Hollanda, Belçika, Almanya haberleri – Gurbetçi gündemi | Sonhaber

Avrupa’da toplu taşımanın en çok kullanıldığı ülke belli oldu

Thu, 12 Mar 2026 21:00:00 +0300

Avrupa İstatistik Ofisi Eurostat’ın yayımladığı 2024 yılı verileri, Avrupa’da toplu taşıma kullanımına ilişkin dikkat çekici sonuçlar ortaya koydu. Verilere göre Avrupa Birliği’nde 16 yaş ve üzerindeki nüfusun yüzde 50,6’sı geçen yıl toplu taşımayı hiç kullanmadı.

Aynı araştırmaya göre AB genelinde nüfusun yalnızca yüzde 10,7’si toplu taşımayı her gün kullanırken, yüzde 11,6’sı haftada en az bir kez, yüzde 10’u ayda bir kez ve yüzde 17,1’i ayda birden daha az toplu taşıma kullandığını belirtti.

Lüksemburg Avrupa’da ilk sırada
Eurostat verilerine göre Avrupa’da toplu taşımanın en yaygın kullanıldığı ülke Lüksemburg oldu. Bu ülkede toplu taşımayı hiç kullanmayanların oranı yüzde 15,7 ile Avrupa’nın en düşük seviyesinde ölçüldü.

Ayrıca Lüksemburg’da toplu taşımayı haftada en az bir kez kullananların oranı yüzde 23,1 olarak kaydedildi. Uzmanlara göre bunun en önemli nedenlerinden biri ülkede toplu taşımanın ücretsiz olması ve ulaşım altyapısının güçlü olması.

Lüksemburg’un ardından toplu taşımanın en yaygın kullanıldığı ülkeler arasında Estonya ve İsveç yer aldı. Bu ülkelerde toplu taşımayı hiç kullanmayanların oranı sırasıyla yüzde 26,6 ve yüzde 26,7 olarak ölçüldü.

Almanya, Hollanda ve Belçika orta sıralarda
Verilere göre Almanya’da toplu taşımayı hiç kullanmayanların oranı yaklaşık yüzde 48 seviyesinde bulunuyor. Ülkede toplu taşımayı haftada en az bir kez kullananların oranı ise yaklaşık yüzde 11–12 arasında.

Hollanda’da toplu taşımayı hiç kullanmayanların oranı yaklaşık yüzde 32 olarak ölçülürken, haftalık kullanım oranı yüzde 14 civarında gerçekleşti.

Belçika’da toplu taşımayı hiç kullanmayanların oranı yaklaşık yüzde 44, haftalık kullanım oranı ise yaklaşık yüzde 13 seviyesinde kaydedildi. Avusturya’da ise toplu taşımayı hiç kullanmayanların oranı yaklaşık yüzde 35 olarak hesaplandı.

Güney Avrupa’da kullanım düşük
Araştırma bazı Avrupa ülkelerinde toplu taşıma kullanımının oldukça düşük olduğunu da ortaya koydu. Toplu taşımayı hiç kullanmayanların oranı yüzde 85 ile Güney Kıbrıs’ta en yüksek seviyeye ulaştı.

Bu ülkeyi İtalya (yüzde 68), Portekiz (yüzde 67,8) ve Fransa (yüzde 65,1) izledi. Slovenya ve Yunanistan da toplu taşıma kullanımının düşük olduğu ülkeler arasında yer aldı.

Uzmanlara göre bu ülkelerde özel araç kullanımının yaygın olması ve bazı bölgelerde toplu taşıma ağlarının sınırlı kalması bu sonuçlarda etkili oluyor.

Çevre politikaları için önemli
Uzmanlara göre toplu taşıma kullanımının artırılması Avrupa Birliği’nin iklim ve çevre hedefleri açısından büyük önem taşıyor. Özel araç kullanımının azaltılması, şehirlerde karbon emisyonlarının düşürülmesi ve trafik yoğunluğunun azaltılması için toplu taşıma altyapısının güçlendirilmesi gerektiği belirtiliyor.

Eurostat verileri, Avrupa’da ulaşım alışkanlıklarının ülkeden ülkeye büyük farklılıklar gösterdiğini ortaya koyuyor. Özellikle güçlü ulaşım altyapısına ve toplu taşımayı teşvik eden politikalara sahip ülkelerde kullanım oranlarının daha yüksek olduğu görülüyor.
©Sonhaber.eu

Avrupa’da akaryakıt üzerinde en yüksek vergi Hollanda’da

Thu, 12 Mar 2026 16:12:00 +0300

Avrupa’da akaryakıt fiyatlarının artması bu ürünlere uygulanan vergi miktarlarını yeniden gündeme taşıdı. Yapılan analizlere göre Avrupa’da akaryakıta uygulanan en yüksek vergi Hollanda’da bulunuyor.

Orta Doğu’da yaşanan savaş ve Hürmüz Boğazı’nda gemi trafiğinin neredeyse durma noktasına gelmesi Avrupa’daki akaryakıt fiyatlarının kısa süre içinde yükselmesine neden oldu. Birçok ülkede sürücüler daha ucuz benzin alabilmek için komşu ülkelerdeki benzin istasyonlarına gitmeye başladı.

Belçika ile fiyat farkı büyüdü
Hollanda ile Belçika arasındaki akaryakıt fiyat farkı son dönemde belirgin şekilde arttı. Ortalama olarak bir litre Euro95 benzinde iki ülke arasındaki fark 50 centin üzerine çıkmış durumda.

Buna göre Hollanda’dan tasarruf etmek amacıyla Belçika’ya giden sürücüler, 65 litrelik depo kapasitesine sahip büyük bir araç için yaklaşık 32,5 euro daha az ödeme yapabiliyor.

Uzmanlara göre fiyat farkının oluşmasında yalnızca vergi oranları değil, Belçika’daki fiyat düzenlemesi de etkili. Belçika’da hükümet benzine maksimum tavsiye fiyatı uyguluyor. İstasyonlar bu fiyatın altında satış yapabiliyor ancak bu fiyatın üzerine çıkamıyor.

Avrupa’da en yüksek akaryakıt vergisi Hollanda’da
Vergi politikaları da fiyat farkının önemli nedenlerinden biri olarak gösteriliyor. Tax Foundation Europe tarafından yapılan karşılaştırmaya göre Hollanda’da benzine litre başına 84,5 euro cent özel tüketim vergisi uygulanıyor.

Bu oran Danimarka ve İtalya gibi yüksek akaryakıt vergisine sahip ülkelerle kıyaslandığında bile oldukça yüksek seviyede bulunuyor. Elde edilen verilere göre Hollanda’daki vergi miktarı Almanya’dan yaklaşık 18 cent, Belçika’dan ise yaklaşık 25 cent daha fazla.

Hollanda’da ayrıca benzinin brüt fiyatı ve akaryakıt vergisi üzerinden yüzde 21 KDV de alınıyor. Uzmanlara göre bu durumda bir litre akaryakıt için ödenen paranın yaklaşık yarısı doğrudan devlet kasasına gidiyor.

Hükümete vergi indirimi çağrısı
Yakıt uzmanları, Hollanda ile komşu ülkeler arasındaki akaryakıt fiyatı farkının ancak vergi indirimiyle azaltılabileceğini belirtiyor.

Ancak hükümetin böyle bir adım atıp atmayacağı belirsizliğini koruyor. 2022’deki enerji krizi sırasında akaryakıt vergileri geçici olarak düşürülmüş, ancak bu indirim daha sonra tamamen geri çekilmemişti. Bu durumun devlet bütçesine yıllık yaklaşık 1 milyar avro vergi kaybına yol açtığı belirtiliyor.

Gelecekte fiyatlar daha da artabilir
Uzmanlar, önümüzdeki yıllarda bazı çevre politikalarının yakıt fiyatlarını daha da yükseltebileceğini ifade ediyor. Planlara göre benzine karıştırılması zorunlu olan biyoyakıt oranı 2028’e kadar yüzde 14’ten yüzde 22’nin üzerine çıkarılacak. Biyoyakıtın daha pahalı olması nedeniyle bu düzenlemenin pompa fiyatlarını artırabileceği belirtiliyor.

Öte yandan Hollandalı sürücüler için yakıt almak açısından Almanya şu anda Belçika kadar cazip görünmüyor. Hollanda Otomobil Kulübü ANWB’nin fiyat karşılaştırmasına göre Almanya’da benzin litre başına yaklaşık 15 cent daha ucuz.

Dizel kullanıcıları için ise Belçika’da litre başına ortalama 35 cent, Almanya’da ise yaklaşık 10 cent daha düşük fiyatlar görülüyor.
©Sonhaber.eu

Almanya’da fazla mesaiye vergi indirimi milyonlarca çalışanın gelirini artırabilir

Thu, 12 Mar 2026 13:50:00 +0300

Alman siyasetinde özellikle fazla mesai ödemelerinin vergi açısından daha avantajlı hale getirilmesi tartışılıyor. Planlanan düzenlemeyle çalışanların fazla mesai karşılığında kazandıkları paranın daha büyük bir kısmını ellerinde tutmaları amaçlanıyor. Böylece çalışanların gösterdiği ekstra çabanın daha fazla ödüllendirilmesi hedefleniyor.

Alman basınına yansıyan bilgilere göre fazla mesaiyle ilgili planlanan değişiklikler birçok çalışanın daha fazla net gelir elde etmesini sağlayabilir.

Daha fazla mesai, daha fazla net kazanç
Almanya’da İş Piyasası ve Meslek Araştırmaları Enstitüsü’nün (IAB) verilerine göre çalışanlar 2024 yılında kişi başına ortalama 28,2 saat fazla mesai yaptı. Ülkede 42 milyondan fazla ücretli çalışan bulunduğu dikkate alındığında, bu rakam yılda 1 milyarın üzerinde fazla mesai saatine karşılık geliyor.

Uzmanlara göre bu oldukça yüksek bir rakam ve gelecekte daha da artması bekleniyor. Bu nedenle Friedrich Merz hükümeti fazla mesai üzerindeki vergi yükünü azaltmayı ve çalışanların üzerindeki vergi yükünü düşürmeyi hedefliyor.

Koalisyon anlaşmasında yer alan düzenlemeler
Koalisyon anlaşmasına göre planlanan başlıca değişiklikler şöyle:

Fazla mesai için ödenen ek ücretlerin (zuschlag) vergiden muaf tutulması planlanıyor. Bu uygulama yalnızca toplu sözleşmede belirlenen tam zamanlı çalışma süresinin (genellikle haftada 34–40 saat) üzerindeki fazla çalışmalar için geçerli olacak.
Vergiden muaf tutulacak kısım tam saat ücreti değil, yalnızca fazla mesai için ödenen ek ücret olacak. Bu ek ödeme her fazla mesai saati için temel ücretin en fazla yüzde 25’i ile sınırlı olacak.
Düzenleme yalnızca tam zamanlı çalışanlar için geçerli olacak. Sosyal güvenlik kesintileri ise devam edecek. Bu nedenle yarı zamanlı çalışanlar bu düzenlemeden yararlanamayacak.
Amaç, gönüllü fazla çalışmadan elde edilen net geliri artırmak ve böylece ülkedeki nitelikli iş gücü açığıyla mücadele etmek.

