölümünde başka bir yerden sesleneceğini belirten Westrate önce Anıtkabir’i ziyaret etti daha sonra Anıtkabir önünden duygusal bir konuşma yaptı. 

Westrate konuşmasında "5 sene önce görevime burada başladım. Ayrılınca yine burada bitirmek istedim. Atatürk'ün huzurunda, burada sizinle vedalaşmak istiyorum. Her şey için size teşekkür etmek istiyorum. 5 sene boyunca üzüntüyü yaşadık, sevinci yaşadık kısacası hayatı yaşadık. Her şey için teşekkür etmek istiyorum. Hayatımızın bir parçası oldunuz. Çok üzülerek ayrılıyoruz. Hakkınızı helal edin. Bir hatamız olduysa af ola Allah'a emanet olun. Hoşça kalın" dedi.
 

Salı günü sabah 07:15 sularında meydana gelen hırsızlık olayında cesur Türk fırıncı kadın, elindeki satır ile içeri giren hırsıza unutamayacağı bir ders verdi. 

Deventer Deltaplein adresindeki Mevlana fırınında yaşanan olayın dükkan içindeki kamera görüntülerinde siyah giyimli bir erkeğin elindeki satırla önce dükkanın içini kontrol ettiği daha sonra dükkana girdiği görülmekte. 

O sırada elindeki temizlik bezi ve spreyle oğluna ait dükkanı temizlemekte olan 48 yaşındaki Latife Peker, önce bir şaşkınlık yaşasa da çabuk bir şekilde kendini toplayarak hırsıza bezle vurdu. 

İkili arasında bir süre arbede yaşandığı görülen görüntülerde, kadının hırsıza hem elindeki temizlik bezi ile vurduğu hem de kendisinden uzaklaştırmaya çalıştığı, hırsızın ise kaçmak için fırsat kolladığı görülmekte. 

Bu esnada dükkana giren bir başka adam ise kaçmakta olan hırsıza çelme takmaya ve tekme atmaya çalışsa da hırsız hızla dükkandan kaçar. 

Deventer polisi tarafından sosyal medya üzerinden olayla ilgili yapılan açıklamada, olay anında Deltaplein yakınlarında olan, olaya tanıklık yapmış kişi veya kişilerin emniyet güçleri ile iletişime geçme çağrısında bulunuldu. Polis özellikle iki görgü tanığının ifadesine ihtiyaç duyulduğunu aktardı.

Şüphelinin üzerinde siyah kapüşonlu bir kazak, pantolon ve siyah ayakkabılar olduğu belirtiliyor.

Sitemizde yayımlanan haberlerin her türlü hakkı SONHABER.eu’ya aittir. Haberin linki kaynak olarak gösterilmeden alınan haberler için hukuki işlem başlatılacaktır.

Sonhaber'i artık Telegram'da da takip edebilirsiniz:  t.me/sonhabereu

WhatsApp’ta ücretsiz bültenimize abone olun, Hollanda ve diğer Avrupa ülkeleri gündeminden seçtiğimiz haberler her gün telefonunuza gelsin! Abone olmak için tıklayın