Mevcut sistemde fazla mesai normal maaş gibi vergilendiriliyor
Mevcut yasal düzenlemeye göre fazla mesai ödemeleri normal maaş gibi değerlendiriliyor. Bu da fazla mesai için ödenen temel ücretin ve buna ek olarak verilen fazla mesai zamlarının vergi ve sosyal güvenlik kesintilerine tabi olduğu anlamına geliyor.

Vergi indirimi fazla mesaiyi daha cazip hale getirmeyi hedefliyor
Planlanan düzenleme özellikle günlük iş hayatında yapılan klasik fazla mesaileri daha cazip hale getirmeyi amaçlıyor.

Pazar günleri, resmi tatillerde veya gece yapılan çalışmalar için verilen bazı ek ödemeler zaten bugün belirli yasal sınırlar içinde vergiden muaf tutulabiliyor. Ancak bunun için bu ödemelerin normal maaşa ek olarak yapılması gerekiyor.

Vergiden muaf ek ödemelerin hesaplanmasında kullanılan temel saat ücreti için ise bir üst sınır bulunuyor. Bu hesaplamada kullanılan temel saat ücreti en fazla 50 euro olarak kabul ediliyor.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Fauxels - Pexels.com

Almanya’da akaryakıt fiyatlarına yeni kural: Zam günde bir kez yapılabilecek

Wed, 11 Mar 2026 22:00:00 +0300

Almanya’da hükümet, akaryakıt fiyatlarındaki artışları sınırlamak amacıyla yeni bir düzenleme hazırlıyor. Buna göre akaryakıt istasyonları günde yalnızca bir kez fiyat artışı yapabilecek. Düzenlemenin Avusturya’da uygulanan modele benzer bir sistem temel alınarak hazırlandığı açıklandı.

Ekonomi Bakanı Katherina Reiche, artan akaryakıt fiyatlarının birçok Alman vatandaşı için ciddi bir yük oluşturduğunu ve bu durumun haklı olarak tepki çektiğini söyledi. Reiche, “Bu nedenle fiyat değişikliklerinin sıklığını sınırlamaya karar verdik ve bu konuda Avusturya modelini örnek alıyoruz” dedi.

Planlanan düzenlemeye göre akaryakıt istasyonları günde yalnızca bir kez fiyat artırabilecek. Ancak fiyatların düşürülmesi için herhangi bir sınırlama olmayacak; indirimler gün içinde istenildiği kadar yapılabilecek.

Avusturya modeli örnek alınıyor
Avusturya’da akaryakıt fiyatlarının artırılmasına yalnızca günde bir kez, saat 12.00’de izin veriliyor. Buna karşılık fiyatlar gün içinde her zaman düşürülebiliyor. Bu uygulama 2011 yılında yürürlüğe girmişti.

Avusturya şu anda daha sıkı bir düzenleme üzerinde de çalışıyor. Buna göre fiyat artışlarının haftada en fazla üç kez yapılmasına izin verilmesi planlanıyor. Amaç, piyasadaki aşırı fiyat dalgalanmalarını azaltmak. Ancak Alman Ekonomi Bakanı Reiche bu daha katı uygulamadan söz etmedi.

Reiche, ham petrol maliyetleri yükseldiğinde akaryakıt fiyatlarının hızla arttığını ancak maliyetler düştüğünde fiyatların çok daha yavaş gerilediğini belirtti. Bakan, “Bu mekanizmayı kırmak istiyoruz” dedi.

Hükümetin yeni düzenlemeyi mümkün olan en kısa sürede yürürlüğe koymayı hedeflediği belirtiliyor. Bunun için gerekli olan rekabet yasası değişikliğine Monopol Komisyonu da salı günü destek verdi. Hükümet şimdi bu değişikliğin devam eden bir yasa sürecine nasıl dahil edilebileceğini inceliyor.

Ayrıca rekabet hukukuna dayalı piyasa kötüye kullanım denetimlerinin sıkılaştırılması ve bunun yalnızca enerji sektörüyle sınırlı kalmayıp akaryakıt sektörünü de kapsaması ihtimali değerlendiriliyor.

Akaryakıt fiyatları 12 gün üst üste arttı
ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarının başlamasından bu yana özellikle dizel ve benzin fiyatları hızla yükseldi. Akaryakıt fiyatları 12 gün üst üste artış gösterdi.

Bu durumun ardından birçok siyasi parti temsilcisi, özellikle işe gidip gelen çalışanların “soyulduğunu” ve fiyatların gereğinden erken artırıldığını savundu.

Akaryakıt istasyonu işletmecileri de eleştirilere katıldı. İşletmecilere göre pompadaki fiyatlar üzerinde istasyon sahiplerinin doğrudan bir etkisi bulunmuyor. Fiyatlar petrol şirketleri tarafından belirleniyor, ancak sürücülerin tepkisi çoğu zaman istasyon çalışanlarına yöneliyor.

Alman Otomobil Kulübü ADAC verilerine göre salı günü ülke genelindeki günlük ortalamada E10 benzin ve dizelin litre fiyatı 1,7 cent arttı. Ancak çarşamba sabahı her iki yakıt türü de salı gününün aynı saatine kıyasla birkaç cent daha ucuzdu. Bu durum fiyat artışlarında bir dönüm noktasına işaret ediyor olabilir.

Öte yandan Uluslararası Enerji Ajansı da petrol fiyatlarındaki hızlı yükselişi sınırlamak için harekete geçti. İran’daki savaş nedeniyle üye ülkelerin büyük miktarda petrol rezervini piyasaya sürmesi planlanıyor.
©Sonhaber.eu

Almanya’nın en iyi 20 hastanesi belli oldu

Wed, 11 Mar 2026 18:59:00 +0300

ABD merkezli Newsweek dergisi ile veri platformu Statista tarafından hazırlanan 2026 yılı “Dünyanın En İyi Hastaneleri” araştırmasında Almanya’dan çok sayıda büyük sağlık kurumu listeye girdi.

Araştırma kapsamında dünya genelinde yaklaşık 2 bin 500 hastane değerlendirildi. Çalışma 32 farklı ülkedeki sağlık kurumlarını kapsarken, sıralama sağlık hizmetlerinin kalitesi, hasta deneyimi ve tıbbi altyapı gibi birçok kriter dikkate alınarak hazırlandı.

Listede özellikle üniversite hastanelerinin yoğunlukta olması dikkat çekti. Almanya’da birçok büyük üniversite hastanesi hem ileri tıbbi teknolojiye sahip olması hem de yürüttükleri bilimsel araştırmalar sayesinde uluslararası alanda öne çıkıyor.

Almanya’da zirvede yine Charité
Araştırmanın sonuçlarına göre Almanya’da en iyi hastane unvanını bir kez daha Berlin’de bulunan Charité – Berlin Üniversitesi Tıp Fakültesi kazandı. Avrupa’nın en köklü sağlık kurumlarından biri olarak kabul edilen Charité, hem araştırma faaliyetleri hem de sunduğu tıbbi hizmet kalitesiyle listenin zirvesinde yer aldı.

Charité’yi Heidelberg Üniversitesi Hastanesi ve Münih Ludwig Maximilian Üniversitesi Hastanesi (LMU) takip etti. Münih Teknik Üniversitesi’ne bağlı Klinikum rechts der Isar dördüncü sırada yer alırken, Hamburg-Eppendorf Üniversitesi Hastanesi ise ilk beş içerisinde yer aldı.

Almanya’nın en iyi 20 hastanesi
Araştırmaya göre Almanya’da öne çıkan 20 hastane şu şekilde sıralandı:

Charité – Berlin Üniversitesi Tıp Fakültesi
Heidelberg Üniversitesi Hastanesi
LMU Münih Hastanesi
Klinikum rechts der Isar – Münih Teknik Üniversitesi
Hamburg-Eppendorf Üniversitesi Hastanesi
Freiburg Üniversitesi Hastanesi
Hannover Tıp Fakültesi
Köln Üniversitesi Hastanesi
Tübingen Üniversitesi Hastanesi
Erlangen Üniversite Hastanesi
Carl Gustav Carus Dresden Üniversite Hastanesi
Bonn Üniversite Hastanesi
Ulm Üniversite Hastanesi
Göttingen Üniversite Tıp Fakültesi
Düsseldorf Üniversite Hastanesi
Frankfurt am Main Üniversite Hastanesi
Robert Bosch Hastanesi Stuttgart
Essen Üniversite Hastanesi
Würzburg Üniversite Hastanesi
Johannes Gutenberg Mainz Üniversitesi Tıp Fakültesi

Değerlendirme birçok kritere göre yapıldı
Sıralama hazırlanırken farklı veri kaynakları kullanıldı. Araştırma kapsamında binlerce sağlık uzmanının katıldığı çevrimiçi anketler değerlendirildi. Bu ankete doktorlar, hastane yöneticileri ve sağlık çalışanları katıldı.

Bunun yanı sıra hastaların deneyimleri ve hastanelerin kalite göstergeleri de araştırmaya dahil edildi. Değerlendirmede hasta–doktor oranı, kullanılan tıbbi teknolojinin güncelliği, tedavi sonrası sağlık sonuçları, aynı hastalık nedeniyle 30 gün içinde yeniden hastaneye yatış oranı ve hasta güvenliği gibi kriterler dikkate alındı.

Uzmanlara göre bu tür uluslararası karşılaştırmalar, sağlık kurumlarının performansını değerlendirmek ve hastalar için güvenilir bir referans oluşturmak açısından önemli bir gösterge olarak kabul ediliyor.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Yapay zeka

Avrupa’da vatandaşlara kriz hazırlığı uyarısı: Evde gıda, su ve nakit bulundurun

Wed, 11 Mar 2026 16:49:00 +0300

Dünya genelinde artan jeopolitik gerilimler ve ticaret yollarında yaşanan belirsizlikler Avrupa’da kriz hazırlığı konusunu yeniden gündeme taşıdı. Uzmanlar, savaşlar, enerji kesintileri veya büyük lojistik sorunlar yaşanması halinde bazı ürünlerin geçici süreyle bulunamayabileceği uyarısında bulunuyor.

Son yıllarda yaşanan pandemi, enerji krizi ve Ukrayna savaşı sırasında Avrupa’da bazı temel ürünlerde kısa süreli sıkıntılar yaşanmıştı. Yaklaşık 10 gündür Orta Doğu’da yaşanan savaş da başta akaryakıt ve enerji olmak üzere birçok alanda etkili olmaya başladı. Bu nedenle uzmanlar vatandaşların panik yapmadan ancak tedbirli davranarak küçük bir acil durum stoğu oluşturmasını tavsiye ediyor.

Evde bulunması önerilen temel ürünler
Uzmanlara göre olası bir kriz durumunda evlerde uzun süre dayanabilen bazı temel gıda ürünlerinin bulunması faydalı olabilir.

Temel karbonhidratlar: pirinç, makarna, un.
Protein kaynakları: konserve et veya balık, kuru baklagiller (mercimek, fasulye vb.), fıstık ezmesi, enerji barları.
Dayanıklı gıdalar: süt tozu, bal, konserve sebzeler.
Yemek hazırlamayı kolaylaştıran ürünler: et suyu tabletleri, baharatlar.
Su stoğu da büyük önem taşıyor: Uzmanlar özellikle içme suyunun önemine dikkat çekerek olası bir kriz durumunda kişi başına günlük en az 2 litre içme suyu bulundurulmasını öneriyor.
Ekipmanlar: evlerde el feneri, yedek piller, pilli radyo ve ilk yardım çantasının bulunmasının da faydalı olabileceği belirtiliyor

Devlet kurumlarından nakit uyarısı
Bazı Avrupa kurumları yalnızca gıda değil nakit para konusunda da hazırlık yapılmasını tavsiye ediyor. Hollanda Merkez Bankası (DNB), yaptığı açıklamalarda vatandaşların acil durumlar için evlerinde bir miktar nakit bulundurmasının faydalı olabileceğini belirtmişti.

Bankaya göre büyük bir elektrik kesintisi veya ödeme sistemlerinde yaşanabilecek teknik sorunlar sırasında banka kartları ve dijital ödeme sistemleri çalışmayabilir. Bu nedenle küçük harcamalar için sınırlı miktarda nakit para bulundurmak kriz durumlarında yardımcı olabilir.

Avrupa Merkez Bankası (ECB) da kişi başı yaklaşık 70 ila 100 euro arasında nakit bulundurulmasını tavsiye ediyor.

Stok yaparken dikkat edilmesi gerekenler
Uzmanlar stok yapılırken bazı önemli noktalara dikkat edilmesi gerektiğini vurguluyor:

Panik alımı yapmayın.
Ürünleri kademeli şekilde satın alın.
Son kullanma tarihlerini kontrol edin.
Eski ürünleri tüketip yerine yenisini koyun.

Küresel tedarik zinciri kırılgan
Uzmanlara göre modern dünya küresel bir tedarik ağına bağlı durumda. Bir ürünün üretiminden market rafına gelmesine kadar birçok ülke ve sektör bu sürece dahil oluyor.

Bu zincirin herhangi bir halkasında yaşanabilecek aksaklık kısa sürede birçok ülkede ürün sıkıntısı yaşanmasına yol açabiliyor.

Uzmanlar bu nedenle bireysel hazırlığın önemine dikkat çekerek vatandaşların temel ihtiyaçlarını karşılayabilecek küçük bir acil durum hazırlığı yapmasının faydalı olabileceğini belirtiyor.
©Sonhaber.eu

Almanya’da elektrikli araç alacaklara 6 bin euroya kadar destek

Wed, 11 Mar 2026 15:00:00 +0300

Almanya’da yeni bir elektrikli otomobil veya plug-in hibrit araç satın alımı yeniden teşvik kapsamına alındı. Devlet, bu destek programı için 2029 yılına kadar toplam 3 milyar euro bütçe ayırmayı planlıyor. Ayrıca yalnızca batarya ile çalışan elektrikli araçlar için ek teşvik imkânlarının da bulunduğu belirtiliyor.

Elektrikli araç satın alımına devlet desteği
Devlet, 3,5 tonun altındaki binek otomobiller ve küçük karavanların dahil olduğu M1 sınıfındaki yeni elektrikli araçların veya plug-in hibrit araçların satın alınmasını destekliyor.

Bu teşvikte verilecek destek miktarı hane geliri ve çocuk sayısına göre belirleniyor. Aile büyüklüğü, gelir seviyesi ve aracın türüne (tam elektrikli veya plug-in hibrit) bağlı olarak 1.500 ile 6.000 euro arasında tek seferlik destek alınabiliyor.

Örneğin 18 yaşından küçük çocuğu olmayan bir hanenin yeni bir elektrikli araç için teşvik alabilmesi için vergilendirilebilir yıllık gelirinin 80 bin euronun altında olması gerekiyor. Aynı hanede 18 yaş altı iki çocuk bulunuyorsa gelir sınırı 90 bin euroya kadar çıkabiliyor.

Gelire göre elektrikli araç teşvik miktarları
Vergilendirilebilir yıllık hane gelirine göre elektrikli araç satın alımında verilen destek miktarı değişiyor.

Yıllık geliri 45 bin euroya kadar olan hanelerde

çocuğu olmayanlara 5.000 euro,
bir çocuklu ailelere 5.500 euro,
iki veya daha fazla çocuklu ailelere 6.000 euro destek veriliyor.

Yıllık geliri 45.001 ile 60.000 euro arasında olan hanelerde

çocuğu olmayanlara 4.000 euro,
bir çocuklu ailelere 4.500 euro,
iki veya daha fazla çocuklu ailelere 5.000 euro destek sağlanıyor.

Geliri 60.001 ile 80.000 euro arasında olan hanelerde ise

çocuğu olmayanlar için 3.000 euro,
bir çocuklu aileler için 3.500 euro,
iki veya daha fazla çocuklu aileler için 4.000 euro destek veriliyor.

Yıllık geliri 80.001 ile 85.000 euro arasında olan hanelerde çocuğu olmayanlara teşvik verilmezken,

bir çocuklu aileler 3.500 euro,
iki veya daha fazla çocuklu aileler 4.000 euro destek alabiliyor.

Geliri 85.001 ile 90.000 euro arasında olan hanelerde ise yalnızca iki veya daha fazla çocuklu ailelere 4.000 euro teşvik veriliyor. Bu gelir grubunda çocuğu olmayan veya tek çocuklu haneler için destek bulunmuyor.

Plug-in hibrit araçlara da teşvik veriliyor
Plug-in hibrit araçlar için sağlanan destek miktarı daha düşük. Hane gelirine bağlı olarak bu destek 1.500 ile 4.500 euro arasında değişiyor.

En yüksek teşvikten yalnızca yıllık vergilendirilebilir geliri 45.000 euroyu aşmayan ve iki veya daha fazla çocuğu bulunan haneler yararlanabiliyor.

Teşvikle ilgili ayrıntılı bilgiler ve plug-in hibrit araçlar için belirlenen kesin destek tutarları Federal Çevre Bakanlığı’nın internet sitesinde yer alıyor.

Teşvikten yararlanma şartları
Teşvik başvurusunun, aracın tescil edilmesinden sonra en geç bir yıl içinde yapılması gerekiyor. Bu başvuru, 1 Ocak 2026’dan itibaren tescil edilen araçlar için geriye dönük olarak da yapılabiliyor.

Teşvik alınan araç en erken 36 ay sonra satılabiliyor. Başvuru işlemi çevrimiçi olarak yapılabiliyor. Ancak başvuru portalının Mayıs 2026’da kullanıma açılması bekleniyor.
©Sonhaber.eu

Araştırma: Avrupa’daki ton balığı konservelerinin tamamında cıva tespit edildi

Wed, 11 Mar 2026 13:37:00 +0300

Çevre ve gıda güvenliği alanında çalışmalar yapan BLOOM ve Foodwatch tarafından yürütülen araştırma dikkat çekici sonuçlar ortaya çıkardı. Avrupa’da satılan 148 konserve ton balığı üzerinde yapılan incelemede, test edilen tüm ürünlerde cıva bulunduğu belirlendi.

Araştırma kapsamında incelenen beş Avrupa ülkesinde satılan tüm örneklerde, toksik bir ağır metal olan metilcıvaya rastlandı. Ürünlerin yüzde 57’sinde ise kilogram başına 0,3 miligram olan ve birçok balık türü için uygulanan daha sıkı sınır değerinin aşıldığı tespit edildi.

Analizde en yüksek cıva değeri Petit Navire markasına ait bir albacore ton balığı konservesinde ölçüldü. Bu üründe kilogram başına 3,9 miligram cıva bulundu.

Büyük balıklarda daha fazla birikiyor
Bilim insanlarına göre ton balığı gibi büyük yırtıcı balıklar, besin zincirindeki yerleri nedeniyle daha fazla cıva biriktiriyor. Bu balıklar, yedikleri küçük balıklardaki cıvayı zamanla vücutlarında topluyor. Bu duruma bilimsel olarak “biyobirikim” adı veriliyor.

ABD Gıda ve İlaç Dairesi’nin verilerine göre albacore ton balığında ortalama metilcıva oranı yaklaşık 0,36 ppm seviyesinde bulunuyor. Bu oran kılıç balığı ve köpekbalığı gibi yüksek riskli türlere yakın seviyelerde.

Buna karşılık karides ve istiridye gibi bazı deniz ürünlerinde cıva oranı 0,01 ppm’in altında ölçülüyor. Somon ve sardalya gibi balıklarda ise bu oran genellikle 0,05 ppm’in altında kalıyor.

Araştırmada ayrıca markalar ve avlanma bölgeleri arasında da önemli farklar olduğu görüldü. Bazı Fransız ve İspanyol ürünlerinde ortalamanın iki ila üç katına ulaşan cıva değerleri ölçüldü.

Yasal sınırlar tartışma konusu
Avrupa Birliği kurallarına göre ton balığında izin verilen cıva sınırı kilogram başına 1 miligram olarak belirlenmiş durumda. Bu sınır, birçok diğer balık türü için uygulanan 0,3 miligramlık sınırın yaklaşık üç katı.

BLOOM ve Foodwatch ise ton balığı için belirlenen bu yüksek sınırın sağlık gerekçelerinden çok sektör baskısı nedeniyle oluşmuş olabileceğini savunuyor. Kuruluşlara göre bu esneklik olmasaydı Avrupa’da satılan ton balığı konservelerinin büyük bölümü mevcut yasal sınırları aşmış sayılabilirdi.

Hamileler ve çocuklar için risk
Uzmanlara göre metilcıva özellikle hamile kadınlar ve küçük çocuklar için sağlık riski oluşturabiliyor. Fransız sağlık kurumu ANSES, bu maddenin plasenta yoluyla bebeğe geçerek sinir sistemi gelişimini etkileyebileceğini belirtiyor.

Uzmanlar, uzun süre düşük miktarda cıvaya maruz kalmanın bile dikkat eksikliği ve öğrenme sorunları gibi sağlık problemlerine yol açabileceğini söylüyor.

Bu nedenle sağlık otoriteleri, özellikle hamile olan veya hamile kalmayı planlayan kadınların ton balığı tüketimini sınırlamaları gerektiği konusunda uyarıyor.
©Sonhaber.eu

Almanya’da her sekiz kişiden biri ayrımcılığa uğruyor

Tue, 10 Mar 2026 21:00:00 +0300

Almanya’da yapılan yeni bir araştırma, ülkede her sekiz kişiden birinin ayrımcılığa maruz kaldığını ortaya koydu. Araştırmaya göre özellikle başörtüsü takan Müslüman kadınlar ayrımcılıktan en fazla etkilenen gruplar arasında yer alıyor.

Alman Ekonomi Araştırmaları Enstitüsü’nün (DIW) yürüttüğü Sosyo-Ekonomik Panel verilerine dayanan çalışmaya göre Almanya’da yaşayan insanların önemli bir bölümü günlük yaşamlarında eşitsiz muameleyle karşılaşıyor. Alışveriş sırasında geri çevrilmek, restoranda olumsuz tavırlarla karşılaşmak ya da bir kulübün girişinde içeri alınmamak gibi durumların birçok kişi için yaşanan deneyimler arasında yer aldığı belirtiliyor.

Araştırma kapsamında Almanya genelinde her yıl yaklaşık 30 bin kişiyle anket yapılıyor. Katılımcılara son bir yıl içinde ayrımcılığa maruz kalıp kalmadıkları, bunun nerede yaşandığı ve hangi nedenlere dayandığı soruluyor.

Her sekiz kişiden biri ayrımcılığa uğradığını söylüyor
Araştırmaya katılanların yüzde 13,1’i son bir yıl içinde ayrımcılığa maruz kaldığını belirtti. Bu oran Almanya’da her sekiz kişiden birinin eşitsiz muameleyle karşılaştığını gösteriyor.

Federal hükümetin Ayrımcılıkla Mücadele Komiseri Ferda Ataman da sonuçları değerlendirirken ayrımcılığın boyutuna dikkat çekti. Ataman, “Ayrımcılığın boyutu ülkemiz için ciddi bir sınavdır.” ifadelerini kullandı.

Araştırmanın yayımlanan değerlendirmesi Mayıs 2021 ile Ocak 2023 arasındaki dönemi kapsıyor. Bu dönem Almanya’da günlük yaşamın büyük ölçüde Covid-19 pandemisinin etkisi altında olduğu bir zaman dilimine denk geliyor.

En çok başörtülü kadınlar etkileniyor
Araştırma sonuçlarına göre ayrımcılığa uğradığını belirten katılımcıların yaklaşık yüzde 42’si bunun nedeni olarak kökenlerini veya ırkçılığı gösterdi. Bu, en sık belirtilen ayrımcılık nedeni olarak öne çıktı.

Katılımcıların yüzde 25,9’u dış görünüşlerinin, yaklaşık yüzde 24’ü ise cinsiyetlerinin veya cinsiyet kimliklerinin ayrımcılığa yol açtığını ifade etti.

Araştırma, Müslümanların ayrımcılıktan daha fazla etkilendiğini de ortaya koydu. Müslümanların yüzde 28,6’sı ayrımcılığa maruz kaldığını belirtirken Müslüman olmayanlarda bu oran yüzde 10,4 olarak ölçüldü.

En fazla ayrımcılığa maruz kaldığını belirten grup ise başörtüsü takan Müslüman kadınlar oldu. Bu kadınların yüzde 38’inden fazlası son bir yıl içinde ayrımcılık yaşadığını ifade etti.

Ayrımcılığın en sık görüldüğü alanlar
DIW’nin analizlerine göre ayrımcılık en çok iş piyasasında ve işe alım süreçlerinde görülüyor. Bunun yanı sıra restoranlar, kulüpler ve benzeri kamusal alanlarda da sıkça eşitsiz muameleyle karşılaşıldığı belirtiliyor.

Araştırma ayrıca kamu kurumları ve çeşitli hizmetlere erişim sırasında da ayrımcılık vakalarının yaşanabildiğini ortaya koyuyor. Özellikle etnik kökeni veya göçmen geçmişi olan kişilerin ayrımcılık bildirme oranının daha yüksek olduğu ifade ediliyor.
©Sonhaber.eu

Volkswagen Almanya’da 50 bin kişiyi işten çıkarmayı planlıyor

Tue, 10 Mar 2026 14:01:00 +0300

Alman otomobil üreticisi Volkswagen, Almanya’da önümüzdeki yıllarda yaklaşık 50 bin kişiyi işten çıkarmayı planladığını açıkladı. Şirketin kârındaki düşüş ve yeniden yapılanma sürecinin maliyetleri bu kararın başlıca nedenleri arasında gösteriliyor.

Volkswagen Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Oliver Blume, hissedarlara gönderdiği mektupta 2030 yılına kadar Almanya’daki grup şirketlerinde toplam yaklaşık 50 bin kişinin işten çıkarılmasının planlandığını belirtti. Söz konusu sayı, Volkswagen bünyesindeki tüm markaları kapsıyor.

Şirket daha önce de çekirdek Volkswagen markasında 2030 yılına kadar yaklaşık 35 bin kişinin işten çıkarılacağını duyurmuştu. Ancak IG Metall sendikası ile yapılan toplu sözleşmeye göre 2030 yılı sonuna kadar zorunlu işten çıkarmaların uygulanmayacağı ifade edilmişti.

Kâr ciddi şekilde düştü
Volkswagen’in açıkladığı finansal verilere göre şirketin net kârı 2025 yılında yüzde 44 azalarak 6,9 milyar euroya geriledi. Bu rakam, 2016’daki dizel emisyon skandalından bu yana görülen en düşük kâr olarak kaydedildi.

Kâr düşüşünün başlıca nedenleri arasında Porsche iştirakindeki milyarlarca euroluk değer kaybı, ABD’nin uyguladığı gümrük vergileri ve şirketin yürüttüğü yeniden yapılanma sürecinin yüksek maliyetleri yer aldı.

Spor otomobil markası Porsche’nin faaliyet kârı geçen yıl 5 milyar euronun üzerindeyken bu yıl yalnızca 90 milyon euro seviyesinde kaldı.

Sorun satıştan çok kârlılıkta
Volkswagen’in toplam geliri yaklaşık 322 milyar euro ile büyük ölçüde sabit kaldı. Gelirlerde yalnızca yüzde 0,8’lik bir düşüş yaşandı. Bu durum, şirketin temel sorununun satışlardan çok kârlılıktaki gerileme olduğunu gösteriyor.

Şirket dünya genelinde yaklaşık 9 milyon araç sattı. Bu rakam bir önceki yıla göre sınırlı bir düşüşe işaret ediyor. Satışlar Avrupa’da yüzde 5 ve Güney Amerika’da yüzde 10 artarken, Kuzey Amerika’da yüzde 12 ve Çin’de yüzde 6 geriledi.

Elektrikli araç yatırımları kârı baskılıyor
Volkswagen’in sipariş portföyünde tam elektrikli araçların payı yüzde 22’ye yükseldi. Elektrikli araç satışları geçen yıl yüzde 55 artış gösterdi.

Ancak elektrikli araç teknolojisinin geliştirilmesi, batarya üretimi ve yeni üretim hatlarına yapılan yatırımlar şirketin kâr marjını baskı altında tutmaya devam ediyor.

Volkswagen Mali İşler Direktörü Arno Antlitz, şirketin mevcut kârlılık seviyesinin uzun vadede yeterli olmadığını belirterek yeniden yapılanma adımlarının bu nedenle gerekli olduğunu ifade etti.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Volkswagen

Konsolosluklarda 2026 pasaport ve kimlik ücretleri ne kadar?

Mon, 09 Mar 2026 22:16:00 +0300

Yaz tatili döneminin yaklaşmasıyla birlikte yurt dışındaki Türk vatandaşlarının pasaport işlemlerinde konsolosluklarda yoğunluk yaşanmaya başladı. Tatil planı yapan ve Türkiye’ye seyahat etmeye hazırlanan birçok kişi pasaport yenileme ve kimlik işlemleri için randevu almaya başladı. Bunun yanı sıra 2026 yılında uygulanacak pasaport ve Mavi Kart ücretleri de geçen yıla göre arttı.

Yurt dışında yaşayan vatandaşların konsolosluklar aracılığıyla alacakları pasaportlar için uygulanacak harç ve işlem ücretleri, yeniden değerleme oranının kesinleşmesiyle birlikte Ocak ayı itibarıyla güncellendi. Buna göre Avrupa başta olmak üzere yurt dışındaki temsilciliklerden yapılacak başvurularda ödenecek yeni ücretler belirlendi.

Umuma mahsus pasaportlar (bordo pasaport) 6 ay, 1 yıl, 2 yıl, 3 yıl ve 4 ila 10 yıl arasında değişen sürelerle düzenlenebiliyor. Başvuru tarihinde 18 yaşını doldurmamış kişilere en fazla 5 yıllık pasaport verilirken, 18 yaşını dolduran vatandaşlar için pasaportlar en fazla 10 yıl süreyle düzenleniyor.

2026 pasaport ücretleri
2026 yılı için yurt dışındaki temsilciliklerde uygulanacak umuma mahsus pasaport harç bedelleri şöyle:

6 aya kadar: 14 euro
1 yıla kadar: 21 euro
2 yıla kadar: 34 euro
3 yıla kadar: 48 euro
4–10 yıl arası: 67 euro

Pasaport başvurularında ayrıca 27 euro pasaport defter bedeli ve 4 euro posta ücreti alınıyor.

Bu hesaplamaya göre 6 aylık pasaport almak isteyen bir vatandaş toplam 45 euro öderken, 10 yıllık pasaport başvurusunda toplam ücret 98 euroya ulaşıyor.

Pasaportlarda süre uzatımı yapılmadığı için her başvuruda yeni pasaport düzenleniyor. Geçerlilik süresi devam eden bir pasaportun yenilenmesi durumunda ise kalan süre yeni düzenlenecek pasaporta aktarılıyor.

Kimlik kartı ve Mavi Kart ücretleri
2026 yılında kimlik kartı başvurularında uygulanacak ücretler de açıklandı. Doğum veya değiştirme nedeniyle yapılan başvurularda 5 euro başvuru ücreti ve 3 euro posta bedeli olmak üzere toplam 8 euro alınıyor.

Kimlik kartının kaybedilmesi durumunda yapılan başvurularda ise 9 euro başvuru ücreti ve 3 euro posta bedeli ile toplam 12 euro ödeniyor.

Mavi Kart sahipleri için yenileme veya değiştirme işlemlerinde ise 5 euro başvuru ücreti ve 3 euro posta ücreti olmak üzere toplam 8 euro tahsil ediliyor.

Başvuru için gerekli belgeler
Pasaport başvurusu yapacak vatandaşların başvuru sırasında T.C. kimlik kartı veya geçici kimlik belgesi, daha önce alınmış pasaportları ve son altı ay içinde çekilmiş biyometrik fotoğrafı yanlarında bulundurmaları gerekiyor.

Reşit olmayan kişiler için gerekli durumlarda muvafakatname talep edilirken, öğrenim amacıyla yurt dışında bulunan öğrenciler ise harçsız pasaport başvurusu için güncel öğrenci belgelerini ibraz edebiliyor.

Başvurular sırasında ücretler ilgili başkonsolosluklarda tahsil edilirken, hazırlanan pasaport ve kimlikler vatandaşın tercihine göre konsolosluktan elden teslim alınabiliyor ya da posta yoluyla adresine gönderilebiliyor.
©Sonhaber.eu

Hollanda emeklilik yaşında Avrupa’nın en üst sıralarında

Mon, 09 Mar 2026 20:43:00 +0300

Ekonomi platformu Trading Economics’in verilerine göre Hollanda, Avrupa’da emeklilik yaşının en yüksek olduğu ülkeler arasında yer alıyor. Ülkede resmi emeklilik yaşı 67 olarak uygulanıyor.

Emeklilik yaşına ilişkin veriler, çalışanların ne kadar süre aktif iş hayatında kalacağını gösteren önemli göstergelerden biri olarak değerlendiriliyor. Ekonomi ve veri platformu Trading Economics tarafından yayımlanan güncel listeye göre Hollanda, emeklilik yaşının en yüksek olduğu ülkeler arasında bulunuyor.

Verilere göre Hollanda’da resmi emeklilik yaşı 67 olarak uygulanıyor. Bu yaş sınırı, Danimarka, Yunanistan, İzlanda, İsrail ve İtalya gibi ülkelerle birlikte dünyanın en yüksek emeklilik yaşları arasında yer alıyor.

Uzmanlara göre emeklilik yaşının yükselmesinin en önemli nedenleri arasında ortalama yaşam süresinin artması ve nüfusun giderek yaşlanması gösteriliyor.

Avrupa’da emeklilik yaşı yükseliyor
Birçok Avrupa ülkesinde emeklilik sistemlerinin sürdürülebilirliğini sağlamak amacıyla son yıllarda çeşitli reformlar hayata geçirildi. Bu reformlar kapsamında bazı ülkelerde emeklilik yaşı kademeli olarak artırılırken birçok ülkede resmi emeklilik yaşı 65’in üzerine çıktı.

Avrupa Birliği ülkelerinde ortalama emeklilik yaşının yükselmesiyle birlikte çalışanların daha uzun süre iş hayatında kalması bekleniyor. Hükümetler, sosyal güvenlik sistemleri üzerindeki mali baskıyı azaltmak amacıyla emeklilik yaşını yükseltmeyi önemli bir politika aracı olarak değerlendiriyor.

Hollanda’da da devlet emeklilik sistemi olan AOW kapsamında emeklilik yaşı uzun süredir kademeli olarak artırılıyor. Ülkede emeklilik yaşı ortalama yaşam beklentisine bağlı olarak belirleniyor. Bu nedenle 2027’de emeklilik yaşının 67 ve 2028’de ise 67 yıl 3 aya çıkarılabileceği değerlendiriliyor.

Avrupa’da emeklilik yaşı en yüksek olan ülkeler
Trading Economics verilerine göre Avrupa’da emeklilik yaşının en yüksek olduğu ülkeler, 67 yaş sınırıyla Danimarka, Yunanistan, İzlanda, İtalya ve Hollanda olarak sıralanıyor.

66 yaş civarında emeklilik yaşına sahip ülkeler arasında Almanya, İrlanda, Birleşik Krallık ve Portekiz yer alıyor.

Emeklilik yaşının yaklaşık 65 olduğu ülkeler arasında ise İspanya, Kıbrıs, Arnavutluk, Avusturya ve Belçika bulunuyor.

Avrupa’da emeklilik yaşı daha düşük olan ülkeler
Verilere göre Avrupa’da emeklilik yaşının görece daha düşük olduğu ülkeler de bulunuyor. Türkiye, Ukrayna ve Slovenya’da emeklilik yaşı yaklaşık 60 olarak uygulanıyor.

Norveç’te emeklilik yaşı 62, İsveç ve Slovakya’da ise yaklaşık 63 seviyesinde bulunuyor. Bu ülkeler Avrupa’da emeklilik yaşının daha düşük olduğu ülkeler arasında gösteriliyor.

Dünyada emeklilik yaşı nasıl değişiyor?
Trading Economics verileri, dünya genelinde de emeklilik yaşının ülkelerin sosyal güvenlik sistemlerine ve ortalama yaşam süresine bağlı olarak değiştiğini ortaya koyuyor.

ABD’de emeklilik yaşı ortalama 66–67, Avustralya’da 67, Kanada’da ise 65 olarak uygulanıyor. Japonya ve Güney Kore gibi bazı Asya ülkelerinde emeklilik yaşı 60–65 arasında değişiyor.

Uzmanlara göre dünya genelinde yaşam süresinin uzaması ve nüfusun yaşlanması, birçok ülkede emeklilik yaşının ilerleyen yıllarda daha da yükselmesine yol açabilir.
©Sonhaber.eu

Almanya’da ucuz yakıt için sınırı geçen sürücülere gümrük uyarısı

Mon, 09 Mar 2026 19:06:00 +0300

Almanya’da yüksek akaryakıt fiyatları otomobil sahiplerini giderek daha fazla etkilemeye başladı. Özellikle sınır bölgelerinde yaşayan birçok kişi, daha ucuza yakıt almak için komşu ülkelere giderek depolarını orada doldurmayı tercih ediyor. Ancak bu durum gümrük yetkililerini de harekete geçirdi. Çünkü bu konuda sıkı kurallar bulunuyor.

Şu anda Polonya’da yakıt Almanya’ya kıyasla litre başına yaklaşık 40 sent daha ucuz. Bu nedenle Brandenburg eyaletinde yaşayan bazı sürücüler sınırın diğer tarafındaki benzin istasyonlarını tercih ediyor. Ancak kurallara dikkat edilmezse bu durum sürücülere maddi kazançtan çok zarar getirebiliyor.

Almanya’da bir araçta, her biri en fazla 60 litre olan bidonlarda toplam 240 litreye kadar yakıt taşınmasına izin veriliyor. Ancak bu miktarların sınırdan geçirilmesi durumunda ciddi cezalarla karşılaşılabiliyor.

Gümrük sözcüsü Lisa Pörschmann, Märkische Allgemeine Zeitung gazetesine yaptığı açıklamada son günlerde ülke genelinde sınır kapılarında rastgele kontroller yapıldığını söyledi.

Gümrük yetkilileri özellikle sınır geçiş noktalarına yakın bölgelerde yurt dışından gelen araçlara yönelik hedefli kontroller gerçekleştiriyor. Bir ihlal tespit edilmesi durumunda genellikle vergi kaçakçılığı kapsamında işlem başlatılıyor.

Yakıt getirmenin kuralları
Almanya’ya araç deposunda bulunan yakıt için gümrük vergisi ödenmiyor. Buna ek olarak Avrupa Birliği ülkelerinden en fazla 20 litrelik bir yedek bidonda getirilen yakıt için vergi alınmıyor. AB dışındaki ülkelerden ise en fazla 10 litre yakıt ek olarak getirilebiliyor.

Yetkililer, yakıtın kişisel kullanım amacıyla getirilmesinin kuralları değiştirmediğini vurguluyor. Otomobil kulübü ADAC da güvenlik nedeniyle araçlarda en fazla 10 litre yakıt taşınmasını tavsiye ediyor. Çünkü bidonlardan kolayca alev alabilen buharlar çıkabiliyor.

Evde yakıt depolarken de kurallar var
Yurt dışından yakıt getirenlerin dikkat etmesi gereken bir diğer konu da depolama kuralları. Almanya içinde araçla 240 litreye kadar yakıt taşınmasına izin verilse de depolama konusunda daha sıkı sınırlar bulunuyor.

100 metrekareye kadar olan küçük garajlarda en fazla 200 litre dizel veya 20 litre benzin depolanabiliyor. Teorik olarak bodrumda da 20 litre benzin saklanabiliyor, ancak bu alanların buna uygun olması gerekiyor. Üstelik bu üst sınır tüm bodrum alanı için geçerli. Bu nedenle çok sayıda kiracının bulunduğu binalarda bu durum pratikte sorun yaratabiliyor.

Bu nedenle benzinli araç sahipleri için komşu ülkelerden 20 litrelik bir bidondan fazla yakıt getirmek genellikle mantıklı görülmüyor. Özellikle sınırı geçmek için uzun yol yapılması gerekiyorsa elde edilecek tasarruf da sınırlı kalabiliyor.

Dizel araç sahiplerinin ise artan kontroller nedeniyle gümrük cezalarını göze alması gerekiyor. Bu tür ihlallerde verilen cezalar para cezasından başlayıp beş yıla kadar hapis cezasına kadar uzanabiliyor. Ağır durumlarda araçlara geçici olarak el konulmasının da mümkün olduğu belirtiliyor.
©Sonhaber.eu

Cem Özdemir Baden-Württemberg eyalet başkanlığı seçimini kazandı

Mon, 09 Mar 2026 13:47:00 +0300

Almanya’nın Baden-Württemberg eyaletinde Pazar günü yapılan parlamento seçimlerinde Yeşiller Partisi’nin başbakan adayı Cem Özdemir sandıktan birinci çıktı. Özdemir, muhafazakâr Hristiyan Demokrat Birlik (CDU) partisinin adayı Manuel Hagel’i az farkla geride bırakarak eyalet başbakanlığı için en güçlü aday konumuna geldi.

Geçici sonuçlara göre Yeşiller oyların yüzde 30,2’sini alarak birinci sırada yer aldı. CDU ise yüzde 29,7 ile ikinci oldu. 2021 yılında yapılan son eyalet seçimlerine kıyasla Yeşiller’in oy oranı 2,4 puan düşerken CDU’nun oyları 5,6 puan arttı.

Seçimde dikkat çeken gelişmelerden biri aşırı sağcı Almanya için Alternatif (AfD) partisinin oylarını önemli ölçüde artırması oldu. AfD yüzde 18,8 oy alarak üçüncü sıraya yerleşti. Ancak diğer siyasi partiler AfD ile herhangi bir koalisyon ihtimalini kesin bir dille reddediyor.

Sosyal Demokrat Parti (SPD) ise seçimden ağır bir yenilgiyle çıktı. Yüzde 5,5 oy alan parti, eyalet seçimleri tarihindeki en düşük sonuçlardan birini aldı. Sonuçların açıklanmasının ardından SPD’nin Baden-Württemberg eyalet teşkilatı lideri Andreas Stoch görevini bırakacağını duyurdu.

Öte yandan Hür Demokrat Parti (FDP) ile Sol Parti (Die Linke) yüzde 5’lik seçim barajını aşamayarak eyalet parlamentosuna giremedi.

Koalisyon aritmetiği
157 sandalyeli eyalet parlamentosunda Yeşiller ve CDU 56’şar sandalye kazandı. AfD 35, SPD ise 10 milletvekili çıkardı. Eyalette hükümet kurabilmek için parlamentoda en az 79 sandalye gerekiyor.

Bu tablo Yeşiller ile CDU’nun birlikte güçlü bir çoğunluk oluşturabileceğini ve hatta üçte iki çoğunluğa ulaşabilecek bir aritmetiğe sahip olduğunu gösteriyor.

Yaklaşık 7,7 milyon seçmenin bulunduğu Baden-Württemberg’de seçime katılım oranı yüzde 69,6 olarak açıklandı. Bu oran 2021’de yapılan seçimlerde yüzde 63,8 seviyesindeydi. AfD’nin oyları ise önceki seçimlere göre 9,1 puan arttı.

Gözler koalisyon görüşmelerinde
Seçim sonuçlarının resmileşmesinin ardından gözler koalisyon görüşmelerine çevrildi. Siyasi kulislerde Yeşiller ile CDU arasında koalisyon görüşmelerinin yapılması ve mevcut iş birliğinin sürdürülmesi ihtimali güçlü görülüyor.

Böyle bir koalisyonun kurulması halinde Cem Özdemir’in eyalet başbakanı olması ve Almanya tarihinde Türk kökenli ilk eyalet başbakanı unvanını alması bekleniyor.

Seçimde ayrıca ilk belirlemelere göre eyalet meclisine beş Türk kökenli adayın girdiği açıklandı. Bunun yanı sıra 16 yaşındaki gençler de ilk kez eyalet seçimlerinde oy kullanma hakkı elde etti. Seçmenler federal parlamento seçimlerinde olduğu gibi iki oy kullanarak hem parti tercihlerini hem de seçim bölgelerindeki doğrudan adayları belirledi.

Baden-Württemberg seçimi Almanya’da bu yıl yapılacak beş eyalet seçiminden ilki oldu. İki hafta sonra Rheinland-Pfalz eyaletinde de seçim yapılacak.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: @cem.oezdemir - instagram

Yurt dışından altın getiren gurbetçiler için gümrük kuralları neler?

Sat, 07 Mar 2026 23:53:00 +0300

Avrupa’da yaşayan birçok gurbetçi yaz tatilini geçirmek için Türkiye’ye gitmeye hazırlanıyor. Tatil sırasında yatırım amacıyla ya da kişisel kullanım için altın satın almayı düşünen vatandaşların ise dönüş yolculuğunda uygulanacak gümrük kuralları hakkında bilgi sahibi olması büyük önem taşıyor.

Yetkililer, yurt dışından getirilen altınlarda türün önemli olmadığını belirtiyor. Takı, ziynet eşyası, külçe altın veya altın sikke gibi farklı türde altınlar için gümrük kuralları aynı şekilde uygulanıyor. Bu nedenle altının hangi formda olduğu değil, değeri ve beyan edilip edilmediği belirleyici oluyor.

Vergisiz sınırlar
AB dışından Avrupa Birliği’ne girişte belirli bir değere kadar altın veya mücevher getirilmesine izin veriliyor. Uçak veya gemiyle yapılan yolculuklarda bu sınır 430 euro, kara yoluyla yapılan girişlerde ise 300 euro olarak uygulanıyor.

15 yaş altındaki çocuklar için bu sınır 175 euro olarak belirlenmiş durumda. Bu tutarların üzerinde değere sahip altın veya mücevher getiren yolcuların gümrüğe yazılı bildirimde bulunması gerekiyor.

AB içinde seyahat
Avrupa Birliği ülkeleri arasında yapılan yolculuklarda, gümrük memurları talep etmedikçe normal şartlarda herhangi bir beyan yapılması gerekmiyor. Ancak gümrük yetkilileri kontrol sırasında yolculardan taşıdıkları değerli eşyalar hakkında bilgi isteyebiliyor.

Öte yandan bazı AB ülkelerinde farklı uygulamalar bulunabiliyor. Bu nedenle belirli ülkelerde giriş veya çıkış sırasında altın ya da değerli eşyalar için gümrüğe bildirim yapılması gerekebiliyor. Bu konuda seyahat öncesinde ilgili ülkenin gümrük kurallarını öğrenmek tavsiye ediliyor.

AB dışı ülkelerden giriş
Türkiye gibi Avrupa Birliği dışındaki ülkelerden Avrupa’ya dönüşte gümrük kuralları daha sıkı uygulanıyor. Altın ve gümüş gibi değerli metaller ticari mal olarak değerlendirilebildiği için belirli sınırların aşılması halinde yazılı beyan zorunluluğu bulunuyor.

Gümrük yetkilileri, beyan edilmeden taşınan altınların tespit edilmesi halinde para cezası uygulanabileceğini ve bazı durumlarda kaçakçılık kapsamında işlem başlatılabileceğini belirtiyor.

Ayrıca değeri 10 bin euro ve üzeri nakit para veya buna eşdeğer varlıklar için de bildirim zorunluluğu bulunuyor. Bu kapsamda yüksek miktarda külçe altın ya da benzeri değerli eşyaların da gümrüğe beyan edilmesi gerekiyor.

Beyan nasıl yapılır?
Altın veya değerli eşyalar için beyan işlemi Avrupa Birliği’ne giriş veya çıkış sırasında yapılabiliyor. Yolcular ister çevrimiçi beyan formunu doldurarak ister gümrük noktalarında verilen basılı formlar aracılığıyla bildirimde bulunabiliyor.

Altın alışverişinde dikkat edilmesi gerekenler
Uzmanlar, yurt dışında altın satın alırken dikkatli olunması gerektiği konusunda uyarıyor. Özellikle piyasa fiyatının çok altında sunulan tekliflerin sahte ürün olabileceği belirtiliyor.

Güvenli alışveriş için altın alırken mutlaka fatura ve sertifika talep edilmesi öneriliyor. Ayrıca altının üzerinde bulunan ayar damgalarının kontrol edilmesi ve güncel altın fiyatlarının araştırılması da tavsiye ediliyor.

Yetkililer, tatil dönüşünde herhangi bir cezayla karşılaşmamak için vatandaşların gümrük kurallarına uyması, satın alma belgelerini saklaması ve gerekli durumlarda altını gümrüğe beyan etmesi gerektiğini hatırlatıyor. Kurallar konusunda emin olunamaması halinde seyahat öncesinde gümrük makamlarından bilgi alınması öneriliyor.
©Sonhaber.eu

Avrupa’da en uzun tatil süresi hangi ülkede? İşte 2026 listesi

Sat, 07 Mar 2026 23:52:00 +0300

Avrupa’da çalışanların yıllık izin ve resmî tatil hakları 2026 yılında da ülkeden ülkeye büyük farklılık gösteriyor. Avrupa Birliği verileri, üye ülkeler arasında ücretli izin hakkının ortak bir tabana sahip olduğunu gösteriyor. Ancak toplam dinlenme süresi; ulusal tatil takvimleri, toplu iş sözleşmeleri ve telafi uygulamaları nedeniyle ülkeden ülkeye ciddi biçimde değişebiliyor.

AB mevzuatına göre çalışanlara yılda en az dört hafta ücretli izin verilmesi gerekiyor. Ancak bazı ülkeler bu sürenin üzerine çıkarken, bazı ülkelerde resmî tatil sistemi toplam izin süresini belirgin şekilde artırıyor.

2026 karşılaştırmasında öne çıkan ülke Malta oldu. Malta’da tam zamanlı çalışanlar için temel yasal yıllık izin hakkı 24 gün. Bunun yanında hafta sonuna denk gelen resmî tatiller için çalışanlara ek izin hakkı tanınıyor. 2026 takviminde Malta’daki dört resmî tatil hafta sonuna denk geliyor. Böylece yıllık izin hakkı fiilen 28 güne çıkıyor. Ülkede ayrıca 2026’da hafta içine denk gelen 12 resmî veya banka tatili bulunuyor. Bu tablo Malta’yı toplamda yaklaşık 40 günlük yasal tatil süresiyle Avrupa’da çalışanlar için en avantajlı ülkelerden biri konumuna taşıyor.

Malta’yı üst sıralarda Avusturya, Fransa ve Lüksemburg izliyor. Avusturya’da çalışanlar yılda en az beş hafta, yani 25 iş günü ücretli izin hakkına sahip. 2026’da ülke genelinde hafta içine denk gelen 10 ulusal tatil bulunuyor. Böylece toplam süre 35 güne ulaşıyor.

Fransa’da yasal yıllık izin 25 gün. 2026’da hafta içine gelen ulusal tatil sayısı ise 9 olarak hesaplanıyor. Bu da toplam tatil süresini 34 güne çıkarıyor.

Lüksemburg’da ise 26 günlük yıllık izin hakkına 8 hafta içi resmî tatil ekleniyor ve toplam süre 34 gün oluyor.

Kuzey Avrupa’da da tablo görece güçlü. Danimarka’da çalışanlar yılda 25 gün ücretli izin hakkı elde ediyor. 2026 takviminde hafta içine gelen 7 ulusal tatil bulunuyor. Bazı özel sektör tatilleri de hesaba katıldığında toplam süre daha da yükselebiliyor. Ancak bu günler tüm çalışanlar için aynı şekilde uygulanmadığından, asgari yasal karşılaştırmada Danimarka yaklaşık 32 gün seviyesinde kalıyor.

Belçika’da çalışanlar 2026’da 20 gün yıllık izin ve 10 resmî tatil ile toplam 30 günlük yasal tatil hakkına sahip. Almanya’da ise bu süre ülke genelinde asgari 27 gün seviyesinde bulunuyor, ancak eyaletlere göre daha da yükselebiliyor.

Listenin alt tarafında ise Hollanda ve Birleşik Krallık dikkat çekiyor. Hollanda’da çalışanlar için yasal asgari yıllık izin hakkı 20 gün olarak uygulanıyor. 2026’da hafta içine denk gelen resmî tatil sayısı 7 olarak görünüyor. Böylece toplam asgari tatil süresi 27 gün düzeyinde kalıyor.

Birleşik Krallık’ta ise yasal asgari izin 28 gün. Ancak bu hakkın içine banka tatilleri de dahil edilebiliyor. Bu nedenle Birleşik Krallık’ta çalışanların yasal alt sınırdaki toplam tatil süresi 28 gün olarak hesaplanıyor.

Tatil günü sayısı değişkenlik gösteriyor
Uzmanlara göre bu tür karşılaştırmalarda tek başına “yıllık izin günü” sayısına bakmak yeterli değil. Çünkü bazı ülkelerde bölgesel tatiller, toplu sözleşmeler ve kıdeme bağlı ek izinler toplam süreyi artırabiliyor. Avrupa Birliği’nin açık veri portalı da kamu tatillerinin bazı yıllarda hafta sonuna denk gelmesi nedeniyle gerçek dinlenme süresinin değişebileceğine dikkat çekiyor.

Buna rağmen 2026 görünümünde, asgari yasal haklar esas alındığında Malta’nın çalışanlara en uzun toplam tatil süresini sunduğu görülüyor.
©Sonhaber.eu

Almanya’da maaşların en yüksek olduğu şehirler belli oldu

Sat, 07 Mar 2026 23:52:00 +0300

Almanya’daki büyük şehirlerde ödenen maaşları analiz eden işveren değerlendirme platformu Kununu, hazırladığı raporu yayımladı. Platform kullanıcılarının verdiği 1,13 milyondan fazla maaş bilgisi, şehirler arasında yıllık ortalama maaşta 18 bin eurodan fazla fark olduğunu ortaya koydu. Raporda yüksek maaşın her zaman çalışanların mutluluğu anlamına gelmediğine de dikkat çekildi.

Bir kişinin ne kadar kazandığı; cinsiyet, sektör, şirketin büyüklüğü, mesleki deneyim ve eğitim düzeyi gibi birçok faktöre bağlı. Erkekler ortalama olarak çoğu zaman kadınlardan daha fazla kazanırken, özellikle IT veya finans gibi sektörlerde çalışan uzmanların maaşları ortalamanın oldukça üzerinde olabiliyor. Büyük şirketlerde çalışanlar ise genellikle küçük işletmelere göre daha yüksek maaş alıyor. Ancak geliri belirleyen tek unsur bunlar değil. Bölgesel farklılıklar da büyük rol oynuyor.

Bazı şehirlerde ortalama maaşlar yüksek olurken, bazı bölgelerde gelirler belirgin şekilde daha düşük kalıyor. Bunun nedeni çoğu zaman bölgenin ekonomik gücü ve yaşam maliyetlerinin yüksekliği gibi faktörler.

Almanya’da en yüksek maaşların olduğu şehirler
Ortalama brüt yıllık maaşlar esas alınarak yapılan araştırmaya göre listenin ilk sırasında Bavyera’nın başkenti Münih yer alıyor. Münih’te ortalama yıllık brüt maaş 57.300 euro seviyesinde.

İkinci ve üçüncü sırada ise yine Batı Almanya’daki büyük şehirler olan Frankfurt ve Stuttgart yer alıyor. Bu şehirlerde ortalama maaş sırasıyla 57.000 euro ve 56.200 euro.

Listenin dördüncü sırasında yer alan Wiesbaden’de yıllık brüt maaş ortalama 55.000 euro olurken, beşinci sıradaki Bonn’da bu rakam 52.600 euro.

İlk onda yer alan şehirlerden Düsseldorf 52.300 euro ile altıncı, Karlsruhe 52.200 euro ile yedinci ve Ulm 51.700 euro ile sekizinci sırada yer alıyor.

Listenin son iki sırasında Hamburg 51.000 euro ile dokuzuncu, Mannheim ise 50.600 euro ile onuncu sırada bulunuyor.

Listenin ilk sırasında yer alan Münih ile onuncu sıradaki Mannheim arasındaki farkın yılda yaklaşık 6.700 euro olduğu görülüyor.

Almanya’daki ortalama maaş
Mannheim’daki ortalama maaş yine de Almanya genel ortalamasına oldukça yakın. Kununu’ya göre 2025 yılında Almanya’da tüm sektörler ve meslekler genelinde ortalama brüt yıllık maaş 51.272 euro oldu. Bu rakam bir önceki yıla göre yüzde 2,1 artış anlamına geliyor. Artış oranı, Almanya İstatistik Kurumu Destatis verilerine göre 2025’te yüzde 2,2 olan enflasyon oranına oldukça yakın.

Kununu araştırmasında ortalama maaş kullanılıyor. Ancak ortalama değerler bazen yanıltıcı olabiliyor. Çünkü çok yüksek veya çok düşük maaşlar sonucu etkileyebiliyor. Bu nedenle bazı analizlerde medyan maaş (tam ortadaki değer) daha sağlıklı kabul ediliyor. Destatis verilerine göre 2024 yılında Almanya’da medyan brüt yıllık maaş 52.159 euro, ortalama maaş ise 62.235 euro olarak hesaplandı.

Almanya’da en düşük maaş hangi şehirlerde?
Araştırmada toplam 34 büyük Alman şehri incelendi. Almanya’nın başkenti Berlin, yıllık 48.000 euro ortalama brüt maaş ile listenin ortalarında yer aldı.

Listenin en alt sırasında ise Saksonya eyaletindeki Chemnitz bulunuyor. Bu şehirde ortalama yıllık maaş 38.900 euro. Bu rakam Münih’e kıyasla yılda 18.400 euro daha düşük. Ayrıca Almanya genel ortalamasından da 12.372 euro daha az.

Başka bir ifadeyle Münih’te ortalama maaş Chemnitz’e göre yaklaşık yüzde 47 daha yüksek.

Genel olarak Almanya’da Doğu-Batı maaş farkı hâlâ açık şekilde görülüyor. En yüksek maaşlı ilk 10 şehir arasında yalnızca güney, kuzey ve batı Almanya’daki şehirler yer alıyor. Listenin son sıralarında ise Dresden, Potsdam, Leipzig ve Chemnitz gibi Doğu Almanya şehirleri bulunuyor.

Maaş yüksek olsa da memnuniyet her zaman yüksek değil
Kununu araştırması maaş memnuniyeti ile maaş miktarının her zaman paralel olmadığını da gösteriyor. Platform kullanıcılarının değerlendirmelerine göre maaş ve sosyal haklardan memnuniyet oranları şehirler arasında farklılık gösteriyor.

Rapora göre en yüksek maaş memnuniyeti Stuttgart, Bonn ve Mannheim şehirlerinde görülüyor. Bu şehirlerde çalışanların yüzde 63’ü maaşından memnun olduğunu belirtiyor.

En yüksek ortalama maaşın olduğu Münih’te ise memnuniyet oranı yüzde 62. Kununu’ya göre bunun nedeni şehirdeki yüksek yaşam maliyetleri olabilir.

Ortalama maaşları arasında birkaç bin euro fark olmasına rağmen Berlin ve Hamburg’daki çalışanların memnuniyet oranı birbirine yakın. Berlin’de bu oran yüzde 57, Hamburg’da ise yüzde 59.

Maaşlarından en az memnun olan çalışanlar ise Gelsenkirchen, Mönchengladbach ve Kiel şehirlerinde bulunuyor. Bu şehirlerde ortalama maaş 42.300 ile 44.100 euro arasında ve listeye göre alt sıralarda yer alıyor.
©Sonhaber.eu

Avrupa’da dizel fiyatları benzini geçti, Hollanda en pahalı ülke oldu

Sat, 07 Mar 2026 18:10:00 +0300

Haberlerimizi İnstagram , TikTok ve Youtube hesaplarımızdan da takip edebilirsiniz.

Geçen cumartesi günü İsrail ve ABD’nin İran’a yönelik saldırılarının başlamasından bu yana birçok Avrupa ülkesinde akaryakıt fiyatları hızla yükselmeye başladı. Küresel enerji piyasalarında yaşanan belirsizlik ve petrol fiyatlarındaki artış, akaryakıt fiyatlarına da doğrudan yansıdı. Ancak aralarında Hollanda’nın da bulunduğu bazı ülkelerde dizel fiyatlarının benzin fiyatlarının üzerine çıkması dikkat çekti.

Hollanda Otomobil Kulübü ANWB verilerine göre ülkede dizel fiyatları son günlerde önemli ölçüde arttı. Verilere göre Hollanda’da bir litre dizelin ortalama fiyatı 2,225 euro seviyesine yükseldi. Aynı dönemde Euro95 (E10) benzinin litre fiyatı ise ortalama 2,141 euro olarak ölçüldü.

Avrupa’nın birçok ülkesinde de benzer bir tablo görülüyor. Almanya’da dizelin litre fiyatı ortalama 2,121 euro seviyesinde bulunurken, Euro95 benzinin litre fiyatı yaklaşık 1,99 euro olarak ölçülüyor.

Belçika’da dizel fiyatı ortalama 1,885 euro seviyesinde seyrederken, Euro95 benzinin litre fiyatı yaklaşık 1,671 euro civarında bulunuyor.

Fransa’da da dizel ile benzin fiyatlarının birbirine oldukça yakın seviyelerde seyrettiği görülüyor. Ülkede bir litre dizelin ortalama fiyatı yaklaşık 1,98 euro olarak hesaplanırken, Euro95 benzinin litre fiyatı 1,823 euro seviyesinde bulunuyor.

Avusturya’da ise dizelin ortalama fiyatı 1,853 euro olurken, Euro95 benzinin litre fiyatı yaklaşık 1,69 euro seviyesinde bulunuyor.

Hollanda ilk sırada
ANWB verilerine göre Avrupa’da dizel fiyatlarının en yüksek olduğu ülkeler arasında Hollanda ilk sırada yer alıyor.

Hollanda’da dizelin litre fiyatı 2,225 euro seviyesinde bulunurken, Norveç’te bu rakam 2,136 euro, Almanya’da ise 2,121 euro olarak ölçülüyor. İlk beş ülke arasında yer alan İrlanda’da dizelin litre fiyatı ortalama 2,073 euro, Danimarka’da ise 2,021 euro civarında seyrediyor.

Euro95 benzin fiyatlarında da benzer bir sıralama dikkat çekiyor. Hollanda, litre başına 2,141 euro ile Avrupa’da en pahalı benzin fiyatına sahip ülke. Ardından 2,049 euro ile Norveç ve 2,041 euro ile İrlanda geliyor. Bu ülkeleri litre fiyatı yaklaşık 1,99 euro olan Almanya ve 1,895 euro olan Danimarka izliyor.

Avrupa’da en düşük fiyatlar
Öte yandan ANWB verilerine göre Avrupa’da benzin fiyatlarının en düşük olduğu ülkeler daha çok Doğu ve Güneydoğu Avrupa’da yer alıyor. Bosna-Hersek’te benzinin litre fiyatı ortalama 1,249 euro seviyesinde bulunurken, Kuzey Makedonya’da 1,209 euro olarak ölçülüyor. Türkiye’de ise Euro95 benzinin litre fiyatı yaklaşık 1,198 euro seviyesinde bulunuyor. Moldova’da benzinin litre fiyatı 0,873 euro civarında, Belarus’ta ise yaklaşık 0,76 euro seviyesinde.

Dizel fiyatlarının en düşük olduğu ülkelerden Karadağ’da dizelin litre fiyatı ortalama 1,327 euro seviyesinde bulunurken, Türkiye’de 1,294 euro, Kuzey Makedonya’da 1,151 euro, Moldova’da 0,77 euro ve Belarus’ta yaklaşık 0,76 euro seviyesinde ölçülüyor.

Uzmanlar, Orta Doğu’daki gerilimin sürmesi halinde petrol fiyatlarındaki yükselişin devam edebileceğini ve bunun Avrupa genelinde akaryakıt fiyatlarına yansımayı sürdürebileceğini belirtiyor.
©Sonhaber.eu

Almanya’da Bürgergeld kaldırılıyor: Yeni sistem Grundsicherung ile neler değişecek?

Sat, 07 Mar 2026 17:30:00 +0300

Almanya’da yaklaşık üç yıl önce yürürlüğe giren Vatandaşlık Parası (Bürgergeld) sistemi kaldırılıyor. Hükümet, Temmuz ayından itibaren sosyal yardım sisteminde önemli değişiklikler içeren yeni bir model için karar aldı. Grundsicherung (Temel Güvence Parası) sistemi Vatandaşlık Parası adı altında yardım alan yaklaşık 5,5 milyon kişi için daha katı kurallar ve şartlar getiriyor.

2023 yılında yürürlüğe giren Bürgergeld sistemi, işsiz veya düşük gelirli kişilere temel geçim desteği sağlamak amacıyla uygulanıyordu. Ancak özellikle muhalefet partileri ve bazı eyalet yönetimleri, sistemin iş arama konusunda yeterli teşvik oluşturmadığını savunarak değişiklik talebinde bulunuyordu.

Yeni temel sosyal güvence sistemiyle birlikte sosyal yardım alanların iş bulma sürecine daha aktif katılması hedefleniyor.

İş arama yükümlülükleri artırılacak
Yeni sistemde sosyal yardım alanların iş arama sürecine daha aktif katılması planlanıyor. İş tekliflerini reddeden veya iş bulma programlarına katılmayan kişilere uygulanacak yaptırımların daha hızlı ve daha sıkı şekilde devreye girmesi öngörülüyor.

Hükümet, yeni modelde sosyal yardım alan kişilerle Jobcenter arasındaki iş birliğinin güçlendirilmesini de amaçlıyor. Böylece yardım alanların daha kısa sürede iş hayatına dönmesi hedefleniyor.

Birikim kuralları sıkılaşıyor
Yeni sistemde kişisel birikimlere ilişkin kurallar da önemli ölçüde değişiyor. Bürgergeld uygulamasında ilk yıl için kişi başına 40 bin euroya kadar birikim korunabiliyordu. Yeni düzenlemeyle bu uygulama kaldırılıyor ve yaşa bağlı daha düşük birikim sınırları getirilecek.

Yeni sistemde korunabilecek birikim miktarları şöyle olacak:

30 yaşına kadar: 5.000 euro
31 yaşından itibaren: 10.000 euro
41 yaşından itibaren: 12.500 euro
51 yaşından itibaren: en fazla 20.000 euro

Bu değişiklikle birlikte sosyal yardım alan kişilerin daha yüksek birikimlere sahip olması durumunda yardımdan yararlanma şartları da sıkılaştırılmış olacak.

Yardım miktarlarında değişiklik yok
Yeni sistemde yardım miktarlarında ise önemli bir değişiklik yapılmadı. Buna göre:

Yalnız yaşayan kişiler: aylık 563 euro
Eşler: kişi başına 506 euro
Çocuklar: yaşlarına göre aylık 357 ile 471 euro arasında destek alacak

Konut giderleri ve temel yaşam masrafları için sağlanan desteklerin de devam edeceği ifade ediliyor. Ancak yardımların iş arama yükümlülükleriyle daha sıkı şekilde bağlantılı hale getirilmesi planlanıyor.

Kurallara uymayanlara daha ağır yaptırım
Yeni sistemde yaptırımlar da sertleştiriliyor. Bürgergeld uygulamasında Jobcenter randevularına gitmeyen kişilerin yardımı yüzde 10 oranında kesiliyordu. Yeni düzenlemeyle bu oran yüzde 30’a kadar çıkarılabilecek ve kesinti üç aya kadar sürebilecek.

Ayrıca üç kez randevuya gitmeyen kişilerin yardımı tamamen kesilebilecek. Yalnız yaşayan kişiler için kira desteğinin de kaldırılması mümkün olacak.

Ancak aynı evde çocuk gibi başka aile bireyleri bulunuyorsa kira desteğinin tamamen kesilmesi mümkün olmayacak.

Bazı durumlarda yaptırım uygulanmayacak
Yeni düzenleme bazı istisnalar da içeriyor. Özellikle psikolojik sorunlar nedeniyle Jobcenter randevularına katılamayan kişiler otomatik olarak cezalandırılmayacak. Ayrıca zor koşullarda yaşayan gençlere yönelik danışmanlık ve destek programlarının da güçlendirilmesi planlanıyor.

Amaç: Daha fazla kişinin iş hayatına kazandırılması
Yeni sistemin temel hedeflerinden birinin uzun süre işsiz kalan kişilerin yeniden iş gücü piyasasına kazandırılması olduğu belirtiliyor.

Hükümet, yapılacak değişikliklerin hem sosyal güvenlik sisteminin sürdürülebilirliğini güçlendireceğini hem de istihdamı artıracağını savunuyor.

Yeni düzenlemenin yürürlüğe girmesi için gerekli yasal sürecin önümüzdeki dönemde tamamlanması bekleniyor. Sistemin ayrıntılarının ise hazırlanacak yasa tasarısıyla netleşeceği ifade ediliyor.
©Sonhaber.eu

Almanya’da dul ve yetim maaşları artıyor

Sat, 07 Mar 2026 13:49:00 +0300

Almanya’da emekli maaşlarına yapılacak güçlü artış sayesinde dul ve yetim aylığı alan kişiler gelecekte daha fazla gelir elde edebilecek. Temmuz 2026’dan itibaren dul ve yetim maaşlarında uygulanan gelir kesintileri de değişecek. Bu haberimizde Temmuz itibarıyla geçerli olacak gelir sınırlarını sizler için derledik.

Aralık 2024 sonunda yaklaşık 5,15 milyon kişi (4,39 milyon dul kadın ve 750 bin dul erkek) dul veya yetim aylığı alıyordu. Federal hükümetin emeklilik raporuna göre yaklaşık 2,07 milyon kişinin dul maaşı, kendi gelirleri nedeniyle azaltıldı. Ayrıca yaklaşık 570 bin kişinin dul maaşı, gelirlerinin belirlenen sınırı aşması nedeniyle tamamen kesildi.

Yani dul kalan kişilerin yaklaşık yarısı, eşlerini kaybetmenin acısının yanı sıra dul maaşlarında da ciddi gelir kaybı yaşadı. Ancak Temmuz 2026’da yapılacak emekli maaşı zammı bu durumu kısmen değiştirecek. Çalışma Bakanı Bärbel Bas, 6 Mart’ta yaptığı açıklamada yeni emekli maaşı değerlerini duyurdu. Bu da dul ve yetim aylıklarında önemli bir güncelleme yapılacağını ortaya koydu.

Temmuz 2026’dan itibaren dul maaşında yeni gelir sınırları
Dul maaşı hesaplanırken Alman Emeklilik Kurumu (DRV) önce brüt gelirden bazı varsayımsal kesintiler yaparak net geliri hesaplıyor. Bu kesintiler normalde ödenen vergi ve sosyal sigorta katkılarını temsil ediyor.

Bu hesaplamada brüt gelirden önce bazı varsayımsal kesintiler uygulanıyor. Çalışma gelirlerinden yüzde 40, düzenli yaşlılık emekli maaşlarından yüzde 14, kira ve benzeri gelirlerden ise yüzde 25 oranında kesinti yapılıyor. Bu şekilde hesaplanan net gelir, belirlenen muafiyet sınırını aşarsa, aşan kısmın yüzde 40’ı dul maaşından düşülüyor.

Yeni gelir sınırları
Temmuz 2026’dan itibaren geçerli olacak yeni aylık net gelir sınırları şöyle olacak:

Çocuğu olmayan dul kişiler: Temmuz 2025’ten beri geçerli sınır 1.076,86 euro, Temmuz 2026’dan itibaren 1.122,53 euro olacak.
Bir çocuklu dul kişiler: Sınır 1.305,28 eurodan 1.360,64 euroya yükselecek.
İki çocuklu dul kişiler: Gelir sınırı 1.533,71 eurodan 1.598,75 euroya çıkacak.
Üç çocuklu dul kişiler: Sınır 1.762,13 eurodan 1.836,11 euroya yükselecek.
Dört çocuklu dul kişiler: Gelir sınırı 2.074,97 euro olacak.

Yeni gelir sınırlarını bir örnekle açıklayalım: Aylık 1.500 euro net gelire sahip çalışan bir kişi olduğunuzu ve yetim maaşı alma hakkı olan çocuğunuzun bulunmadığını varsayalım. Bu durumda kendi geliriniz, Temmuz 2026’dan itibaren geçerli olacak 1.122,53 euroluk gelir sınırını 377,47 euro aşar (1.500 euro eksi 1.122,53 euro).

Bu aşan miktarın yüzde 40’ı, yani 150,99 euro, dul maaşınızdan düşülür. Başka bir deyişle dul maaşınız 150,99 euro azalır.

Emekli maaşı artışı dul maaşı sınırını da yükseltiyor
Yeni aylık net gelir sınırları 1 Temmuz 2026 ile 30 Haziran 2027 arasında geçerli olacak. Dul maaşı alan kişilerin ne kadar ek gelir elde edebileceği ise emeklilik puanı değeri ile bağlantılı.

Gelir sınırı, emeklilik puanının 26,4 katı olarak belirleniyor. Yetim maaşı alma hakkı olan her çocuk için bu sınır 5,6 emeklilik puanı kadar daha artırılıyor. Bu da dul kalan ebeveynlerin maaş kesintisi başlamadan önce daha fazla gelir elde edebilmesi anlamına geliyor.

Bu yıl emeklilik puanı değeri 40,79 eurodan 42,52 euroya yükseliyor. Bu da yaz aylarında yüzde 4,24’lük bir emekli maaşı artışı anlamına geliyor. Beklenenden yüksek olan bu artış özellikle dul maaşı alan kişiler için iyi bir haber çünkü kendi gelirleri açısından daha fazla esneklik sağlayacak.

Ancak 2026’da yaş şartlarının değişmesi nedeniyle bazı dul maaşı alan kişiler “büyük dul maaşı” almaya artık hak kazanamayabilir.

Dul maaşında hangi gelirler dikkate alınıyor?
Dul maaşı kesintileri hesaplanırken çalışan kişiler için bir önceki yılın ortalama geliri esas alınıyor. Eğer kişi emekli maaşı gibi düzenli bir gelir elde ediyorsa, o zaman mevcut aylık gelir dikkate alınıyor.

Geliri olmayan, düzensiz ya da kısa süreli gelir elde eden kişilerde ise emeklilik kurumu dul kişinin mevcut mali durumunu ayrıca değerlendiriyor.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Yapay zeka